Kick-starter , în franceză starter picior sau pedală de pornire , este un accesoriu care vă permite să porniți anumite motociclete . Este o pârghie situată pe o parte a motorului , ridicată de un arc , destinată pornirii motorului cu o mișcare rapidă în jos. În franceză, termenul este abreviat ca kick .
Primele motociclete nu aveau un sistem de pornire: se foloseau doar căruciorul sau pedalatul. Există, de asemenea, uneori, începând cu un șir sau o pârghie de mână (BSA).
Apoi, puțin înainte de 1920 și până la sfârșitul anilor 1960 , kickerul a fost modalitatea preferată de pornire a motocicletelor.
La sfârșitul anilor 1960, au început să se răspândească demarorele electrice, care au coexistat mai întâi cu lovituri pe același vehicul, apoi le-au înlocuit complet. În zilele noastre, se găsește în principal pe vehicule economice sau off-road.
În Franța, legea care prevedea prezența pedalelor pe motorete (începând prin pedalare) însemna că acest tip de vehicul nu avea în general un kickstarter.
Startul este destul de simplu. Pilotul stă corect, fie pe bicicletă, fie lângă el, se sprijină solid pe un picior și împinge ușor maneta cu celălalt picior, până când simțiți compresia. În acest moment, își împinge viguros piciorul în jos, trăgând simultan mânerul clapetei de accelerație, după caz. Dacă totul este bine, motorul va porni. Tot ce trebuie să faceți este să lăsați pârghia să urce. Cu toate acestea, această metodă funcționează numai pentru un motor în doi timpi. Cu un motor în 4 timpi cu decompresor manual, este necesar să 1 - căutați rezistența maximă la compresiune (punctul mort superior) 2 - depășiți ușor această poziție prin activarea decompresorului, 3 - activați puternic kickstarter-ul.
În funcție de faptul dacă motorul este așezat longitudinal sau transversal, axa kickerului este paralelă cu axa motocicletei ( BMW ) sau perpendiculară (caz general).
Mecanismul poate fi conectat la cutia de viteze, ceea ce împiedică pornirea în cazul în care o treaptă de viteză este cuplată sau pe partea motorului - aceasta se numește „lovitură primară” -, care permite pornirea cu treapta de viteză cuplată, pur și simplu prin decuplare.
Motoarele cu un singur cilindru și raportul de compresie ridicat în 4 timpi necesită un efort special pentru a conduce lovitura. Unele sunt echipate cu un decompresor , manual sau automat, pentru a facilita pornirea motorului.
În afară de un aspect impracticabil, kickstarterul are și defectul, atunci când compresia nu trece sau motorul se oprește imediat după pornire, de a se expune la „kickback”, unde kickstarter riscă să lovească violent kickerul. motorul (acest fenomen, echivalent cu întoarcerea manivelei , se observă în principal la motoarele cu un singur cilindru, cu cilindree mare și cu compresie ridicată).
Pentru a evita această sursă de accidente, unele lovituri sunt prevăzute cu un dispozitiv de eliberare: în poziția joasă, lovitura nu mai este cuplată la motor, ceea ce împiedică ascensiunea bruscă a acesteia în timpul unei eventuale blocări.
Kicker-ul vă permite să porniți întotdeauna motocicleta, indiferent de starea bateriei, cu excepția cazului în care generatorul electric necesită curent electric pentru ao produce (alternator cu magneți induși).
Este mai ieftin și mai ușor decât un starter electric.