Handley Page Heyford

Handley Page Heyford
Vedere din avion.
Vedere din avion.
Constructor Handley Page
Rol bombardier greu
stare retras din serviciu
Primul zbor 12 iunie 1930
Punere in functiune 1933
Data retragerii 1941
Echipaj
4 oameni
Motorizare
Motor Rolls-Royce Kestrel IIIS
Număr 2
Tip 12 cilindri în V răcite cu lichid
Puterea unității 575 CP
Dimensiuni
Span 22,86  m
Lungime 17,68  m
Înălţime 5,33  m
Suprafața aripii 136,56  m 2
Liturghii
Gol 4.173  kg
Maxim 7666  kg
Spectacole
Viteza maxima 229  km / h
Tavan 6.400  m
Intervalul de acțiune 1.481  km
Raport greutate / putere 7,29  kg / CP
Armament
Intern 3 tunuri Lewis de 7,7  mm
Extern 1.588 kg de bombe

Handley Page HP.50 Heyford este o aeronavă militară interbelică . El a fost ultimul bombardier greu biplan al Royal Air Force unde a servit între 1929 și 1941. Numele său provine dintr-o bază aeriană RAF, care a existat din 1915, RAF Upper Heyford  (în) .

Proiecta

Handley Page Heyford se caracteriza printr-un aranjament foarte neobișnuit: fuzelajul era fixat sub planul superior al aripii, spre deosebire de planul inferior. Autorii proiectului au ales acest aranjament pentru a îndeplini o cerință foarte specifică: să faciliteze cât mai ușor operațiunile de întreținere a solului. Într-adevăr, fuselajul ridicat al bombardierului oferea un acces convenabil personalului „târâtor” care putea efectua verificările necesare fără a se apleca. Pe de altă parte, bombele sau munițiile adăpostite în partea centrală a aripii inferioare au fost încărcate mult mai ușor. Dispunerea „înaltă” a fuselajului a oferit, de asemenea, distanțe mai bune pentru mitralierele din față și dorsale, ceea ce a facilitat apărarea împotriva atacurilor din zbor.

Proiectul Heyford datează din anul 1927, în urma unei specificații a Departamentului Aerian care solicita un bombardier greu care să înlocuiască Vickers Virginia și Handley Page Hinaidi . Zborul prototipului a avut loc înIunie 1930și prima sa apariție oficială doi ani mai târziu. Foarte robustă, aeronava avea o structură din metal, acoperită cu pânză. Avea calități excelente în ceea ce privește armamentul, viteza și autonomia. Motoarele, două Rolls-Royce Kestrels , erau adăpostite în două leagăne suspendate sub aripa superioară. Elementele principale ale trenului de aterizare fix au fost atașate la acesta.

Angajamente

Heyford a intrat în serviciu în Iulie 1933 în cadrul escadronului 99. Aeronava a fost construită în serie până la Septembrie 1936. Unitățile rămase au fost echipate cu bombardierul pe măsură ce producția a accelerat. La momentul utilizării sale masive, unsprezece unități de bombardament staționate în Marea Britanie erau echipate cu acesta.

Primele angajamente ale celui de- al doilea război mondial au fost la originea unui program de consolidare a puterii Royal Air Force cu o nouă generație de bombardiere. La un an după fabricarea celui de-al 122 - lea și ultimul exemplar, primele bombardiere monoplane și-au făcut apariția în RAF, împreună cu Armstrong Whitworth Whitley . Heyford-urile au fost apoi retrase din unitățile din prima linie și transferate în unitățile de instruire unde au rămas în serviciu câțiva ani până la mijlocul celui de-al doilea război mondial . Au fost declarate învechite în 1941.

Variante

În cultura populară

Liniile inestetice Heyford au inspirat o parodie a designerului de origine canadiană Bruce McCall  (în) o listă de imaginar de aeronave intitulată Major Howdy Bixby's Album of Forgotten War Birds (albumul uitat de avioane de război Commander Howard Bixby), publicat inițial în revista Playboy în 1970 și retipărit în albumul Zany Afternoons  (en) publicat în 1982 de Alfred A. Knopf, New York. Pagina 67 apare un bombardier greu britanic numit Humbley-Pudge Gallipoli Heavish Bomber (Bomber oaf Humbley-Pudge Gallipoli ) aparat din perioada interbelică cu un corp înalt accesat doar de o scară specială și nu a avut o carieră foarte glorioasă, așa cum se numește ar putea sugera: este cea a unei înfrângeri grele suferite de britanici în Turcia în timpul primului război mondial .

Note și referințe

  1. Le grand atlas de l'Aviation 1993 , p.  10.
  2. Angelucci și Matricardi 1981 , p.  102.
  3. (în) „  Major Howdy Bixby's Album Warbirds of Forgotten  ” pe deansgarage.com ,22 august 2011(accesat la 2 martie 2017 ) .

Bibliografie

Vezi și tu