Ferrari 250 GT Berlinetta "Turul Franței"
| Ferrari 250 GT Berlinetta "Turul Franței" | |
 Ferrari 250 GT TdF | |
| marcă | Ferrari |
|---|---|
| Ani de producție | 1955 - 1959 |
| Producție | 84 articol (e) |
| Clasă | Sportivă de prestigiu |
| Instalații de asamblare | Maranello , Italia |
| Motor și transmisie | |
| Energie | Benzină |
| Motor (motoare) | V12 "Colombo" 60 °, 24s |
| Deplasare | 2 953 cm 3 |
| Putere maxima | 280 CP |
| Cutie de viteze | Manual |
| Greutate și performanță | |
| Greutatea descărcată | 1180 kg |
| Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 5,2 s |
Ferrari 250 GT Berlinetta „Tour de France“ este o masina de prestigiu sport dezvoltat de constructorul auto italian Ferrari .
Istorie
Motivat și provocat de victoria lui Armando Zampiero în Campionatul Italian de Mașini Sportive din 1955 cu un Mercedes 300 SL , Ferrari a decis să producă un model GT pentru a concura în această categorie.
Apărut în 1956 , 250 GT Berlinetta „Tour de France” a fost creat de constructorii de autocare Pinin Farina și Scaglietti .
Cu un design ușor datorită aluminiului , acesta este echipat cu șasiul modelului 250 GT Boano / Ellena pentru a produce rapid aproximativ o sută de exemplare și pentru a obține astfel omologarea acestui nou GT. Încă alimentat de V12 „Colombo”, modelul 250 GT TdF inovează deoarece este echipat cu arcuri elicoidale în față.
Cu 240 CP - ulterior crescut la 260 CP - a triumfat de trei ori, în 1957 , 1958 și 1959 , în automobilul Tour de France din categoria GT alături de belgienii Olivier Gendebien și Lucien Bianchi , de unde și numele său omonim (după un prim GT victorie în 1956 cu spaniolul Alfonso de Portago ), tradiționala berlinetta GT a câștigat și ultima ediție a Mille Miglia în 1961, cu campioana europeană Gunnar Andersson .
Note și referințe
- „ Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France ” , pe Motorlegend ,9 iunie 2001(accesat la 7 noiembrie 2009 )