Jacques-Philippe Mérigon de Montgéry

Jacques-Philippe Mérigon de Montgéry Biografie
Naștere 25 iulie 1782
Paris
Moarte 9 septembrie 1839(la 57 de ani)
Paris
Naţionalitate limba franceza
Activități Căpitan , inventator , scriitor
Alte informații
Premii Cavaler al Ordinului regal și militar al ofițerului Legiunii de Onoare Saint-Louis

Jacques-Philippe Mérigon de Montgéry , născut pe25 iulie 1782la Paris și a murit în același oraș pe9 septembrie 1839Este un ofițer naval și un teoretic naval francez care a participat la expediția Baudin .

Biografie

Încorporat ca aspirant la  clasa 2 e pe Geograful pentru expediția în Teritoriile de Sud care l-a alungat pe Nicolas Baudin din Havre efectiv19 octombrie 1800, Montgéry a ajuns bolnav în Île-de-France pe25 aprilie 1801.

Apoi a luptat în Trafalgar ca steag la bordul corbetei Hermione .

Cariera sa a luat un impuls decisiv în cadrul celei de- a doua restaurări . Apoi s-a afirmat ca un gânditor al modernității tehnice și al inovației navale.

Promovat la comandant pe1 st luna septembrie 1819, a fost trimis în misiune în 1820 în porturile Statelor Unite "pentru a face cercetări acolo cu privire la navigația cu aburi și [...] a adus înapoi multe documente interesante despre marina și artileria" .

Specialist în artilerie navală , Mérigon de Montgéry a publicat un manual al Regulilor de indicare la bordul vaselor (1816) și un Traite des fusées de guerre (1826) și a inventat un nou model de dopuri de tun.

Apoi lărgindu-și orizonturile de gândire, Montgéry expune intuiții despre viitorul războiului maritim care îl fac un precursor vizionar. Așa susține în diferitele sale publicații construcția navelor cu corpuri metalice, utilizarea minelor plutitoare și dezvoltarea submarinelor de atac, pe care chiar și le imaginează că se potrivește cu sifoane pentru a proiecta sub apă „materiale lichide incendiare” ,

El prezintă teoriile sale navale anticipative, cunoștințele științifice și curiozitățile sale, în special în ceea ce privește motoarele cu aburi, în diferite reviste științifice. Cele mai semnificative studii ale sale sunt retipărite în broșuri. Este, de asemenea, primul biograf francez al lui Robert Fulton . În cele din urmă, este unul dintre colaboratorii obișnuiți la Journal des Sciences Militaires des Armées de Terre et de Mer .

Gustul său pentru progresul industrial l-a împins pe Mérigon de Montgéry să fie unul dintre cei 23 de investitori fondatori ai Companiei du chemin de fer de la Loire . El a subscris la 14 acțiuni ale companiei când a fost creată în 1829.

El este, de asemenea, un prieten personal al lui Auguste Comte , care îl apropie de credința lor comună în virtuțile progresului științific.

Promovat la Căpitan pe2 iulie 1829și ofițer al Legiunii de Onoare pe7 ianuarie 1834, Jacques-Philippe Mérigon de Montgéry este membru al Comitetului de întreprindere al marinei sub monarhia din iulie .

Publicații

Note și referințe

  1. Arhivele Parisului , fișier de stare civilă reconstituit.
  2. Muriel Proust de La Gironière, Nicolas Baudin, marinar și explorator, sau Mirajul din Australia , 2002, p.  232 .
  3. Amiralul Edmond Jurien de La Gravière , Războaiele maritime sub Republica și Imperiu , volumul al doilea, 1860, p.  419 .
  4. Edmond Jurien de La Gravière , „Souvenirs d'un Amiral  ”, Revue des deux Mondes , 1860, p.  596  : „Din anul 1824, un ofițer care a stabilit pentru prima dată în marina noastră adevăratele principii ale artileriei navale și a prezentat majoritatea progreselor pe care trebuia să le realizeze timpul nostru, căpitanul fregatei Montgery, nu a ezitat să prezică că navele cu aburi , scoici goale, navele acoperite de metal , nave submarine, „ar opera modificări similare cu cele produse în XIV - lea și XV - lea de secole de busolă, tun praf de pușcă, tipografia și descoperirea lumii noi“. Această profeție, remarcabilă mai ales în momentul în care a fost făcută, a fost deja parțial verificată ” .
  5. Annales maritimes et coloniales , 1820, p.  27 .
  6. Annales maritimes et coloniales , 1822, p.  3 .
  7. activitatea Comisiei franceze asupra industriei națiunilor , 1855, Volumul 3, 2 nd parte, „arhitectură navală“, pag.  25 .
  8. Hervé Coutau-Bégarie , „Reflections on the French School of Naval Strategy”, The Evolution of Naval Thought , Volume 1, Foundation for National Defense Studies, 1990, p.  40  : „În același timp, un ofițer de marină acum complet uitat, din Montgéry, a publicat în Journal des sciences militaire o serie de articole remarcabil prevăzătoare în care a susținut abandonarea lemnului și a construcției. Nave de fier dotate cu pereți etanși etanși. De asemenea, el a prezis, din 1826, importanța viitoare a torpilei, minei și submarinului. Dar părerile sale sunt prea înaintea timpului său pentru a fi realizabile imediat. " .
  9. Andrée Corvol (dir), Forêt et marine , L'Harmattan, 1999, pagina 139: „Aceste noutăți nu au scăpat de ochiul ofițerului de marină Jacques-Philippe Mérigon de Montgéry (1781-1839), apostolul construcțiilor metalice” .
  10. H. Sarrepont, Jurnalul de Științe Militare „Torpile” , 1872, p.  509 .
  11. „Ordonanța regelui din 26 aprilie 1829 de autorizare a societății pe acțiuni constituită la Paris, sub numele de Compagnie du chemin de fer de la Loire și aprobarea statutelor sale” , Bulletin des lois n o  301 bis du16 iulie 1830, p.  3 .
  12. Auguste Comte , Cours de philosophie pozitiv , 2 nd ediție, volumul 5, 1864, p.  120  : „Am auzit adesea un marinar distins (prietenul meu nefericit regretatul căpitan Montgéry) care îmbrățișase cu o eminentă raționalitate relativă întregul sistem al artei războiului, atât pe uscat, cât și pe mare [...]” .
  13. Annales maritimes et coloniales , 1833, p.  43 .
  14. Royal and National Almanac , 1838, p.  283 .
  15. Royal and National Almanac , 1831 p.  119 și 1838, p.  138 .

Anexe

Bibliografie

linkuri externe