| Naștere |
1 st luna mai 1932 Vatan |
|---|---|
| Moarte |
24 martie 2002 Marsilia |
| Naţionalitate | limba franceza |
| Diplomă | doctor în economie |
| Profesie | Profesor |
| Activitatea primară | economist |
| Alte activități | activist comunist |
Complimente
Claude Quin , născut pe1 st luna mai 1932în Vatan ( Indre ) și a murit pe24 martie 2002în Marsilia ( Bouches-du-Rhône ), este un politician francez .
Claude Quin a fost student al Companiei lui Isus .
Este înmormântat în cimitirul din Sainte-Montaine ( Cher ).
Claude Quin este un fost student al Sciences-Po Paris , doctor de economie .
Din 1979 până în 1988, a fost profesor asociat la Universitatea din Paris IX .
În 1981, a fost numit la propunerea ministrului transporturilor Charles Fiterman , președintele companiei publice RATP . El a rămas președinte până în 1986. Se elimină definitiv 1 st clasă și promovează faza de investiții și de recrutare, inclusiv lupta împotriva insecurității.
În 1988, a fost numit inspector de echipamente. El va rămâne așa până va deveni inspector general onorific al echipamentelor. Este coordonatorul Consiliului General al Podurilor și Drumurilor .
În 2000, Jean-Claude Gayssot , ministrul echipamentelor, transporturilor și locuințelor a instruit un comitet tehnic sub președinția lui Claude Quin să înființeze un cont național de transport de pasageri.
Claude Quin a fost, din 1955, membru al Partidului Comunist Francez și membru al secției sale economice.
A fost redactor-șef al revistei Économie et Politique .
A fost ales din 1977 până în 1981 membru al consiliului de la Paris , membru al grupului comunist.
În 1990, a participat la mișcarea Refondare, care vizează transformarea Partidului Comunist Francez .
Claude Quin este ofițer al ordinului Legiunii de Onoare .
În 1965 a primit medalia de la Academia de Științe Comerciale.
Interviuri cu Louisette Blanquart , jurnalist la L'Humanité cu Claude Quin, Anicet Le Pors , Paul Boccara și Philippe Herzog . Interviul lui Claude Quin este intitulat „O mare politică socială”.
Consiliul General de Poduri și Șosele a efectuat cercetări aprofundate asupra relațiilor pe care Ministerul Lucrărilor Publice întreține cu ei „publicul larg“ utilizatori .
Dezbaterea privind serviciile publice și Europa s-a concentrat rapid în Franța pe o opoziție între serviciul public „à la française” și noile modele de reglementare promovate de Comisia Europeană.
Grupul de lucru al Consiliului General al Podurilor și Drumurilor a căutat mai degrabă să înțeleagă ce ar putea fi acoperit de un „serviciu public pentru europeni” rezultat din schimburi între diferitele tradiții naționale: „serviciile publice ale altora” . Într-adevăr, întâmpinând dificultăți comparabile pe parcursul istoriei lor, fiecare dintre țările Europei a dezvoltat concepte și instrumente care acoperă parțial ceea ce am pus în spatele termenului de serviciu public.
Apar zone de convergență, dar și domenii în care francezii ar putea, chiar și într-o viziune ambițioasă a serviciului public, să învețe de la vecinii lor.