IATA | OACI | Indicativ de apel |
---|---|---|
SF | GMI | Germania |
Data crearii | 1978 |
---|---|
Data dispariției | 5 februarie 2019 |
Bazat la | Berlin |
---|---|
Alte baze | Bremen, Dresda, Düsseldorf, Erfurt, Hamburg, Leipzig, München, Münster Osnabrück |
Dimensiunea flotei | 31 |
Sediul central | Berlin |
Site-ul web | www.germania.aero |
Germania este o companie aeriană germană fondată la Berlin în 1978 și a încetat operațiunile la5 februarie 2019 din cauza dificultăților financiare.
În ultimii ani de activitate, compania a fost un jucător major în charter-urile către Europa și Africa de Nord . Compania a transportat 2,5 milioane de pasageri în 2009 și are în jur de 600 de angajațiianuarie 2010.
Germania este fondată în Aprilie 1978sub numele SAT și și-a stabilit baza la Köln . A început operațiunile în luna septembrie a aceluiași an. În 1986 , SAT și-a schimbat numele în Germania . Sediul central a fost mutat pe aeroportul Berlin-Tegel în 1992 .
Din 2003 până în 2005 , compania a încercat o descoperire în domeniul zborurilor low-cost cu filiala sa Germania Express înainte de a fi preluată de compania germană Fly DBA .
În 2012, Germania a creat o filială numită Gambia Bird și cu sediul pe Aeroportul Internațional Banjul din Gambia .
5 februarie 2019, compania anunță încetarea operațiunilor sale și declararea falimentului. De câteva luni, compania se confrunta cu dificultăți financiare.
Depunerea falimentului se referă la transportatorul aerian și la filiala sa de întreținere, Germania Technik Brandenburg. Transportatorul elvețian Germania Flug și transportatorul specializat în ACMI (închirierea de aeronave cu echipaj) Bulgarian Eagle își confirmă falimentul 8 săptămâni mai târziu.
Germania a operat zboruri charter din Berlin , Düsseldorf , München , Bremen , Memmingen , Toulouse , Marrakech , Oujda , Agadir , Palma de Mallorca și Montpellier .
La 29 martie 2019, La 8 săptămâni după faliment, încă 24 de avioane sunt parcate în așteptarea cumpărătorului, inclusiv 2 în nume propriu și 22 în închiriere:
În februarie 2019, înainte de falimentul companiei, următoarele aeronave erau în serviciu cu flota Germania:
Un Germania Fokker 100 pe aeroportul din München
Un Germania Airbus A319 pe aeroportul Toulouse-Blagnac
7 aprilie 2012, compania anunță că își modifică comanda pentru livrarea a două A319 către A321, probabil în urma creșterii prețului kerosenului. A321 optimizează costul zborului pe scaun, în timp ce A319 se caracterizează prin autonomia sa. În 2015, CEO-ul companiei a anunțat că Germania va avea Airbus doar în cinci ani. În 2016, compania a făcut o comandă fermă pentru 25 de Airbus A320neos pentru 2,7 miliarde de dolari.