Lockheed Air Express | |
Lockheed Air Express. | |
Producător de aeronave | Lockheed |
---|---|
Tip | Avioane de transport ușor și avioane poștale . |
Primul zbor | 10 aprilie 1928 |
Punere in functiune | 1928 |
Data retragerii | 1940 |
Număr construit | Opt exemplare |
Motorizare | |
Motor | 1 motor Pratt & Whitney R-1340 stele de 425 CP |
Dimensiuni | |
Span | 12,95 m |
Lungime | 8,38 m |
Înălţime | 2,55 m |
Suprafața aripii | 26,70 m 2 |
Numărul de locuri | Patru până la șase. |
Liturghii | |
Masă goală | 1149 kg |
Masa maximă | 1 985 kg |
Spectacole | |
Viteză de croazieră | 220 |
Viteza maximă ( VNE ) | 269 |
Tavan | 5.200 |
Viteza de urcare | 444 m / s |
Distanță traversabilă | 1.200 km |
Lockheed Air Express sau Lockheed L-3 este un avion de transport ușoare potrivit pentru poștale zborurile proiectate și construite în Statele Unite , în timpul perioadei interbelice . A fost construit doar opt exemplare.
În 1926 , guvernul federal al Statelor Unite a adoptat Legea privind comerțul aerian , o lege care reglementează activitățile aviației civile americane. Dar, mai presus de toate, prevedea existența unei aviații poștale complet autonome. Așa au decis câțiva producători de aeronave să dezvolte avioane poștale. Acesta a fost în special cazul Lockheed Corporation și Air Express . Au fost apoi contactate cu compania aeriană Western Air Express .
Programul a fost încredințată inginerului Jack Northrop care a decis , din motive economice , la locul de muncă din fuselajul de Vega și o nouă aripă a parasolar tip . Avionului Primul zbor a avut loc pe10 aprilie 1928.
Testele de zbor nu au avut succesul așa cum era de așteptat și, în cele din urmă, Western Air Express a achiziționat doar o copie a avionului lui Lockheed. Cu toate acestea, alte companii l-au folosit până la începutul anilor 1940 . Câteva avioane au zburat chiar în Brazilia .
Primele unități de producție au intrat în serviciu activ în 1928 cu Western Air Express, dar și cu Pan American Airways și Texas Air Transport. Au efectuat atât transportul de pasageri, cât și cel de poștă. În acest al doilea caz, 450 kg ar putea lua loc în cabină . Majoritatea Lockheed Air Express au zburat până în 1939 . Ultima aeronavă a fost retrasă din serviciu în anul următor.
Ca avion de explorare și raid9 octombrie 1930Lockheed Air Express a devenit primul avion care a zburat non-stop între coastele de est și de vest ale Statelor Unite, cu o femeie la comenzi. Aviator Laura Ingalls a fost cea care a făcut această premieră, între orașele New York și Los Angeles . Zborul a durat treizeci de ore. Patru ani mai târziu, ea și-a refolosit Lockheed L-3 pentru o serie de zboruri de căutare în America de Sud , acoperind în total peste 27.000 de kilometri în două luni.
Lockheed Air Express vine sub forma unui monoplan cu umbrelă cu un singur motor construit din lemn și metal. Cu un motor radial Pratt & Whitney R-1340 , cu o putere de 425 cai putere rezultând elice -blade de metal a avut un tren de aterizare convențional fix lat urmări cu o roată coadă pivotant. Dacă pilotul avea loc într-o cabină în aer liber, cei patru până la șase pasageri ai săi erau instalați într-o cabină situată în fuzelajul aeronavei.