| Naștere |
3 decembrie 1922 Londra |
|---|---|
| Moarte |
27 aprilie 2015(în vârstă de 92 de ani) Hertfordshire |
| Naţionalitate | britanic |
| Activitate | Inginer aerospatial |
| Perioada de activitate | De cand 1940 |
John Wimpenny , născut pe3 decembrie 1922la Londra și a murit pe27 aprilie 2015în Hertfordshire , este un inginer aeronautic englez.
John Wimpenny a crescut în Palmers Green și Winchmore Hill, Londra , și a urmat cursurile Minchenden Grammar School din Southgate. În 1958, s-a mutat la St Albans ( Hertfordshire ), unde a locuit până la moartea sa înaprilie 2015.
John Wimpenny începe să lucreze ca inginer aeronautic la de Havilland Aircraft Company din Hatfield (Hertfordshire, Anglia), înOctombrie 1940și contribuie la dezvoltarea avioanelor Mosquito , Tiger Moth , Hornet , Vampire și Comet . În 1957, a devenit șef aerodinamic adjunct . Inginer dezvoltator, a lucrat ca inginer șef de cercetare la compania Hawker Siddeley Aviation din 1965. La Hatfield, a devenit director de cercetare al companiei Hawker Siddeley Aviation și ulterior a fost director executiv de cercetare al companiei naționale British Aerospace din Kingston -Thames , lângă Londra.
Hatfield Puffin , un alimentat uman avion alimentat de pedale de biciclete, a fost construit de o echipa condusa de John Wimpenny în Hatfield.
2 mai 1962John Wimpenny, în vârstă de 39 de ani, a reușit să se ridice în aer doar cu forța umană pe dispozitivul său de construcție numit Puffin . A reușit să parcurgă o distanță de aproximativ 900 de metri la o altitudine de doi metri și o viteză de 31 de kilometri pe oră. Acest record mondial nu a fost doborât decât zece ani mai târziu.
Din 1990 până în 1999, John Wimpenny a lucrat ca profesor universitar la City University London , unde a supervizat proiecte de cercetare. Din 1995 și până la moartea sa în 2015, a fost vicepreședinte al grupului de aeronave cu motor uman al Royal Aeronautical Society .