| Lima Locomotive Works | |
| Creare | 1869 |
|---|---|
| Sediul central |
Lima Statele Unite |
| Activitate | Construcții de locomotive ( d ) |
Compania Lima Locomotiva Works a fost o companie americana pentru construirea de materiale de cale ferată 1877 până la 1958 , cunoscut mai ales pentru locomotiva Shay pentru căile ferate forestiere și miniere ale Americii și 141 R SNCF.
Își datorează numele orașului Lima (Ohio) unde a fost creat.
La sfârșitul XIX - lea secol, Lima MAȘINA a fost o companie care a făcut echipamente pentru industria forestieră, inclusiv faimosul Shay locomotiva motor vertical și transmisia prin articulații universale , care erau mașini dedicate acestei activități.
Apoi, la începutul anilor 1900, Lima Locomotive & Machine Company a produs locomotive pentru căile ferate americane , în 1911, a devenit Lima Locomotive Corporation , iar în 1916, Lima Locomotive Works Incorporated .
În 1925, Lima a construit prima locomotivă de tip „Berkshire” (1-4-2), celebrul demonstrator A-1, care ar vinde know-how-ul Lima către companiile feroviare americane.
În 1941, firma din Ohio a construit GS-4 din Pacificul de Sud , aceste "Northerns" (2-4-2) semi-carate în stil "Skyline" sunt considerate cele mai estetice locomotive cu aburi americane.
Între Februarie 1942iar la sfârșitul anului 1943, Lima Locomotive Works a produs 1.655 de tancuri Sherman ale modelului M4A1 (carenă turnată), cu tunuri de 75 mm .
Între 1941 și 1948 au apărut cele mai puternice locomotive construite de Lima, H-8 a Chesapeake și Ohio , de tip "Allegheny" , au fost mașini articulate de aranjare a axelor 1-3-3-3 și a unui putere estimată de 7.000 CP la cârlig.
Cele 141 R-uri , destinate căilor ferate franceze, au fost construite la Lima în 1945 și în 1946, numărând 280.
În lunaAugust 1947, Lima a fuzionat cu General Machinery Corporation din Hamilton , Ohio, iar ultima locomotivă cu abur a ieșit din atelierele Lima-Hamilton Corporation în mai 1949 sub numărul de construcție 9380.
În Noiembrie 1950firma a fuzionat cu Baldwin Locomotive Works , iar ultima locomotivă diesel a părăsit șantierul din Lima în august 1951 sub numărul de construcție 9560 . Producția Baldwin-Lima-Hamilton-Corporation a continuat la sediul din Philadelphia până în 1956.
Fabrica de la Lima a fabricat echipamente de construcție până în 1980, când a încetat orice activitate.