Hidraulica parcului Palatului Versailles

Parcul de la Versailles , de la crearea sa, a fost prevăzută cu numeroase iazuri, fântâni și jeturi de apă. Regele Ludovic al XIV-lea acordă o mare importanță jocurilor de apă care ar trebui să-i sublimeze splendoarea. Cu tot mai multe fântâni și jeturi, parcul va număra până la 1.400, alimentarea cu apă va trebui să fie întotdeauna mai importantă. Aprovizionarea va fi o preocupare constantă de la începutul dezvoltării grădinilor, deoarece situl ales din Versailles este o zonă mlăștinoasă, departe de orice sursă majoră de apă vie. Prin urmare, va fi nevoie de lucrări hidraulice majore pentru a aduce apa tot mai departe, lucrare care nu va fi niciodată suficientă. La sfârșitul domniei lui Ludovic al XIV-lea, jeturile de apă au consumat 6.300  m 3la timp. Dezvoltarea parcului și lucrările pentru alimentarea cu apă a acestuia vor reprezenta o treime din costul total de construcție al Palatului Versailles.

Un site nepotrivit

Tânărul rege fusese marcat pe 17 august 1661de jocurile de apă de la Château de Vaux-le-Vicomte în timpul sărbătorii date de inspectorul Fouquet . Dar locul ales de la Versailles pentru instalarea noii reședințe regale nu se pretează la instalarea unui astfel de parc. Construită pe un teren mlăștinos, nu se află în imediata apropiere a unui râu și se află la 142 de metri deasupra Senei , la câțiva kilometri distanță. Singura resursă naturală a castelului este Etang de Clagny, situat chiar la nord de castel (acum umplut, era situat la baza actualei rue des Reservoirs din Versailles), dar care a fost alimentat doar de câteva cursuri.

La aceasta se va adăuga o problemă tehnică, în mijlocul XVII E  secol , cunoștințe în sistemele hidraulice abia a progresat din antichitate.

Îmbunătățirea tehnicilor

Dacă principiul va fi întotdeauna același - găsiți apă în cantitate suficientă, aduceți-o într-un rezervor mai mult sau mai puțin ascuns și amplasat în sus, astfel încât să alimentați fântânile și să obțineți cele mai mari jeturi, tehnica pentru a realiza acest lucru va evolua de-a lungul anilor și multe lucrări.

Țevile de lemn sunt înlocuite de țevi de plumb și apoi de un material nou și mai puțin costisitor, fonta . Fântânile devin o funcție importantă, francinii vor constitui o dinastie și acești tehnicieni vor fi uneori înnobilați de rege.

De asemenea, se vor îmbunătăți tehnicile de pompare și livrare a apei pe distanțe lungi, cum ar fi mașina Marly pentru pomparea apei din Sena sau nivelul optic pentru măsurarea pantelor pe distanțe mari.

1662-1667 - Primele lucrări hidraulice

Primul sistem hidraulic al castelului, alcătuit dintr-un modest rezervor de parc de 100 m3, este alimentat de o pompă acționată de un cal și care trage apă din lacul Clagny. Debitul este apoi de 600 m3 pe zi. Furnizează primele fântâni din parc. În 1663 , administratorul fântânilor, Denis Jolly, a instalat o nouă pompă acționată de două plimbări cu cai. De Francines , fântânile regelui, au fost de a construi o mare de 580 m3 rezervor de 3 ani mai târziu, a construit deasupra brand nou pestera Tethys , care a avut caracteristici importante de apă. De asemenea, au construit 3 mori de vânt care extrag apă din iazul Clagny printr-un lanț de găleți și, așadar, o pun la o înălțime suficientă pentru a o transporta la terasele de nord ale castelului.

Acest prim sistem hidraulic a făcut posibilă alimentarea cu o duzină de fântâni existente atunci și regele a inaugurat 17 august 1666 primul „Grandes eaux” de la Versailles.

În 1667 , trei rezervoare de lut cu o capacitate totală de 5.000  m 3 au fost construite la nord de castel, dându-și numele străzii care se alătură lor, actuala rue des Reservoirs (Versailles) .

1668-1674 - Devierea apelor Bièvrei

Dar regele vrea să adauge alte fântâni și jeturi. Pentru aceasta, am decis să deturnăm apele Bièvre, care își are izvorul în cătunul Bouviers din Guyancourt, la sud de Versailles și se varsă în Sena, la Paris. Apoi se construiește un baraj pe acest râu, creând astfel iazul din Val . Morile de vânt cu cupă ridică apoi apa de pe platoul Satory până la rezervoarele Martinière și Satory. Apoi se instalează un sifon din fontă, astfel încât apa să traverseze depresiunea Etang des Suisses și printr-un apeduct, să ajungă în rezervorul peșterii din Thetys. Lucrările au fost finalizate în 1674 .

Ideea unui canal din Loire

Riquet (1609-1680) supraveghează construirea Canalului Regal din Languedoc (acum Canal du Midi) , apoi a considerat cel mai mare proiect al XVII - lea  secol și care va fi finalizat în 1681. Acesta dispune de rege pentru a construi un canal care conduce apa a Loarei la Versailles. Ideea l-a sedus pe Ludovic al XIV-lea, care intenționa să acorde 2,4 milioane de lire sterline pentru realizarea lucrării. Dar Colbert, care se îndoiește de proiect, îl instruiește pe Abbé Picard , membru al Academiei de Științe să facă o declarație privind nivelarea pantei. El a dezvoltat un nivel al telescopului care permite o precizie de măsurare de 1  cm pe km, în timp ce instrumentele anterioare permiteau doar 10 metri pe kilometru. Aceste măsuri vor arăta infezabilitatea proiectului, nivelul de colectare a Loarei la locația planificată de Riquet fiind mai mic decât cel al sitului de la Versailles. Proiectul este abandonat.

1675-1678 - Crearea și colectarea iazurilor Trappes și Bois d'Arcy

Abbe Picard , prospectarea de lângă Versailles, constată că trapele și tăvi din lemn Arcy sunt mai mari decât rezervoarele de la Versailles. Ploile hrănesc câteva iazuri care se scurg spre Bièvre prin două râpe. Colbert le-a blocat în 1675, creând două iazuri artificiale . El a construit un apeduct de 1.500 de metri, traversând parțial dealul Satory și umplând rezervorul cu același nume. Lucrarea a fost finalizată în 1678. Fântânile parcului ar putea funcționa apoi câteva ore pe zi, în fiecare zi. Pompele Clagny pot fi oprite.

1678-1685 - Pomparea apei din Sena

Ideea de pompare a apei din Sena, râu sau râul major cel mai apropiat de domeniul Versailles a existat de câțiva ani. Dar distanța de 10 kilometri și mai ales căderea de 142 de metri, au necesitat proiectarea unei mașini monumentale și scumpe pentru a pompa apa și a o aduce în rezervoarele din Versailles. Colbert excluduse astfel diverse proiecte, inclusiv cea a lui Jacques de Manse. Dar un antreprenor ambițios din Liege, Arnold de Ville, prin conexiunile sale și fabricarea unei pompe în Saint-Maur, va putea prezenta proiectul său pentru o pompă în Marly direct la rege.

În mai puțin de un an, Mai 1681 și Iunie 1682, Arnold de Ville și o echipă de dulgheri, condusă de frații Paulus și Rennequin Sualem , construiesc mașina care este inaugurată în prezența regelui și a curții. Colbert a comandat apoi lucrări majore pentru a aduce această apă la Versailles cu construcția apeductelor, a apeductelor Louveciennes și Picardie și a rezervoarelor.

Mașina Marly a furnizat mai întâi iazurile, fântânile și jocurile de apă din grădinile de la Château de Marly, deoarece numai ea a permis funcționarea Grand jet de Marly (40  m înălțime) pe atunci cel mai mare jet de apă din întregul regat al Franței. .

1680-1685 - Iazurile inferioare

Sistem de alimentare cu apă din platoul Saclay, cu iazul Villiers care curge prin apeductul Mineurs în iazul Saclay, iazul Orsigny, iazul Trou salé. Buc Apeductul permite transportul apei la Gobert rezervor .

1683-1685 - Iazurile superioare

Colbert a murit în 1683. Louvois va prelua apoi și va crește dramatic numărul iazurilor interconectate de top spune: iaz Turnul , iazul Perray , iazurile Olandei , iazul Noës (în Mesnil Saint-Denis) și în cele din urmă iazul Trappes (astăzi iazul) de Saint-Quentin ). Astfel , iazurile până la Rambouillet trapele erau legate între ele, formând un râu artificial numit „pat de râu“ (denumirea râu regal sau regele Soare va fi dat la această adunare hidraulică a XX - lea  motive secolului turistice). Acest râu artificial a fost alimentat de numeroasele canale de drenaj create în acest scop, care au modificat permanent aspectul regiunii și au deschis aproape 15.000  ha de teren pentru cultivare. Lungimea acestui râu artificial și a acestor apeducte a fost de aproape 34  km , dintre care două treimi erau structuri de zidărie. .

1685 - Singura rețea gravitațională

În 1685, odată cu oprirea morilor Val, care aduceau apa de la Bièvre la rezervoarele Satory, ultimele fabrici Clagny au fost închise anul precedent și mașina Marly dedicată aprovizionării grădinilor de la Château de Marly, Versailles nu mai este furnizat decât de către rețeaua gravitațională.

1685-1688 - Începutul și abandonul canalului Eure

Deoarece mașina lui Marly sa dovedit a fi insuficientă, a fost căutată o altă sursă de aprovizionare. Domnul de la Hire demonstrează „fezabilitatea” de a devia o parte din apele Eurei, Louvois plănuiește să sape un canal, non-navigabil, care leagă Eure de domeniul Versailles, numit apoi canalul Louis XIV.

Apoi i-a ordonat lui Vauban să continue lucrările. Canalul cu o lungime planificată de peste 80 de kilometri avea să aibă o pantă de 14 până la 17  cm pe kilometru pentru debit. Apa trebuie deviată puțin sub Pontgouin , lângă Chartres, pentru a fi canalizată către iazul Tour (astăzi în departamentul Yvelines), un iaz deja conectat la iazurile superioare.

Lucrările au început în 1685 . Vor angaja până la 30.000 de oameni. Două apeducte au fost construite pentru a traversa Eure la Berchères , lungă de 1.000 de metri, iar cealaltă la Maintenon , lungă de 5.000 de metri. Munca a fost întreruptă în primăvara anului 1688. 6000 de oameni au murit de malarie anul precedent, dar mai presus de toate Franța a intrat în război împotriva Ligii de la Augsburg . Ostilitățile vor dura 9 ani, starea finanțelor Regatului și moartea lui Louvois vor însemna că lucrările nu vor fi reluate la sfârșitul războiului, în ciuda celor 9 milioane de lire cheltuite deja.

După Ludovic al XIV-lea

De regele moare înSeptembrie 1715. Regent , noul rege, care era încă minor, iar instanța de judecată stabilit la Paris. Rețeaua hidraulică nu mai este întreținută. Se fac conexiuni neautorizate și supraaglomerarea cu ape uzate provoacă boli și epidemii. În 1722, Curtea s-a întors la Palatul Versailles și s-a acordat prioritate problemelor de sănătate

În 1736, iazul Clagny a fost umplut.

Ulterior au fost instalate filtre în rezervoare, iar în 1784 a fost creat Pavilion des Filters la ieșirea apeductului Picardia .

Azi

În 1950, apeductul Buc a fost scos din funcțiune. În 1977, apeductul din Trappes a fost parțial distrus odată cu extinderea orașului. În acest moment, apele parcului din Versailles funcționează într-un circuit închis, o pompă electrică pompează apa din Canalul Mare și alimentează rezervoarele parcului, cu apă de ploaie care oferă complementul. În 1981 a fost instalată o pompă mai puternică care alimenta și bazinul Montbauron, unde din cele două bazine rămase, unul alimenta fântânile.

Note și referințe

  1. Philippe Testard-Vaillant , „  The great works cascade  ” Cahiers Science & Vie , n o  nonstandard The Science at Versailles,octombrie 2010, p.  64-71
  2. France Bequette , „  Natura transformată într-o capodoperă  ”, GEO Histoire , n o  ediție specială Louis XIV și Versailles,ianuarie 2011
  3. [1 Sistemul hidraulic - cronologia lucrărilor de aducție pe site-ul Palatului Versailles]
  4. Video al Palatului Versailles despre fluxul de apă către Versailles
  5. Éric Soullard, „La originile mașinii Marly, proiectul lui Jacques de Manse (1673)”, Marly, art and heritage - Revue des Amis du Musée-Promenade de Marly-le-Roi - Louveciennes, n o  1, p.  19-26 .
  6. Bruno Bentz și Éric Soullard , "  " La machine de Marly "  ", Château de Versailles, din vechiul regim până în zilele noastre , n o  1,Aprilie-mai-iunie 2011, p.  73 - 77
  7. Jérôme Piguet, L'Étang de Saint-Quentin , extras din buletinul naturalistilor din Yvelines

Bibliografie

linkuri externe