Strâmtoarea tătară | ||||
Harta Sahalinului separată de continent prin strâmtoarea tătară. | ||||
Geografie umană | ||||
---|---|---|---|---|
Țările de coastă | Rusia | |||
Subdiviziuni teritoriale |
Districtul Federal Extrem de Orient | |||
Tuneluri | Tunelul Sahalin (proiect) | |||
Geografie fizica | ||||
Tip | Detroit | |||
Locație | Oceanul Pacific | |||
Informații de contact | 52 ° 51 ′ nord, 141 ° 32 ′ est | |||
Subdiviziuni | Strâmtoarea Nevelskoy | |||
Lungime | 633 km | |||
Lăţime | ||||
Maxim | 324 km | |||
Minim | 7,3 km | |||
Geolocalizare pe hartă: Khabarovsk Krai
| ||||
Strâmtoarea Tatar sau Tartaria (în limba rusă : Татарский пролив , Tatarsky Proliv ) sau tătară canal , este o strâmtoare în Oceanul Pacific , care separă rus insula de Sahalin din restul Asiei continentului ( la sud-est de Rusia).
Conectează Marea Okhotsk la nord, la nivelul Golfului Sahalin , cu Marea Japoniei la sud. Are o lungime de 900 km , o adâncime de 5 până la 15 m și o lățime de 7,3 km în partea sa cea mai îngustă numită strâmtoarea Nevelskoy .
Strâmtoarea are 633 de kilometri lungime. Lățimea sa maximă este de 324 km în partea de sud și de 40 km în partea de nord; în cel mai îngust punct (care corespunde strâmtorii Nevelskoy ), strâmtoarea are o lățime de 7,3 km. Adâncimea minimă este de 5 m.
Strâmtoarea tătară este cea mai rece parte a Mării Japoniei . Aici se formează 90% din toată gheața observată în Marea Japoniei în timpul iernii. Partea sudică a strâmtorii este acoperită cu gheață 40 până la 80 de zile pe an, timp de 140 până la 170 de zile pe an în partea de nord. Grosimea gheții poate ajunge la 1,5 m.
Zona este predispusă la cutremure frecvente .
Denumirea de tătari sau tătari a fost folosită mult timp de europeni pentru a se referi la popoarele din Asia Centrală și Asia de Nord . Când manchuii și-au stabilit stăpânirea asupra Chinei prin înfrângerea dinastiei Ming în 1644, li s-a aplicat și numele de tătari , iar Manchuria , alături de Mongolia , a devenit cunoscută europenilor drept „China tătară”. Astfel, atunci când La Perouse echipajele Astrolabe și Boussole cartografiat strâmtoarea dintre insula Sahalin și „Tartar China“ , în 1787, l - au dat numele de strâmtoarea Tatar. Strâmtoarea este numită în japoneză după Mamiya Rinzō , care a explorat-o în 1809.
Strâmtoarea tătară a rămas mult timp un mister pentru exploratorii europeni: apropiindu-se din sud, coastele par să se apropie și să devină foarte înguste, dând impresia că este de fapt un golf . În 1787, La Pérouse a decis să nu riște și s-a întors, chiar dacă nativii i-au spus că Sahalin este o insulă. Francezii progresaseră încet sunând cu o linie plumbă și luaseră această întindere marină pentru o fundătură din cauza bancurilor. Creșterea treptată și regulată a fundului și faptul că curentul devenea aproape insensibil au convins-o pe La Pérouse că se află într-un golf și nu într-o strâmtoare. La fel, în 1797 William Robert Broughton a decis că este un golf și sa întors. În 1805, Johann Adam von Krusenstern nu a reușit să traverseze strâmtoarea din nord. Expediția lui Mamiya Rinzō din 1808 a rămas puțin cunoscută de europeni. Rușii au păstrat aceste informații secrete și le-au folosit pentru a scăpa de flota britanică în timpul războiului din Crimeea .
Pe hărțile rusești, cea mai îngustă parte a strâmtorii se numește Strâmtoarea Nevelskoy , în omagiu pentru amiralul Gennady Nevelskoy , care a explorat această zonă în 1848. Apele de la nordul acestei strâmtori sunt numite liman de l' Amour , deoarece acest râu se varsă în aceasta, iar numele de „strâmtoarea tătară” este rezervat pentru partea de sud a strâmtorii Nevelskoy.
Crucișătorul 2 e clasează Laclocheterie , comandat de Henri Rieunier , este prima clădire a marinei franceze care a intrat în strâmtoarea Tartary după La Perouse în 1876. În cel mai îndepărtat punct al misiunii sale în august 1876, nava căpitan Henri Rieunier , comandant Laclocheterie ancorată în Rusia de Vladivostok , în Golful Olga din Golful Castries, în Strâmtoarea Tartară din Siberia de Est până în portul Aleksandrovsk ( regiunea Sahalin ). S-a păstrat o serie de cercetări ale coastelor golfului Jonquières și a golfului Castries datate 5 august 1876, precum și o serie unică de fotografii, rapoarte maritime și documente nepublicate ale expediției din 1876 până în 1878, în Japonia.
Sovietic S-117 Shchouka- clasa submarinului a fost pierdut la 15 decembrie, 1952 , în strâmtoarea tătară în Marea Japoniei , cauza rămânând necunoscut. Ar fi putut lovi un vas de suprafață sau o mină . Toți cei patruzeci și șapte din echipaj au murit în accident.
Strâmtoarea sud - est a Tartaria a fost scena unuia dintre cele mai evenimentelor tensionate ale Războiului Rece : a 1 st septembrie 1983 de zbor 007 Korean Air Lines , care transporta 269 de persoane, inclusiv congresmanul Larry McDonald , spațiul aerian sovietic a intrat și a fost atacat de un interceptor Sukhoi Su-15 la vest de insula Sakhalin. Avionul s-a pierdut pe mare chiar lângă singurul recif notabil al strâmtorii, Insula Moneron . Cercetări navale intensive efectuate de Statele Unite cu ajutorul navelor japoneze și coreene au fost efectuate pe o suprafață de 580 km².
În 1956, sovieticii au propus în Japonia pentru a construi un drum pietruit în strâmtoarea , în scopul de a bloca apele reci merge în Marea Japoniei, care ar fi crescut temperatura acestuia. Rușii au susținut că proiectul va crește temperatura mare de 1,6 ° C în medie.
Din 1973, un feribot a străbătut strâmtoarea, conectând portul Vanino de pe continent cu cel al Kholmsk de pe insula Sakhalin.
Harta dă impresia că Strâmtoarea Tartară ar fi un loc de trecere privilegiat pentru bărcile care navighează din Marea Japoniei către Marea Okhotsk , de exemplu de la Vanino la Magadan . Cu toate acestea, potrivit SASCO, Compagnie Maritime de Sakhaline (ro) , care operează această linie, ambarcațiunile navighează rar prin strâmtoare. Traseul obișnuit de la Vanino la Magadan iarna este prin strâmtoarea Tsugaru ocolind Hokkaidō ; vara, traseul trece prin strâmtoarea La Perouse , ocolind insula Sahalin . Este doar pe întoarcerea de la Magadan la Vanino cu o încărcătură redusă și în vreme bună că bărcile de călătorie pe cel mai scurt drum, adică de Liman a Iubirii , The Strâmtoarea Nevelskoy , și strâmtoarea Tartaria (care Sasco mai degrabă numește „Strâmtoarea Sahalin” - în rusă : Сахалинский пролив .)
Un tunel aflat sub strâmtoare, care urma să conecteze Sahalinul la continent prin cale ferată sau rutieră, a fost început din ordinul lui Iosif Stalin , dar a fost abandonat neterminat după moartea sa. Proiectul tunelului a fost reluat din nou de politicieni în aceste zile.
„A ținut din nou consiliu cu Ghilicii în De Castries. [...] Acesta este cel puțin ceea ce a înțeles La Pérouse și care l-a ancorat în convingerea că Sahalinul este o peninsulă ”