| Naștere |
24 septembrie 1882 Ehingen , Imperiul German |
|---|---|
| Moarte |
26 mai 1962 Locarno , Elveția |
| Naţionalitate | Germania |
| Profesie | Industrial , cofondator BMW |
Karl Friedrich Rapp ( Ehingen 24 septembrie 1882- Locarno 26 mai 1962) Este inginer în mecanică germană , pionier al aviației , fondator al industriei de aviație „Rapp Motorenwerke GmbH” din München , care va deveni BMW după fuzionarea în 1916 cu „Gustav Otto Flugmaschinenfabrikun” al lui Gustav Otto .
Karl Rapp s-a născut pe 24 septembrie 1882în Ehingen în Württemberg în cadrul Imperiului German . Și-a continuat studiile ca inginer mecanic, apoi a lucrat pentru producătorul auto Züst între 1908 și 1911, apoi la Daimler-Benz până în 1912.
A fondat industria aeronautică „Rapp Motorenwerke GmbH” la München pe15 februarie 1912pentru fabricarea și comercializarea avioanelor biplane și monoplan. El dizolvă și recreează o nouă companie care produce și vinde motoare de toate tipurile, în special motoare cu ardere internă pentru avioane și autovehicule.
Compania a crescut rapid și a angajat 370 de persoane în 1915.
La începutul primului război mondial , compania a fost una dintre cele mai importante companii din Bavaria pentru efortul de război și pare să fi câștigat o oarecare reputație, în ciuda faptului că niciunul dintre proiectele și dezvoltările realizate nu a avut un succes real.
În 1916, Rapp și-a vândut compania lui Gustav Otto, care a fuzionat-o cu compania sa AGO sub numele „ Bayerische Flugzeugwerke AG” (BFW), care a devenit ulterior „Bayerische Motorenwerke GmbH” ( BMW ). A demisionat din companie în acest moment, cel mai probabil din cauza problemelor de sănătate. 4 octombrie 1917, Franz Josef Popp îl succede în calitate de CEO. După ce a vândut și a părăsit compania Rapp, a devenit inginer șef al industriei „LA Riedlinger Machine Factory” până înOctombrie 1923.
Karl Rapp a trăit în Elveția din 1934 , unde a dezvoltat o pasiune pentru observațiile solare . A murit în 1962 la Locarno, în Elveția .