Vitry-le-Francois | ||||
Clădirea pasagerilor și intrarea în gară. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Vitry-le-Francois | |||
Coordonatele geografice | 48 ° 43 ′ 05 ″ nord, 4 ° 35 ′ 15 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Cod UIC | 87 17427 6 | |||
Servicii |
TGV inOui TER Grand Est Fret SNCF |
|||
Caracteristici | ||||
Linii) |
Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville Vallentigny - Vitry-le-François (Fret) Fère-Champenoise - Vitry-le-François (HS) |
|||
Benzi | 3 (+ piste de service) | |||
Docuri | 2 | |||
Tranzitul anual | 198.938 călători (2019) | |||
Altitudine | 105 m | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Vitry-le-François Gara este o stație de cale ferată franceză a liniei de Noisy-le-Sec la Strasbourg oraș situat pe teritoriul orașului de Vitry-le-François , sub-prefectura a departamentului Marne în Grand Regiunea est .
Stația de joncțiune , este situată la punctul kilometru (PK) 204.898 al liniei Noisy-le-Sec spre Strasbourg-Ville , la PK 33.1 din linia Vallentigny până la Vitry-le-François , utilizată pentru transportul de mărfuri, și în cele din urmă la PK 50.466 din linia de la Fère-Champenoise la Vitry-le-François , declasificate. Altitudinea sa este de 105 m .
Călătorului construirea de stil neoclasic , este tipic de stațiile de Compania de la Paris de cale ferată de la Strasbourg ; corespunde tipului 5 din clasificarea Căilor Ferate de Est . Probabil a fost mult mărită de-a lungul anilor. De ambele părți ale corpului central sunt două aripi cuprinzând respectiv cinci și zece deschideri (anterior cinci și probabil mai puțin atunci când a fost construit în anii 1850 ).
Compania din Paris - Strasbourg, din lipsă de resurse, a construit stații intermediare de lemn pe porțiunea de la Paris la Vitry-le-François a liniei sale până la Strasbourg ; clădirile au fost înlocuite în deceniul următor de Chemins de fer de l'Est , în cea mai mare parte, de stații de tip 7 precum cea de la Esbly . Dincolo de Vitry-le-François, stațiile se deschid în același timp cu linia sunt clădiri permanente; tip 5 este reprezentată în abundență.
Clădirile de tip 5 sunt caracterizate de o fațadă acoperită cu tencuială , benzi și pilaștri de colț în piatră liberă, precum și de deschideri cu buiandrug drept înconjurat de entablamente . Corpul central, înconjurat de un acoperiș cu două coaste , are trei golfuri, iar cele de la parter sunt acoperite cu arcade semicirculare ; aripile, acoperite cu un acoperiș cu două fețe, aveau în general una sau două întinderi inițial și erau simetrice . Pereții laterali aveau inițial un ochi de taur , pentru aripile joase, sau o fereastră mică de jumătate de lună , pentru corpul central.
Conform estimărilor SNCF, prezența anuală la stație este prezentată în tabelul de mai jos.
2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Călători singuri | 198 938 | 191.242 | 232 152 | 222.209 | 242.104 | 236.893 |
Călători și non-călători | 248,673 | 239,053 | 290.191 | 277 761 | 302 630 |
Este deservit de TGV-uri de la și către Paris-Est și Bar-le-Duc , precum și de trenurile de rețea TER Grand Est (linii de la Saint-Dizier la Châlons-en-Champagne și la Paris-Est , de la Châlons-en- Champagne la Nancy , de la Reims la Dijon și de la Paris-Est la Strasbourg-Ville ).
Stația este deservită și de autocare TER Grand Est (linie de la Châlons-en-Champagne la Vitry-le-François).
Această stație este deschisă pentru serviciul de transport de marfă.