Linia de la Romery la Liart este o veche linie de cale ferată de interes local în departamentul Aisne, care a dispărut acum.
Construit și operat cu gabarit metric de către compania feroviară departamentală Aisne , înainte de a fi pus pe gabarit normal în timpul reconstrucției sale după primul război mondial , a deservit industriile locale.
Linie mică de interes local acordată companiei feroviare departamentale Aisne printr - un acord datând din 200731 ianuarie 1908, Linia face legătura între două stații, una situată pe importante transversală care leagă Guise - Hirson linia de la Lille - linia Thionville , care trece prin Liart , evitând orașul Hirson prin Vervins , care este capitala comuna si districtul. Obiectivul principal al acestei linii este de a deservi companiile din zona industrială traversată. Compania realizează concesiunea care i-a fost atribuită prin finalizarea construcției și punerea în funcțiune a întregii linii ca un ecartament metric. Pe partea liniei situate în Aisne , a fost semnat un acord31 ianuarie 1908, între prefectul departamentului și reprezentanții companiei. Acest acord este publicat la data de23 decembrie 1908în Jurnalul Oficial .
Primul război mondial va afecta grav linia din cauza distrugerii aduse la ea. În 1922, compania căilor ferate departamentale din Aisne a fuzionat cu compania căii ferate Saint-Quentin din Guise pentru a forma Compania căilor ferate secundare din nord-est . Linia este reconstruită în mod normal și nu mai este metrică.
Din cauza lipsei de trafic. secțiunea Vervins to Liart, care trece prin Brunehamel, a fost închisă în 1935 și apoi a fost călcată. Această secțiune este retrogradată prin decret al3 mai 1940. Rămâne doar secțiunea de la Romery la Vervins.
În 1951, din nou din cauza pierderii funcționării liniei, ultima secțiune care mergea de la Romery la Vervins a fost închisă. Infrastructurile și în special stațiile care fac parte din linia rămasă sunt vândute municipalităților sau persoanelor fizice. Linia este retrogradată prin decret al2 iunie 1955 apoi s-a calcat în 1960.
Astăzi doar câteva urme ale trecutului feroviar rămân în esență vechile stații care au devenit case.
Linia avea 55 km lungime .
Secțiunea avea o lungime de 19 km și deservea:
Galerie fotoTronsonul avea o lungime de 23 km și deservea:
Tronsonul avea 14 km lungime și deservea: