Țară | Regatul Unit |
---|---|
Județul ceremonial | Hampshire |
Județul non-metropolitan | Hampshire ( d ) |
District non-metropolitan | Pădurea Nouă |
Parohie civilă | Hythe și Dibden ( d ) |
Informații de contact | 50 ° 52 ′ 09 ″ N, 1 ° 23 ′ 56 ″ W |
Populația | 20.526 locuitori. |
---|
Cod postal | SO45 |
---|---|
Cod de telefon | 023 |
Site-ul web | Consiliul Parohial Hythe și Dibden |
Hythe este un oraș din districtul New Forest și județul Hampshire , Anglia .
Orașul, cu 20.526 de locuitori la recensământul din 2011, se află la sud de Southampton , pe malul de vest al apei Southampton . Este conectat la Southampton printr-un serviciu de feribot.
Localitatea are mica zonă comercială, un port de agrement pentru bărci cu pânze și un debarcader din lemn.
Din 2011 până în 2017, orașul a găzduit șantierul naval Green Marine .
Numele Hythe înseamnă port sau port de andocare .
Hythe este citat într-o listă parlamentară din 1293.
Feribotul Hythe ("Hitheferye") din Southampton este notat pe o hartă de Christopher Saxton în 1575 și pe o altă hartă de John Harrison în 1788.
Hythe a făcut parte din parohia civilă din Fawley , deși a devenit parohie ecleziastică în 1841.
Actuala Biserică Sf. Ioan Botezătorul a fost construită în 1874. Este din cărămidă roșie cu fațade din piatră de baie . Un stoc de piatră a fost disponibil de mult timp în localitate.
Agentul de publicitate din Hampshire 23 decembrie 1837raportează moartea lui John Richards de Hythe (1764-1837) și notează că „tatăl decedatului a fondat drăguțul sat Hythe: înaintea lui nu exista clădire mai pretențioasă decât colibele câtorva pescari. Fostul domn Richards, când a înființat un șantier naval la Heath (așa cum se numea atunci), a construit case pentru muncitorii săi și satul a crescut rapid
La începutul XX - lea secol, Hythe a fost un „sat de pescuit“, cu un serviciu pe oră aburitor pentru Southampton si Hythe Yacht Club Clubhouse la sfârșitul dig.
Hythe a făcut parte din parohia civilă Fawley până în 1913 când a devenit parte a parohiei Dibden .
Mulțumită parțial companiei British Power Boat și accesului său ușor la Canalul Mânecii, în timpul celui de-al doilea război mondial, Hythe a fost folosit ca port pentru „navele mici” ale Marinei Regale, torpilele cu motor, bărcile cu motor și bărcile de salvare RAF. În 1960, The Hovercraft Development Company și fondatorul acesteia, Christopher Cockerell, s-au mutat la Hythe. O mică bază a Forțelor Aeriene Regale se afla acolo sub numele de RAF Hythe . Până când se închideSeptembrie 2006, a fost folosit de armata americană pentru întreținerea și întreținerea echipamentelor sale. O parte a site-ului este acum utilizată de escadra Corpului de Instruire Aeriană .
Hythe a fost un sat până în anii 1950, dar extinderea rafinăriei Fawley a dus la creșterea cererii de locuințe pentru muncitori. Hythe și Dibden Purlieu au continuat să se extindă până când a devenit un oraș mic. În 1983, ca urmare a dezvoltării Hythe, Parohia Dibden a fost redenumită „Hythe și Dibden”, pentru a reflecta importanța lui Hythe ca un nou punct focal.
British Power Boat Company a fabricat bărci de curse și apoi bărci cu motor. A fost creat pe30 septembrie 1927când Hubert Scott-Paine a cumpărat și a redenumit Șantierul Naval Hythe, cu scopul de a-l transforma într-unul dintre cele mai moderne situri de producție în serie din țară. Cu designerul său principal, Fred Cooper, compania a produs bărci de curse care au câștigat numeroase premii în toată Europa, inclusiv Miss England II și Miss Britain III .
Din 1930, British Power Boat Company a furnizat ambarcațiuni cu motor Ministerului Aerului , în special RAF200, o barcă cu motor de 37ft (11.2776m) . În 1931, Forțele Aeriene Regale l-au detașat pe TE Lawrence - mai târziu cunoscut sub numele de „Lawrence al Arabiei” - numele său de serviciu a fost TE Shaw, pentru a ajuta cu Scott-Paine la proiectarea și testarea bărcilor. Lawrence a locuit în sat între 1931 și 1923, la Myrtle Cottage, la intersecția străzii St John și Shore Road. Barcile cu motor au fost inițial propulsate de motoare duble pe benzină Meadows de 100 de cai putere, oferind o viteză maximă de 29 de noduri, unele versiuni ulterioare fiind echipate cu motoare diesel Perkins S6M.