Fournier RF-3 | |
Producător de aeronave | Alpavia |
---|---|
Tip | Planor motor |
Primul zbor | 6 iulie 1960 |
Motorizare | |
Motor | 1 Rectimo 4AR 1.200 cm 3 (Volkswagen), 39 CP |
Dimensiuni | |
Span | 11,30 m |
Lungime | 6,00 m |
Înălţime | 1,57 m |
Suprafața aripii | 11,22 m 2 |
Numărul de locuri | 1 |
Rezervoare | 30 litri |
Liturghii | |
Masă goală | 240 kg |
Masa maximă | 350 kg |
Spectacole | |
Ridicare | 270 m |
Aterizare | 230 m |
Viteză de croazieră | 160 km / h |
Viteza maximă ( VNE ) | 210 km / h |
Viteza de blocare | 72 km / h |
Tavan | 5.500 m |
Viteza de urcare | 3,0 m / s |
Distanță traversabilă | 670 km |
Autonomie | 3 ore |
Fournier RF-3 este un singur - locuri planor cu motor proiectat de René Fournier și produse în masă de Alpavia Company.
Acest planor cu un singur loc, un monoplan cu aripi joase și un tren cu o singură cale construit din lemn, a fost el însuși evoluția primului avion al lui René Fournier, Fournier RF-1 . Două exemple au fost construite de compania Avions Pierre Robin , la Dijon , cu sprijinul financiar al administrației franceze, F-BJSR (c / n 01) și F-BJSY (c / n 02). Acesta din urmă a servit ca prototip pentru modelul RF-3 . Una dintre ele este depozitată la Muzeul Aerului și Spațiului de la Le Bourget, cealaltă este încă în serviciu la clubul de zbor privat La Tranclière din Ain.
Construcția RF-2 fiind întârziată la Avions Pierre Robin , prea ocupat cu producția de Jodels , René Fournier a creat în asociere cu contele de Assche compania Alpavia din Gap în Hautes Alpes. Între timp, planorul motorului a fost îmbunătățit și sămânța, redenumită RF-3 , a făcut primul zbor pe6 martie 1963. Alpavia va produce 88 de exemplare până în 1966.
În 1965, francezul Gérard Pic a stabilit un record de altitudine, set de elice, în valul Pirineilor (11.200 m ) pe RF-3 .