Operator (i) |
FNM Ferrovie Nord Milano |
---|---|
Tip | vagon |
Motorizare | Motorină |
Cuplare | da |
Constructie | 1940 |
Producător (i) | Breda CF |
N o serie | FNM Md. 520.01-03 |
Punere in functiune | 1940 |
Efectiv | 3 |
Retragere | 1955 |
utilizare | Link local Saronno - Varese - Laveno |
Dispunerea axului | 1 AA 1 |
---|---|
Șablon | standard |
Cilindri | 6 în linie |
Combustibil | motorină |
Motoare de tractiune | 2 motoare Breda D17 cu 6 cilindri |
Transmisie | automat |
Puterea continuă | 2 x 95,5 kW |
Ø roți motrice | 910 mm |
Ø roti fata | 910 mm |
Liturghie în slujbă | 31,00 t |
Lungime | 21,77 m |
Lăţime | 3,12 m |
Înălţime | 3,30 m |
Ampatament | 15,10 m |
Boghii | Breda |
Ampatament bogie | 3,00 m |
Locuri de relaxare | 56 pl. |
Viteza maxima | 100 km / h |
Acest vagon este derivat îndeaproape din seria FS ALn 556 construită de producătorul italian Breda costruzioni railroad pentru FS Ferrovie dello Stato , căile ferate naționale italiene, între 1938 și 1940.
Au fost utilizate pe linia locală Saronno - Varese - Laveno , la nord de Milano până în 1955, când această linie a fost complet electrificată. Cele 3 unități au fost vândute către compania feroviară privată „Ferrovia Centrale Umbra”, care asigura conexiuni locale prin delegarea serviciului public în regiunea Umbria , în centrul Italiei.