Deplasare
Acest articol este un proiect privind mecanica .
Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .
Deplasarea este volumul măturat prin deplasarea unei părți mobile într - o cameră închisă ermetic pentru mișcarea unitară. Acest concept este utilizat pentru pompe și toate motoarele care utilizează fluid .
Deplasarea este omogenă cu un volum. Astfel, deplasarea este mai frecvent exprimată în litri pentru mașini și în cm 3 pentru motociclete .
În cazul particular al unui motor cu ardere internă , deplasarea este produsul volumului măturat de un piston între centrul mort superior (TDC) și centrul mort inferior (PMB) și numărul de pistoane din motor.
Calculul deplasării pentru un dispozitiv cu piston
Aria unui piston corespunde diametrului deschis de alezajul cilindrilor și se calculează conform formulei ariei unui disc:, cu R , raza secțiunii pistonului și d , diametrul acestuia.
Înmulțind aria pistonului cu cursa și numărul pistonilor, obținem deplasarea totală. Cursa C este distanța parcursă între cele două poziții extreme ale pistonului. Este egal cu dublul excentricității arborelui cotit .
cu:
- N , numărul cilindrilor;
- C , cursa pistonului;
- S , zona secțiunii pistonului.
Este necesar să se ia în considerare unitățile ca pentru orice calcul.
În cazul pompelor sau motoarelor hidraulice cu piston radial, calculul deplasării poate lua două forme:
- cel dat mai sus oferind suma deplasărilor unitare (pentru o singură călătorie dus-întors a fiecărui piston) care constituie ceea ce se poate numi deplasarea aparentă ;
- cea obținută luând în considerare mișcările tuturor pistoanelor pentru o rotație a axei motorului . De exemplu, o pompă cu șapte pistoane controlate de o camă cu opt lobi oferă 7 × 8 = 56 dus-întors , ceea ce îi conferă o deplasare efectivă de opt ori mai mare decât deplasarea aparentă . Există motoare termice de tip stea fără bielă cu aceleași caracteristici.
Cazul motoarelor cu ardere internă
Pentru un raport de compresie identic, un motor cu cilindree „mare” dezvoltă un cuplu aproximativ proporțional cu acesta. Pe de altă parte, un astfel de motor nu va putea roti foarte repede din cauza dimensiunii și, prin urmare, a masei pistoanelor și a altor piese mobile.
Motoarele cu un număr mic de cilindri sunt mai puțin puternice (la aceeași deplasare), deoarece se învârt mai puțin; pe de altă parte, au recuperări mai simple. Motoarele cu un număr mare de cilindri au un comportament mai elastic, cum ar fi motoarele electrice, și vibrează mai puțin, deoarece timpul motorului este mai frecvent și, prin urmare, echilibrează totul mai bine.