Compania de tramvaie cu aburi Chalosse și Béarn

Compagnie des Tramways à Vapeur de la Chalosse et du Bearn (TVCB) operat un ecartament metric rețea de tramvai în Landes și Pyrénées-Atlantiques departamentele între 1909 și 1937.

Poveste

Compania TVCB obține concesionarea la 10 octombrie 1905 a unei rețele formate din două linii de tramvai din departamentul Landes cu o incursiune în departamentul vecin Basses-Pyrénées , care leagă Orthez de Aire și Dax de Amou , pe care o deschide din 1909.14 ianuarie 1935 serviciul de călători este oprit și 31 decembrie 1937 cel al mărfurilor, ducând la închiderea rețelei.

De asemenea, obține de la departamentul Basses-Pyrénées concesionarea altor două linii de tramvai: la 11 ianuarie 1913 cea a unei linii de la Sauveterre la Peyrehorade și la 29 martie 1914 cea a unei linii de la Pau la Sault-de-Navailles . Având în vedere războiul, aceste linii nu vor fi niciodată finalizate; doar o secțiune din a doua, care leagă Pau de tabăra de aviație Pont-Long , a fost deschisă în 1916 și operată de compania feroviară Pau-Oloron-Mauléon .

Liniile

Centrul de rețea era situat în Dax, unde se aflau depozitul și atelierele.

• Dax - Amou : (33,9km), deschidere 1909,
• Orthez - Aire-sur-Adour : (79km), deschidere 1909,

Dax - Peyrehorade-Sablot

Această linie, lungă de 31  km , a fost deschisă în 1914.

Lista stațiilor, stațiilor, opririlor obligatorii și opțiunilor opționale:

• Peyrehorade Sablot (stație)
• Guichelet (opțional oprire: af)
• Lasserre (escală)
• Jean Rousseau (af)
• Bedat (oprire obligatorie: ao)
• Uzeray (af)
• Jackpot
• Constantin (af)
• Gaas (escală)
• Camins (af)
• Ledebose (af)
• Pouillon
• Bidas (escală)
• Bénesse-lès-Dax
• Argets (af)
• Sfântul Pandelon
• Cariere de Sfântul Pandelon (oprire)
• Podul Sf. Pandelon (escală)
• Sartou (af)
• Le Broy du Bas (af)
• Dax St Pierre
• Bd Claude Lorrin (ao)
• St Pierre (escală)
• Gradina publica (ao)
• Târg (ao)
• Cazinou (ao)
• Sablar (ao)
• Saint-Paul (ao)
• Dax Midi

Stoc rulant

Material original Locomotive

• Nr. 1 până la 2, tip 030t, livrat de Corpet-Louvet în 1905 (construcție nr. 1032.1033)
• Nr. 3, tip 030t, livrat de Corpet-Louvet în 1906 (construcție nr. 1102)
• Nr. 4, tip 030t, livrat de Corpet-Louvet în 1907 (construcție nr. 1135)
• Nr. 5-7, tip 030t, livrat de Corpet-Louvet în 1909 (construcție nr. 1196,1198)
• Nr.8 și 9, tip 130t, livrat de La Meuse

Autoturisme

• Cărucior cu 2 osii Salon Fumoir, tip A, livrat de Société Chevalier, Cheylus Jeune & Cie , 1 unitate
• Mașini cu 2 osii tip C, livrate de Société Chevalier, Cheylus Jeune & Cie , 6 unități

Material complementar

• vagoane boghi , tip ABD, livrate de Blanc-Misseron , 9 unități
• vagoane boghi , tip B, livrate de Blanc-Misseron , 5 unități

Note

1. "  Jurnalul Oficial al Republicii Franceze. Legi și decrete  ” , pe Gallica ,15 octombrie 1905(accesat la 4 aprilie 2020 )
2. Revista de tramvaie și căi ferate secundare nr. 33, 1985-1,
3. "  Jurnalul Oficial al Republicii Franceze. Legi și decrete  ” , pe Gallica ,25 ianuarie 1913(accesat la 4 aprilie 2020 )
4. "  Jurnalul Oficial al Republicii Franceze. Legi și decrete  ” , pe Gallica ,7 aprilie 1914(accesat la 4 aprilie 2020 )
5. http://www.trains-fr.org/facs/lig40.htm