Strâmtoarea lui Johor
| Strâmtoarea lui Johor | |||
.gif) Harta Singapore cu strâmtoarea Johor la nord. | |||
| Geografie umană | |||
|---|---|---|---|
| Țările de coastă |
Malaezia Singapore |
||
| Subdiviziuni teritoriale |
Johor Central Singapore Community Development Council , North East Community Development Council , North West Community Development Council , South East Community Development Council , South West Community Development Council |
||
| Poduri | Chaussée Johor-Singapore , Malaezia-Singapore Al doilea link | ||
| Geografie fizica | |||
| Tip | Detroit | ||
| Locație | Strâmtoarea Malacca | ||
| Informații de contact | 1 ° 26 ′ 48 ″ nord, 103 ° 45 ′ 13 ″ est | ||
Geolocalizare pe hartă: Singapore
| |||
Strâmtoarea Johor , în Malay Selat Johor , Defileu de separare Pulau Ujong , insula principală din Singapore , din Peninsula Malay și mai precis din statul Johor din Malaezia .
Aproximativ un kilometru lățime, aproximativ cincizeci de kilometri lungime, a fost străbătută din 1924 de un dig, calea Johor-Singapore , situată la jumătatea strâmtorii, și din 1998 de un pod, a doua legătură Malaezia-Singapore , situată la vest Sfârșit.
În 2003, autoritățile malaysiene au propus omologilor lor din Singapore să înlocuiască cu un pod, calea care taie artificial strâmtoarea în două, prezentând, pe de o parte, o problemă de mediu prin acumularea de nămol în strâmtoare și d pe pe de altă parte, un obstacol în calea navigației maritime. Singapore a refuzat, temându-se că navigabilitatea îmbunătățită a strâmtorii va devia o parte din traficul maritim din portul Singapore către cel al lui Johor Bahru ).