Stația Windsor (în) Stația Windsor | ||||
Stația Windsor pe strada de La Gauchetière | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Canada | |||
Oraș | Montreal | |||
Abordare | 1160, avenue des Canadiens-de-Montreal | |||
Coordonatele geografice | 45 ° 29 ′ 48 ″ nord, 73 ° 34 ′ 05 ″ vest | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune | 1888-1889 | |||
Închidere | ? | |||
Protecţie |
Sit istoric național pe28 noiembrie 1975 Gara de patrimoniu pe1 st luna iunie 1990 de Monument istoric listat pe 12 februarie 2009 |
|||
Geolocalizare pe hartă: Canada
| ||||
Stația Windsor este o stație de tren de patrimoniu din Montreal , situat la 1,160 Avenue des Canadiens-de-Montreal , colț de Peel Street din tîrgul Ville-Marie .
Încă din 1887 , Canadian Pacific Railway a început să construiască o stație în Montreal pentru a servi ca sediu central al companiei, la trei ani de la finalizarea stației Dalhousie în 1884 . Proiectul gării Windsor a fost încredințat arhitectului american Bruce Price , care a ales pentru clădire un stil de inspirație romanică medievală. Stația, finalizată în 1889 , este o dovadă a importanței crescânde a companiei pentru țară. Va fi mărit pentru prima dată din 1900 până în 1903 , apoi din nou zece ani mai târziu, din 1910 până în 1913 de către arhitecții canadieni. A treia extensie, cuprinzând un turn de cincisprezece etaje, a fost încredințată firmei fraților Edward Maxwell și William Maxwell .
Stația Windsor a fost recunoscută ca sit istoric național al Canadei în 1984. Abandonată în favoarea gării centrale , a deservit călătorii trenului de navetiști doar până în 1993. Gara a fost vândută companiei Cadillac Fairview în 2009.
Arhitectul Bruce Price a trebuit să prezinte patru versiuni înainte de a-l satisface pe trezorierul Pacificului canadian. Această a patra versiune a fost acceptată. Construită la un cost de 300.000 de dolari, clădirea inițială, cunoscută inițial ca stația Windsor Street (Peel Street a fost cunoscută cândva ca Windsor Street , deci publicul numește stația Windsor ) avea o formă dreptunghiulară.
Clădirea circula de-a lungul străzii Windsor între străzile Osborne și Donegani (situată la jumătatea distanței dintre străzile Osborne și Saint-Antoine). Clădirea consta din patru etaje pe strada Osborne și cinci etaje pe strada Donegani din cauza scăderii gradului.
Pereții sunt de calcar gri explodat din Montreal. La exterior, coloanele ating o lățime de până la 7 picioare. Ferestrele sunt inserate în golfuri cu arc de semicerc . Clădirea este acoperită de un turn pătrat cu opt etaje, turnulețe și luminatoare, accentuând impresia unei fortărețe.
Ulterior au fost aduse mai multe adăugiri pentru mărirea gării, inclusiv o primă anexă în 1900, conform planurilor lui Edward Maxwell care s-au integrat în clădirea existentă și lucrările de extindere în 1910. Au existat îmbunătățiri ale structurii până în 1978, inclusiv o mare Salle des Pas Perdus în 1913, acoperit cu un acoperiș de sticlă. Această cameră găzduiește monumentul Îngerul Victoriei.
Stația Windsor a fost recunoscută ca sit istoric național al Canadei în 1975. A contribuit la transformarea Montrealului într-un important centru de transport feroviar din țară. Arhitectura sa este unul dintre cele mai bune exemple ale stilului neoromanic .
Clădirea nu mai servește ca stație, fiind separată de șinele de cale ferată de construcția Centrului Bell . Stația a fost înlocuită de stația Lucien-L'Allier de cealaltă parte a centrului Bell.
Stația Windsor este conectată la rețeaua centrală de metrou din Montreal și, prin urmare, la metrou ( stațiile Bonaventure și Lucien-L'Allier), la stația Centrală și la stația Lucien-L'Allier .
Un tren în gară în 1890.
Stația în 1900.
în interiorul gării în 1930
în interiorul stației în 2017.