Fougasse incendiară

Fougasse incendiară
Imagine ilustrativă a articolului Incendiary Fougasse
O demonstrație incendiară fougasse, undeva în Marea Britanie, în jurul anului 1940. O mașină este înconjurată de flăcări și de un imens nor de fum.
Prezentare
Țară Regatul Unit
Tip Aruncator de flacari
Producător Departamentul de Război al Petrolului și William Howard Livens
Perioada de utilizare 1940 - 1941
Durata serviciului 1940-prezent
Producție 50.000 în Marea Britanie
Caracteristici tehnice
Domeniul practic 27 m
Rata de foc O singura sansa

Un fougasse incendiar (în engleză: flame fougasse , uneori „fougasse” pe scurt, sau „  foo gas  ”) este un tip de mină terestră care folosește o încărcătură explozivă pentru a proiecta un lichid în flăcări pe o țintă. A fost inițial dezvoltat de Departamentul de Război al Petrolului din Marea Britanie ca armă antitanc în timpul amenințării unei invazii germane din 1940 și ca răspuns la pregătirea operațiunii Seelöwe . În această perioadă, aproximativ 50.000 de barili de lichid au fost desfășurați în 7.000 de baterii, în principal în sudul Angliei și, puțin mai târziu, în 2.000 de locații din Scoția . Deși nu a intrat niciodată în uz în Marea Britanie, arma a fost folosită ulterior în Grecia .

Mai târziu, în al doilea război mondial , Germania și Uniunea Sovietică au dezvoltat mine incendiare care au funcționat pe un principiu ușor diferit. După război, gazele incendiare similare cu designul original britanic au fost folosite într-o serie de conflicte, mai ales în războaiele din Coreea și Vietnam , unde au fost improvizate din articole ușor disponibile. Astăzi, în manualele de luptă ale armatei, este considerat un expedient pe câmpul de luptă.

Origine

După evacuarea Dunkerquei în 1940, Marea Britanie s-a confruntat cu o penurie critică de arme antitanc (multe au fost lăsate în urmă în Franța). Cu toate acestea, petrolul era încă una dintre puținele resurse disponibile , deoarece aprovizionările destinate Europei continentale umpleau instalațiile de depozitare din Marea Britanie.

Maurice Hankey , ministru fără portofoliu, s-a alăturat Comitetului Cabinetului pentru Apărare Civilă (CDC), prezidat de Sir John Anderson , secretarul de stat pentru departamentul de interne ( biroul de interne ) și Ministerul Securității Civile ( Ministerul securității interne ). Printre multe idei, Hankey „a scos din grajdul său un cal de lucru pe care îl călărise în războiul din 1914 - 1918 - și anume utilizarea arderii petrolului în scopuri defensive” . El credea că petrolul nu trebuie luat doar de la un invadator, ci folosit pentru a-l face rău.

Spre sfârșitul lunii iunie, Hankey și-a prezentat proiectul la o ședință a Comisiei de control al petrolului și a produs, pentru comandantul șef al forțelor interne Edmund Ironside , un rezumat al jurnalului său de experimente cu petrol în timpul primului război mondial. 5 iunie, Winston Churchill l-a autorizat pe Geoffrey Lloyd , secretarul hidrocarburilor, să continue experimentele sub supravegherea generală a lui Hankey. În acest scop, a fost creat Departamentul pentru Războiul Petrolului (PWD) și însărcinat cu dezvoltarea armelor și a tacticii. Sir Donald Banks a fost pus în fruntea acestui departament.

PWD a primit în curând ajutor de la William Howard Livens . Livens a fost bine cunoscut pentru invenția sa în timpul Primului Război Mondial: „  Proiectorul cu bombă de gaz și petrol Livens  ”, cunoscut mai simplu ca mortarul Livens . Această armă a fost un simplu greu mortar care ar putea lansa un proiectil care conține aproximativ 30  livre (14  kg ) de explozivi, ulei incendiare sau, mai frecvent, toxic fosgen gaz . Marele avantaj al mortarului Livens a fost costul redus, care a făcut posibilă instalarea a sute, chiar mii în anumite ocazii, care puteau fi trase simultan pentru a lua inamicul prin surprindere.

Una dintre demonstrațiile PWD, care a avut loc probabil la jumătatea lunii iulie la Dumpton Gap , a fost deosebit de promițătoare. Un butoi de petrol a explodat pe plajă; Lloyd a spus că a fost deosebit de impresionat când a văzut că unii ofițeri de rang înalt, urmărind acest test din vârful unei stânci, fac „o mișcare pripită înapoi” . Slujba a fost periculoasă, Livens și Banks experimentau cu un butoi de cinci galoane în pietricele de la Hythe când un scurtcircuit a declanșat mai multe arme. Din fericire, tamburul unde stătea grupul nu a explodat.

Experimentele au condus la un dispozitiv deosebit de promițător: un tambur metalic cu o capacitate de patruzeci de galoane îngropat într-un terasament cu un singur capăt expus în aer liber. În partea din spate a butoiului este plasat un exploziv, a cărui aprindere determină ruperea containerului și aruncă înainte un jet în flăcări de aproximativ 3  m lățime și 27  m lungime. Designul amintește de o armă datând din epoca medievală târzie numită fougasse  : un butoi de pulbere plasat într-o gaură și acoperit cu roci, explozivul a fost aprins de un detonator la momentul potrivit. Noua armă a lui Livens a fost așadar numită „fougasse incendiară”. Acesta a fost testat în prezența lui Clement Attlee , Maurice Hankey și General Liardet ,20 iulie 1940.

Experimentele cu fougasse incendiară au continuat în același ritm, iar arma a evoluat rapid. La început, amestecul incendiar era format din 40% benzină și 60% păcură , un amestec calculat a fi inutilizabil ca combustibil pentru vehicule. De asemenea, a fost dezvoltat un amestec de gel de gudron , var și benzină cunoscut sub numele de "5B". „5B a fost o pastă cremoasă, lipicioasă, de culoare închisă, care a ars puternic timp de minute lungi și s-a lipit cu ușurință de ceva de îndată ce a intrat în contact și nu curgea la ardere. „ Inițial, designul focaccia incendiară a fost un aranjament complex de încărcături explozive: o față mică pentru a aprinde combustibilul și o încărcare principală pe spate pentru a proiecta combustibilul înainte. O descoperire importantă a fost făcută mai târziu: adăugarea de așchii din aliaj de magneziu (reziduuri de strunjire) la încărcătura principală din spatele butoiului a permis realizarea aprinderii fiabile fără a fi necesară o încărcare a combustibilului. Aprindere separată și cablajul aferent. Aliajul de aproximativ 90% magneziu și 10% aluminiu era, la vremea respectivă, cunoscut sub denumirea comercială „  Elektron  ”.

Diferite modele

Designul original britanic al fougasei incendiare a inclus trei variații principale: fougasse de siguranță, demigasse și buncărul de gard viu . Toți au folosit același tambur și încărcături explozive similare pre-pregătite. Unele detalii de construcție au fost diferite, precum și cantitatea de amonal utilizată pentru încărcarea cu combustibil.

Siguranță fougasse

Cea mai obișnuită formă a fougasei incendiare a fost fougasse-ul de siguranță care a fost construit după cum urmează: un butoi de amestec incendiar a fost așezat orizontal în poziția joasă cu un capăt circular îndreptat spre țintă, față. O secțiune de țeavă de aragaz sau țeavă de scurgere a fost așezată vertical pe fața din spate a butoiului, capătul acestuia blocat la câțiva centimetri deasupra fundului containerului. Solul reconstituit a permis ascunderea armei, dezvăluind doar discul frontal al butoiului și partea superioară a țevii, care avea un dop liber pentru a împiedica pătrunderea apei. Partea frontală a primit un camuflaj ușor.

Sarcina principală a fost pregătită cu un detonator electric tras într-un grund legat cu o bandă izolantă de trei sau patru rotunde de amonal . Acest ansamblu a fost plasat într-o pungă de cauciuc spongioasă care a fost, la rândul său, plasată într-o cutie de cacao umplută cu 100  g de așchii de strunjire din aliaj de magneziu  ; firele electrice treceau printr-o mică gaură din capacul cutiei, care era apoi strânsă. Principalele taxe erau păstrate în zona de depozitare și urmau să fie puse în aplicare doar atunci când sosirea inamicului era iminentă. Apoi, cutia de cacao a fost coborâtă în țeava din spatele fougasei. Pământul uscat a fost apoi ambalat deasupra, înainte ca cutia să fie conectată la un post de foc la aproximativ 100 de metri distanță. Arderea necesară numai curentul livrat de către un 120  V baterie .

Soldatul Harold Wimshurst își amintește mai târziu: „Am avut o slujbă specială. A trebuit să ocolim aceste sate unde există rambleuri și coturi pe drumuri și a trebuit să introducem aceste butoaie de material inflamabil în rambleuri. O încărcătură explozivă a fost plasată în spate cu un fir care mergea la cel mai apropiat adăpost. Un detonator a fost introdus în tubul din spatele acestor butoaie și ideea a fost că, dacă treceau tancuri pe drum, am fi detonat acele butoaie de lichide în flăcări pe ele. "

Proiectarea fougasse-ului de siguranță avea avantajul că, fără sarcina principală, nava era suficient de sigură încât să nu mai fie nevoie de un paznic. Băncile raportează că instalarea taxei numai atunci când pericolul era relativ aproape era o măsură de siguranță pentru a proteja publicul de accidente. Amonal utilizat pentru încărcătura principală propulsor a fost un exploziv industrial ieftin , care era higroscopică și care a devenit periculoasă atunci când absoarbe umezeala. Chiar dacă încărcătura ar fi înfășurată într-o pungă de cauciuc într-o cutie de tablă și sigilată cu bandă izolatoare, nu ar fi fost sigur să o depozitați mult timp în condițiile umede ale unei instalații de incendiu incendiar.

Furgele incendiare au fost camuflate cu o pătură de materiale ușoare, cum ar fi plasele - orice camuflaj mai greu ar fi afectat raza de acțiune a armei. Acestea ar putea fi ușor ascunse în garduri vii sau pe terasamentele unei benzi scufundate la vederea unui post de foc bine ascuns. Au fost plasate acolo unde un vehicul ar trebui să se oprească sau cel puțin să încetinească. Funcționarea lor ar provoca răniri oribile și instantanee oricărui om neprotejat prins în cursul aprins al flăcării și ar cauza oprirea motorului vehiculului în șapte secunde, pur și simplu prin foamea oxigenului .

Soldatul britanic Fred Lord Hilton MM a spus mai târziu:

„... Săpat și îngropat un set de fougasse în el - acestea erau tamburi de 230  L umpluți cu benzină și petrol, îngropați pe o parte a defileului cu o mică încărcare de explozivi în spatele sau dedesubt. Ideea a fost că atunci când o coloană de tancuri inamice [ilizibile] fougasse au fost incendiate. Nu știu dacă au fost deja folosite în lupta reală, dar în timpul testelor pe care le-am făcut, flacăra a acoperit o suprafață de aproximativ 40  m 2 și nimic nu ar fi putut supraviețui pe ea. Cred că asta ar fi oprit unele tancuri, desigur, pentru că acesta a fost scopul întregului exercițiu! "

Demigasse

Demigasse era o variantă a fougasei incendiare. Era un butoi care conținea un amestec de produse petroliere întins pe o parte. O încărcătură într-o cutie de cacao a fost plasată într-o gaură superficială, chiar sub una din coastele butoiului. La detonare, butoiul s-a rupt și s-a răsturnat, vărsându-și conținutul pe o suprafață de aproximativ 30  m 2 . Abandonat pe marginea drumurilor, în aer liber și fără alt camuflaj decât pentru liniile de tragere, nu se distinge de butoaiele de gudron utilizate în mod obișnuit la repararea drumurilor. S-a sperat că, pe lângă pagubele provocate de armă în sine, experiența va conduce inamicul să privească orice butoi nevinovat la marginea drumului cu cea mai mare prudență.

Jumper gard viu

O altă variantă a flăcării fougasse a fost „jumperul de gard viu”. Era un butoi umplut cu un amestec de produse petroliere, așezat în poziție verticală cu o cutie de tablă de cacao. Acesta conținea două grunduri și o singură încărcare de amoniu, care au fost plasate într-o gaură de 200  mm adâncime sub butoi și ușor descentrată în raport cu acesta. În timpul tragerii, butoiul a fost proiectat la 3  m înălțime și aproximativ 10  m înainte, sărind peste gard sau perete în spatele căruia era ascuns. Era dificil să definim corect încărcătura cu combustibil, dar avea marele avantaj de a fi instalată rapid și de a fi ușor de ascuns.

Membrul Gărzii Interne , William Leslie Frost își amintește mai târziu, după ce a observat un gard viu în acțiune: „Am fost foarte impresionat de gardul viu, care era compus dintr-un amestec de 40 de litri de gudron, ulei și tot felul de lucruri precum asta cu o taxă sub ea. Idealul era să aștepți ca un tanc inamic să treacă chiar de cealaltă parte a gardului viu și să-l detoneze. Ideea era să-l arunci peste gard viu, să-l dai foc pentru a sufoca carul și a-l învălui în flacără. Din păcate (sau, din fericire, pentru că nu a mers bine), am plasat o încărcătură puțin prea puternică dedesubt (a fost o operațiune delicată) și a fost propulsată în aer într-o minge mare de foc. 'Aproximativ 15  m în diametru, foarte impresionant! "

O altă variantă a jumperului de gard viu a fost proiectată pentru Golful St Margaret , în care butoaiele ar fi fost împinse și aruncate până la stâncă.

Implementare

Au fost distribuite aproximativ 50.000 de gazele incendiare; marea majoritate au fost instalate în 7000 de baterii, în principal în sudul Angliei și puțin mai târziu în 2000 de locații din Scoția . Unele tamburi au fost ținute în rezervă, în timp ce altele au fost desfășurate în siturile petroliere pentru a distruge depozitele de benzină într-o perioadă scurtă de timp. O baterie consta din una până la paisprezece tobe. Bateriile formate din patru tamburi au fost cele mai comune instalații și au fost minimul recomandat. Când este posibil, jumătate din tamburi într-o baterie ar trebui să conțină amestecul de 40% / 60% și cealaltă jumătate din amestecul lipicios „5B”.

În mod ideal, o baterie ar trebui instalată în apropierea locurilor în care vehiculele încetinesc, cum ar fi o curbă, o pantă abruptă sau un blocaj rutier.

Ultima dezvoltare

Deși fougasse incendiară nu a fost niciodată folosită în Marea Britanie, ideea a fost exportată în Grecia de către doi membri ai PWD atunci când, în 1941, invazia germană a amenințat. Ar fi avut un efect puternic asupra unităților inamice.

În 1942, au existat propuneri pentru gazele incendiare complet îngropate pentru a fi utilizate ca mine pe bază de petrol, dar până atunci urgența trecuse. Aproape toate gazele incendiare au fost îndepărtate înainte de sfârșitul războiului și, în cele mai multe cazuri, chiar și cea mai mică urmă a locației lor inițiale a dispărut. Unele exemplare au fost uitate și rămășițele lor au fost găsite. De exemplu, rămășițele ruginite ale unei baterii cu patru butoaie, dintre care una conținea încă un reziduu uleios, au fost descoperite în 2010 în West Sussex .

Mai târziu, rușii și germanii au folosit arme descrise ca aruncători de flăcări fougasse sau mine de aruncator de flăcări. Au lucrat pe un principiu diferit de incendiul fougasse. Aruncatorul de flacără fougasse este compus dintr-un cilindru care conține câțiva litri de benzină și ulei; era ascuns, de obicei îngropat. După ce a fost declanșat electric, de către un operator sau de un dispozitiv capcană , se aprinde un generator de gaz . Presiunea a cedat loc unei etanșări metalice subțiri și lichidul a fost împins în sus către o conductă centrală și afară printr-una sau mai multe duze. Un petard a fost tras automat pentru a aprinde combustibilul. Raza de acțiune a flăcării a variat considerabil, dar a fost în general de câteva zeci de metri și a durat de la una la două secunde. Versiunea germană, Abwehrflammenwerfer 42 , consta dintr-un butoi de 36  litri conectat la o stație de tragere de la care sistemele puteau fi trase individual sau toate împreună.

Fougasse incendiară a rămas, până astăzi, în manualele de luptă ale armatei ca expedient pe câmpul de luptă. Aceste arme sunt improvizate din tobe de combustibil disponibile pe teren, combinate cu încărcături explozive sau grenade de mână . Acestea sunt declanșate fie electric, fie prin intermediul unei lungimi de cablu detonant . În unele modele, cablul detonant este utilizat pentru a provoca ruperea containerului imediat înainte de inițierea încărcării cu combustibil. Pentru a asigura aprinderea, dispozitivele improvizate sunt echipate frecvent cu două încărcături explozive, una cu combustibil și cealaltă pentru a aprinde combustibilul. Armele de acest tip au fost utilizate pe scară largă în războaiele coreene și vietnameze, precum și în alte conflicte.

Note și referințe

Note

  1. Livens a testat pe scurt arme similare în timpul Primului Război Mondial.
  2. Deși capacitatea standard este de 44  galoane imperiale (55 galoane SUA), înregistrările istorice se referă în general la tamburi de 40 galoane și uneori 50 galoane, aparent interschimbabile.

Referințe

  1. (în) ( Barrel Flame Traps 1942 , p.  6)
  2. (în) „  Dicționar  ” de pe webewebbiers.com (accesat la 13 octombrie 2010 )
  3. (în) ( Dear and Foot 2001 , p.  296)
  4. (în) ( Camera 1963 , p.  335)
  5. (en) ( Bănci 1946 , p.  38)
  6. FM 20-33. Operațiuni de flacără de luptă.
  7. (ro) ( Bănci 1946 , p.  27)
  8. ( Roskill 1974 , p.  471)
  9. ( Roskill 1974 , p.  472)
  10. ( Bănci 1946 , p.  34)
  11. ( Bănci 1946 , p.  33)
  12. Livens WH Captain - WO 339/19021 . Catalogul , Arhivele Naționale
  13. ( Jones 2007 , p.  27)
  14. ( Palazzo 2002 , p.  103)
  15. (en) Ministerul Munițiilor , Gazelor și Alimentelor Chimice MUN 5/385 ( prezentare online ) , p.  9-12
  16. ( Foulkes 1934 , p.  167)
  17. (ro) Biroul de război: Forțele de acasă: Documentele Cartierului General Militar, Al doilea război mondial , Flame Fougasses, WO 199/1433 , 1940-1942 ( prezentare online )
  18. (în) ( Barrel Flame Traps 1942 , p.  8)
  19. (în) ( Barrel Flame Traps 1942 )
  20. (ro) Imperial War Museum. Film WOY35: Flame Fougasse & Barrel Flame Traps.
  21. (în) ( Barrel Flame Traps 1942 )
  22. (în) ( Barrel Flame Traps 1942 )
  23. (în) ( Levine 2007 , soldatul Harold Wilmshurst, p. 63)
  24. (în) ( Barrel Flame Traps 1942 , p.  15)
  25. (în) „  WW2 People's War (BBC)  ” despre Amintirile lui Fred Lord Hilton MM - martor la o demonstrație cu focă de flacără (accesat la 26 august 2010 )
  26. (în) ( Bănci 1946 , p.  36)
  27. (în) ( Barrel Flame Traps 1942 )
  28. (în) „  Memoriile lui William Leslie Frost, un membru al Home Guard care a reamintit arma în operațiune  ”, pe site-ul South Staffordshire Home Guard (accesat la 26 august 2010 )
  29. (ro) ( Fleming 1957 , p.  208)
  30. (în) Adrian Armishaw, "  Flame Focaccia (resturi supraviețuitoare)  " pe Pillbox Study Group (accesat la 26 august 2010 )
  31. (în) Exploatarea petrolului - SUPP 15/33 . Catalogul , Arhivele Naționale
  32. (în) Adrian Armishaw, "  Flame Focaccia (resturi supraviețuitoare)  " pe Pillbox Study Group (accesat la 26 august 2010 )
  33. (în) „  „ Focaccia Flame Throwers ”din Buletinul de informații, noiembrie 1944  „ pe lonesentry.com (accesat la 3 august 2010 )
  34. (în) ( Westwood 2005 , p.  48)
  35. (în) „  Flame Field Expedient  ” pe GlobalSecurity.org (accesat la 29 septembrie 2010 )

Anexe

Articole similare

Bibliografie

linkuri externe