Aceste informații pot avea un caracter speculativ și se pot modifica semnificativ pe măsură ce evenimentele se apropie.
La Courneuve - Șase trasee | ||||||||
Site-ul stației în mai 2020. | ||||||||
Locație | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||||||
Oraș | Courneuve | |||||||
Coordonatele geografice |
48 ° 55 ′ 48 ″ nord, 2 ° 23 ′ 05 ″ est | |||||||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||||||
Caracteristici | ||||||||
Docuri | 2 (lateral) | |||||||
Zonat | IDF / 3 | |||||||
Istoric | ||||||||
Punere in functiune |
21 decembrie 1992(Strada tramvaiului) 2024 (Strada metroului) |
|||||||
Arhitect (i) | Frédéric Chartier Pascale Dalix (Chartier Dalix) (linia 16 stație) |
|||||||
Artist (i) | Duy Anh Nhan Duc | |||||||
Management și exploatare | ||||||||
Proprietar | RATP | |||||||
Operator | RATP | |||||||
Codul stației | GA34 / 34LCO | |||||||
Linii) | ||||||||
Corespondenţă | ||||||||
Tramvai | ||||||||
Autobuz | RATP 143 150 250 302 | |||||||
Noctilian | ||||||||
(în 2024) | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
La Courneuve - Six Roads este o viitoare stație de metrou și o stație de tramvai către linia de tramvai 1 din Ile-de-France (T1) pe teritoriul comunei La Courneuve . Denumirea stației provine de la numele districtului Șase Rute din această municipalitate.
Inaugurat pe 21 decembrie 1992, stația de tramvai este formată din două platforme situate una față de cealaltă, ușor spre vest de intersecția celor șase rute. Această intersecție foarte mare, numită oficial Place de l'Armistice , este legătura dintre centrul orașului și orașul 4000 . Se află la intersecția a trei axe:
Stația este deservită de liniile de autobuz 143 , 150 , 250 și 302 ale rețelei de autobuze RATP și, noaptea, de linia N43 a rețelei de autobuze Noctilien .
Răscruce de drumuri este capătul liniei 302 „Gare du Nord - La Courneuve - Six Routes”.
Stația este situată lângă cartierul numit „ Cité des 4000 ”, între „4000 nord” și „4000 sud”, dar și biserica Saint-Lucien , unul dintre cele mai vechi monumente din oraș, și cimitirul adiacent . Sfântul Lucien din secolul al XII- lea a fost distrus de hughenoți , a fost reconstruit în 1580 și este o clădire cu trei nave; o criptă păstrează sarcofagele merovingiene . Cimitirul găzduiește Memorialul de Război și mormintele unor foste personalități ale orașului, cum ar fi generalul Schramm.
În apropiere se află și un supermarket, liceul Denis-Papin și câteva magazine.
Traseul nordic al liniilor de autobuz 150 și 250 deservește centrul ecvestru UCPA din Parc de La Courneuve . Două stații spre sud este stația La Courneuve-Aubervilliers deservită de RER B.
La sud-est, la stația de tramvai de pe linia T1 Hôtel de Ville de La Courneuve , treceți linia 249 (Porte des Lilas ↔ Dugny Place Valérie André) a rețelei de autobuze RATP .
Ca parte a acestui proiect este planificată o stație de bază comună pentru liniile 16 și 17 ale Grand Paris Express . Acesta va fi amplasat pe locul fostului restaurant Quick , la colțul străzii Saint-Denis și avenue du Général-Leclerc. Docurile vor fi la o adâncime de 20 de metri. Proiectarea sa este încredințată firmei de arhitectură Chartier Dalix. Stația va fi un spațiu de trecere, conceput ca o sală sau piață din cărămizi și sticlă. Acest spațiu public va avea o boltă amplă înălțime de șase metri și va include magazine și servicii. Acoperișul său va fi vegetat cu un ecosistem complet format din copaci înalți.
Artistul vegetal Duy Anh Nhan Duc va crea în stațiune o instalație artistică numită „Empreinte”, în coordonare cu Pascale Dalix și Frédéric Chartier. Vor fi rădăcini aurii care vor prelua modelele liniilor mâinii locuitorilor din Courneuve, frescă pe tavanul stației și pereți de sticlă la nivelul mezaninului inferior, incrustate cu semințe și frunze colectate în Georges Valbon parc . Tavanul va avea o suprafață de aproximativ 450 m 2, iar pereții de sticlă înălțimi de 4,5 m se vor extinde pe 26 m în total.
Construcția acestui tronson de liniile 16 și 17 a fost declarată de utilitate publică la data de 28 decembrie 2015. Stația a fost proiectată de arhitecții Frédéric Chartier și Pascale Dalix (de asemenea, câștigători ai concursului Réinventer Paris , pe site-ul Ternes Villiers). Site-ul Courneuvien găzduiește 28.000 de locuitori și 6.000 de locuri de muncă pe o rază de 1.000 de metri.
O clădire de semnalizare care atinge 55 de metri înălțime cu spații de cazare și spații gratuite (dulap pentru biciclete și spațiu comercial) trebuie să fie construită parțial deasupra clădirii pasagerilor din gară. Acesta va fi realizat de un consorțiu condus de Grupul Pichet . Întregul este situat în centrul perimetrului unui proiect urban de anvergură condus de comuna Plaine și realizat de agenția TVK.
Lucrările pregătitoare (devierea rețelelor) au început în septembrie 2016 și s-a încheiat în iunie 2018.
Lucrările de inginerie civilă pentru stație au început oficial pe 6 și 7 octombrie 2018 la o petrecere numită KM4.
Construcția stației de metrou este supravegheată de consorțiul Egis Rail / Tractebel . Lucrările de inginerie civilă sunt atribuite unui consorțiu format din Eiffage Génie Civil, în calitate de agent, și Razel Bec, Eiffage Rail, TSO și TSO Caténaires în calitate de contractori comuni. Începutul construcției stației are loc înaugust 2018 pentru livrare în 2024 și construcția pereților diafragmei începe în prima jumătate a anului 2019.
A început în aprilie 2018, lucrările de inginerie civilă ale stației continuă după o perioadă de pregătire a șantierului (lucrări de curățare și completare a subsolului). De la începutul anului 2019, realizarea pereților diafragmei începe pentru o perioadă de 5 până la 6 luni înainte de începerea lucrărilor de excavare.
În februarie 2021, Eiffage , prin intermediul filialelor sale Eiffage Construction și Eiffage Énergie Systèmes , a fost desemnată câștigătoare de către SGP pentru contractele de realizare a lucrărilor de dezvoltare pentru toate stațiile de metrou, care se va distinge prin spațiul dat. fațadă și acoperiș care vor face ecou parcului Georges-Valbon .
Tiparul regiunea Ile-de-France (SDRIF) , în versiunea sa din 2008 , de asemenea evocat terminus final al liniei 12 a metroului din Paris (sub extensie până la Mairie d'Aubervilliers ) la stația de tramvai T1 Courneuve - Șase Trasee , care ar fi permis, de asemenea, o conexiune între linia 12 și linia B a RER la stația La Courneuve - Aubervilliers , dar acest proiect nu mai apare în versiunea 2013 a acestui master plan.