Companie generală franceză de tramvaie | |
Tramvaiul Nancy, cu brațele CGFT | |
Creare | 17 decembrie 1875 |
---|---|
Dispariție | 1953 |
Cifre cheie | Frédéric de la Hault |
Forma legala | Societate anonimă |
Sediul central |
Paris Franța |
Activitate | Funcționarea rețelelor de tramvai |
Societate-mamă | Bancă franceză și italiană |
Filiale |
C ie Compania de Tramvaie Cambrai și Saint-Quentin a Companiei de Tramvaie Var și Gard Tramways Tunis Tramways Company |
Compagnie Générale Française de Tramvaie (CGFT) este o societate pe acțiuni franceză, înființată la 17 decembrie 1875, care rezultă din asocierea dintre francezi și Banca italiană și un antreprenor belgian, Frédéric de la Hault . Statutele sale sunt depuse la data de8 decembrie 1875cu Maître Pérard, notar la Paris. Sediul central este în Paris, 3 rue Moncey .
Această companie, listată la Bursa de Valori din Paris , distribuie dividende în fiecare an cel puțin din 1901 până în 1924, cu excepția perioadei legate de războiul din 1918-1919. Datele de după 1924 nu sunt disponibile.
În 1953, compania a fost transformată în Compagnie Générale Française des Transports et Entreprises (CGFTE), care a fost integrată de atunci în grupul Veolia Transport .
CGFT lui dealer rețeaua de tramvaie din Havre (lungime acordate: 56.784 km de 1928), rețeaua Marsilia (lungime acordată: 179.062 de km în 1928), Nancy (lungime acordată: 82.693 de km în 1928) și Orleans (lungime acordate: 26.014 de km în 1928) sau, încă în 1928, s-au acordat o lungime totală de 344,553 km .
De asemenea, are interese în rețeaua de tramvaie Saint-Quentin (lungime admisă: 9.770 km în 1928) și Cambrai (Compagnie des tramways de Cambrai și de Saint-Quentin), Toulon (lungime admisă: 78.236 km în 1928, operată printr-o filială Société des tramways du Var et du Gard ), precum și în Tunisia, cu filiala sa creată în 1903 , Compagnie des tramways de Tunis (CTT), a cărei lungime a rețelei a fost de 108,477 km în 1928. o lungime de 196 483 km în 1928.
Printr-o celebră hotărâre pronunțată la 11 martie 1910 într-o dispută între CGFT și stat, Consiliul de stat a recunoscut puterea administrației de a modifica unilateral un contract administrativ , cum ar fi specificațiile pentru concesionarea „ fostului tramvai din Marsilia”. , cheltuiala de despăgubire a celeilalte părți în cazul în care modificarea cauzează un prejudiciu.