Frank J. Sprague
Frank J. Sprague
Frank J. Sprague inventator și tată al tracțiunii electrice
| Naștere |
25 iulie 1857 Milford |
|---|---|
| Moarte |
25 octombrie 1934(în vârstă de 77 de ani) Statele Unite |
| Înmormântare | Cimitirul Național Arlington |
| Numele în limba maternă | Frank Julian Sprague |
| Naţionalitate | american |
| Instruire |
Liceul Academiei Navale Drury ( în ) |
| Activități | Inginer , inventator , om de afaceri |
| Zone | Electronică , electromobilitate ( d ) |
|---|---|
| Membru al | American Association for the Advancement of Science |
| Premii |
Frank Julian Sprague ( 1857 - 1934 ) a fost un ofițer și inventator al Marinei Statelor Unite care a contribuit la dezvoltarea motorului electric, a mai multor unități electrice (în special a tramvaiului ), precum și a ascensoarelor electrice. Descoperirile sale au avut un impact semnificativ, deoarece au făcut posibilă creșterea dimensiunii orașelor datorită instalării mijloacelor de transport adaptate și construirii de cartiere de afaceri mai dense datorită utilizării ascensoarelor electrice în zgârie - nori . Este cunoscut sub numele de „Tatăl Tracțiunii Electrice”.
Copilărie și educație
Sprague s-a născut în Milford, Connecticut , în 1857. Elev de liceu, a excelat în matematică. În 1874 a intrat la Academia Navală din Annapolis din Maryland , și frunze de 7 - lea în clasa sa în 1878.
Devenit steag în Marina SUA , a servit succesiv pe mai multe nave și a inventat primul interfon electric instalat pe o barcă. A participat la Expoziția Internațională de Electricitate din 1881 ( Paris ) și la Expoziția Crystal Palace (Anglia) în 1882, ca membru al juriului pentru motoare pe benzină, dinamo și iluminat.
Colaborator Edison
În 1883, el a demisionat din Marina pentru a fi recrutat de un laborator colaborator Thomas Edison la Menlo Park din New Jersey . Contribuie la cercetare prin dezvoltarea metodelor de calcul, făcând posibilă limitarea numărului de încercări nereușite. De asemenea, participă la dezvoltarea centralelor electrice.
În 1884, a părăsit Edison și și-a creat propria companie, Sprague Electric Railway Motor Company. În 1886, a inventat un nou motor electric la viteză constantă, cu perii fixe și un sistem de retur curent. Motorul său a fost primul care a oferit viteză constantă sub sarcină variabilă.
Tramvaie electrice
Una dintre invențiile Sprague este un sistem de captare a energiei electrice care curge într-o linie electrică aeriană. Stâlpul său de tramvai, inventat în 1880, a folosit o roată pentru a aluneca pe firul electric. La sfârșitul anului 1887, la începutul anului 1888, Sprague și-a folosit invenția pentru a dezvolta primul sistem de tramvai electric din Richmond . Dealurile din Richmond, cu străzi cu pante de 10%, au dovedit eficiența acestei invenții. Un an mai târziu, transportul electric a înlocuit caii scumpi în multe orașe. Până în 1889, 110 căi ferate foloseau sistemul Sprague, iar implementarea acestuia începuse sau era planificată pe alte continente. În 1890 Edison , care a fabricat majoritatea echipamentelor Sprague, și-a cumpărat afacerea de la el și Sprague s-a orientat spre ascensoare electrice.
Sistem de control al motorului la distanță
Cu experiența dobândită în tramvaie, Sprague dezvoltă un sistem care permite unui singur șofer să controleze de la distanță mai multe autovehicule electrice. Acest dispozitiv a făcut posibilă constituirea seturilor de trenuri care cuprind mai multe unități de motorizare. Prima aplicație a fost efectuată pe metroul Elevated din Chicago . Succesul operațiunii sale a dus la desfășurarea sa în Brooklyn , New York și Boston . Acest sistem va fi utilizat și din 1908 pentru metroul din Paris cu trenurile Sprague-Thomson .
Între 1896 și 1900, Sprague a efectuat electrificarea stațiilor căii ferate centrale din New York și în special a Grand Central Terminal din New York . El a dezvoltat un sistem automat de frânare și a fondat Sprague Safety & Signal Corporation pentru dezvoltarea sistemului său.
Ascensoare electrice
Sprague s-a îndreptat spre 1890 către dezvoltarea ascensorului electric și a înființat în acest scop în 1892 compania Sprague Electric Elevator Company. El a dezvoltat împreună cu Charles R. Spratt un lift electric mai rapid decât lifturile hidraulice sau alimentat de motoare cu aburi existente. La scurt timp după aceea, Sprague și-a vândut afacerea către Otis Elevator.
În anii 1920, el a dezvoltat un sistem care permite circulației a două ascensoare independente în același arbore, precum și a unor noi dispozitive de siguranță. Ulterior și-a vândut sistemul către Westinghouse Electric .
Premii
Sprague a primit mai multe premii, inclusiv medalia de aur a Expoziției electrice de la Paris în 1889 , Marele Premiu al Expoziției Universale Saint Louis în 1904 , Medalia Elliott-Cresson în 1904 și Medalia Edison a Institutului American de Ingineri Electrici în 1910 , precum și Medalia Franklin în 1921 și postum Medalia de Aur John Fritz în 1935.