Gobee.bike

Gobee.bike
Imagine ilustrativă a articolului Gobee.bike
Gobee.bike în districtul Sha Tin , Hong Kong
Situatie Hong Kong
Tip Biciclete cu autoservire
Intrarea în serviciu Hong Kong  :20 mai 2017
Lille  :5 octombrie 2017
Bruxelles  :26 octombrie 2017
Paris  :6 noiembrie 2017
Reims  :13 noiembrie 2017
Lyon  :12 decembrie 2017
Sfârșitul serviciului Reims  :9 ianuarie 2018
Lille  :9 ianuarie 2018
Bruxelles  :9 ianuarie 2018
Lyon  :24 februarie 2018
Paris  :24 februarie 2018
Hong Kong  :17 iulie 2018
Stații Fără stații
Operator Gobee.bike
Site-ul web http://gobee.bike
http://gobeebike.fr/

Gobee.bike este o companie de servicii de închiriere de biciclete cu autoservire din Hong Kong, care funcționează pe principiul „bicicletei plutitoare” sau a plutitorului gratuit (fără stație de colectare sau depozit).

Lansat în Belgia, Franța și Italia în 2017, serviciul s-a oprit acolo în Europa la începutul anului 2018 și s-a oprit în Hong Kong îniulie 2018.

Istorie

Sistemul a fost implementat pentru prima dată în Hong Kong în aprilie 2017. Închirierea este de 5 HK $ pe jumătate de oră (0,55 EUR). În același timp, compania a strâns nouă milioane de dolari.

Compania încearcă apoi să se stabilească în Europa, începând cu Lille 5 octombrie 2017 și Bruxelles pe 26 octombrie. Înnoiembrie 2017, France 3 Hauts-de-France dezvăluie că la o lună după sosirea lor în Lille , multe biciclete au fost deja degradate sau sunt greu de găsit.

După prima sa desfășurare la Lille, a ajuns la Paris mai departe 6 noiembrie 2017, cu puțin timp înainte de oBike și Ofo , două companii din Singapore și Beijing care funcționează pe același principiu. Apoi a fost trimis la Reims13 noiembrie din același an.

După câteva săptămâni, compania decide să retragă bicicletele de la Reims și aglomerarea acesteia, pentru a îmbunătăți siguranța, potrivit companiei, ceea ce compania confirmă 9 ianuarie 2018prin e-mail către utilizatorii săi. În aceeași zi, prin comunicat de presă, compania anunță că se retrage și din Lille și Bruxelles.

Jean-Louis Missika , membru al Consiliului Parisului , anunță că primăria ar dori să reglementeze companiile de biciclete fără stații prin impunerea unei licențe pentru desfășurarea acestora.

15 februarie 2018, compania anunță să se retragă din Italia (Roma, Milano și Torino). În același timp, nu mai sunt disponibile biciclete în Lyon. Presa vorbește apoi despre un „fiasco” .

Serviciul a fost oprit oficial în Franța pe 24 februarieca urmare a „distrugerii masive” a flotei de biciclete, împiedicându-i să continue să funcționeze; Goobe deplânge o mie de biciclete furate și 3.400 de biciclete avariate. După retragerea sa din Franța, Gobee își vinde bicicletele reziduale către două asociații Bagnolet .

Gobee.Bike intră în lichidare pe 10 iulie 2018și își încheie serviciul în Hong Kong pe17 iulie 2018. Oprirea serviciului urmează degradării severe a bicicletelor.

Sistem

Acest serviciu nu se bazează pe un set de stații în care bicicletele trebuie ridicate și returnate, bicicleta poate fi lăsată oriunde. Bicicletele sunt parcate în oraș (în parcări pentru biciclete sau pe trotuar). Utilizatorul le poate localiza folosind aplicația pentru smartphone ( Android și iOS ). Această aplicație este, de asemenea, necesară pentru a putea debloca lacătul care blochează roata, printr-un cod QR de scanat, prezent pe bicicletă. Prin intermediul aplicației trebuie achitat un depozit pentru a avea acces la biciclete. În Franța, jumătatea de oră costă 0,5 €.

Sistemul de urmărire și blocare a bicicletelor este alimentat de un panou solar, iar luminile se aprind numai atunci când lumina ambientală scade și bicicleta este în mișcare.

Acest sistem de închiriere de biciclete s-a dezvoltat timp de doi ani în China și a redus poluarea aerului în orașele mari precum Shenzhen cu 10% .

La fel ca concurentul său direct oBike  (ro) , bicicletele Gobee.bike sunt cu o singură viteză și au anvelope solide, care sunt, prin urmare, gonflabile și rezistente la perforare. Bicicletele cu stații ( V'Lille și Vélib 'Métropole ), mult mai ieftine, au trei, la fel ca și bicicletele Mobike și Ofo oferite la Paris (mai scumpe).

Note și referințe

  1. Dera Victory, „  După Lille, serviciul de autoservire pentru biciclete Gobee.bike își pune cârja în Paris  ” , pe Citycle ,20 octombrie 2017.
  2. Erwan Lecompte, „  Am testat bicicletele verzi de autoservire gobee.bike care au aterizat la Paris  ” , pe Sciences et Avenir ,11 noiembrie 2017
  3. „  Concurentul lui Vélo'v, Gobee.bike ajunge la Lyon  ” , pe LyonMag ,12 decembrie 2017.
  4. „  „ Bicicleta plutitoare ”: viitorul bicicletelor comune?  » , Pe Lettreducadre.fr ,13 noiembrie 2017(accesat la 12 ianuarie 2018 ) .
  5. (yue)王潔恩, " 記者 實測 共享 單車 無 得 轉 波 上 斜 較 用力 車 尾燈 有 損毀 （有 片）  " , pe HK01  (zh) ,20 aprilie 2017.
  6. Adrien Lelièvre, „  Bike-sharing: fiasco-ul start-up-ului Gobee.bike  ” , pe lesechos.fr ,10 ianuarie 2018.
  7. MF cu Yves Asernal, „  Lille: multe biciclete Gobee.bike avariate la o lună după sosirea lor  ” , pe https://france3-regions.francetvinfo.fr/ , France 3 Hauts-de-France ,7 noiembrie 2017
  8. „  Biciclete furate sau deteriorate ... Gobee.bike reduce pânzele  ” , pe lavoixdunord.fr ,8 decembrie 2017.
  9. Antoine Garbay, „  Gobee.bike: după Lille, noul serviciu de biciclete self-service ajunge la Paris  ” , despre economia Le Figaro ,9 octombrie 2017.
  10. „  Unde au mers bicicletele verzi ale Gobee.bike la Reims?  ” , Pe france3 ,2 ianuarie 2018.
  11. Mikael Libert, „  Serviciul de biciclete Gobee aruncă prosopul în Lille  ” , la 20 de minute ,9 ianuarie 2018.
  12. (în) Geert De Clercq, „  Parisul dorește să reglementeze operatorii asiatici care împart biciclete  ” , la Reuters ,20 octombrie 2017.
  13. „  Gobee.bike părăsește Roma pentru vandalism  ” ,15 februarie 2018(accesat la 15 februarie 2018 ) .
  14. „  Métropole de Lyon: Gobee.Bike au dispărut din radar  ” , pe leprogres.fr ,8 februarie 2018.
  15. „  Gobee.bike în Reims: atunci când ciclismul rimează cu fiasco  ” , pe lunion.fr ,8 ianuarie 2018.
  16. „  Aventura bicicletelor„ plutitoare ”se transformă într-un fiasco  ” , pe lemonde.fr ,11 ianuarie 2018.
  17. „  Gobee.bike a durat doar trei luni: cronică a unui fiasco  ” , pe lavoixdunord.fr ,10 ianuarie 2018.
  18. „  Gobee, s-a terminat oficial  ” , pe leprogres.fr ,24 februarie 2018.
  19. „  Compania Gobee.bike părăsește Franța după„ distrugerea în masă ”a bicicletelor sale de autoservire  ” , pe fracetvinfo.fr ,24 februarie 2018.
  20. „  Biciclete Gobee cu autoservire pentru biciclete vândute asociațiilor  ”, UP le mag ,18 aprilie 2018( citiți online , consultat pe 19 aprilie 2018 ).
  21. Gobee.bike își închide serviciul
  22. „  Noul serviciu de biciclete self-service ajunge la Paris  ” , pe www.lefigaro.fr
  23. „  Patru lucruri de știut despre Gobee.bike, noul serviciu de autoservire pentru biciclete din Paris  ” , pe www.francetvinfo.fr ,9 octombrie 2017(accesat la 21 decembrie 2017 ) .
  24. „  Nou jucător pe piața bicicletelor  ” , pe www.lesechos.fr .
  25. Sébastien Bergès, „  Gobee Bike sau V'lille, cine este cea mai bună bicicletă de stradă?  » , La Voix du Nord ,16 octombrie 2017.
  26. Aude Raux, „  Gobee: Aplicația de partajare a bicicletei va deraia Velib '?  » , La Télérama ,15 noiembrie 2017.
  27. Christine Taupin, „  Am testat biciclete OFO  ” , pe City-Ride.fr ,15 decembrie 2017.
  28. Claude Soula, "  Vélib ', Gobee, Obike, Ofo: cum să-ți alegi bicicleta la Paris  " , pe L'Obs ,9 noiembrie 2017.
  29. Nicolas Maviel și Grégory Plesse, „  Paris: Ofo, gigantul chinez de biciclete cu autoservire vine astăzi  ” , pe Le Parisien ,6 decembrie 2017(accesat la 18 decembrie 2017 ) .

Vezi și tu

Articole similare

Link extern