Charles de Freycinet , născut pe14 noiembrie 1828la Foix ( Ariège ) și a murit pe14 mai 1923la Paris , este om de stat și inginer francez .
Charles de Freycinet este fiul lui Casimir Frédéric de Saulces de Freycinet, director al impozitelor indirecte din Montauban , descendent al unei familii protestante din Dauphiné , și al Annei Nancy Malet. Unul dintre unchii săi, Louis Claude de Freycinet, a fost ofițer naval, geograf și membru al Academiei de Științe . Un alt unchi al său a fost contraamiralul Louis-Henri de Freycinet , guvernatorul Île Bourbon , apoi al Guyanei.
A studiat la École Polytechnique . El a fost remarcat în timpul Revoluției din 1848 participând, în numele studenților parizieni, la consiliile guvernului provizoriu și a primit laude de la Lamartine. El părăsește Politehnica pe locul 6 - lea pe 122 de elevi și au ales să intre serviciile de stat în Corpul des Mines . În 1852 și-a început cariera profesională în administrația lucrărilor publice în Mont-de-Marsan și a continuat la Chartres apoi la Bordeaux . El a fost ofițer șef de operațiune la Compagnie des chemin de fer du Midi până în 1862. În timpul misiunii sale la Bordeaux, s-a căsătorit în acest oraș, cu8 septembrie 1858, Jeanne Alexandrine Bosc (născută pe 25 august 1837la Bordeaux), nepoata negustorului Jean-Jacques Bosc (1757-1840), consilier municipal al Bordeauxului numit în timpul celor O sută de zile (1815), apoi deputat al Girondei (1829-1830). DeDecembrie 1862până la 1868, la cererea ministrului lucrărilor publice, a condus o misiune de studiu, mai întâi în Anglia în 1863, apoi până în 1868 în restul Europei (în special Belgia și Prusia Rinului), privind prevenirea riscurilor industriale și îmbunătățirea protecției lucrătorilor. Rezultatul acestor studii a fost publicat în 1869 sub titlul Tratat de igienizare industrială . După ce a fost deosebit de interesat de reforma administrativă cu această ocazie, a fost numit de Émile Ollivier , membru al comisiei de descentralizare , prezidată de Odilon Barrot și a cărei membru era și Maxime Du Camp .
A devenit colaboratorul Gambettei ca delegat de război în guvernul apărării naționale în 1870 - 1871 , în timpul războiului franco-german din 1870 . A fost promovat în funcția de ofițer al ordinului imperial al Legiunii de Onoare în 1870 .
În această perioadă (1870-1871), secretarul său a fost Justin Germain Casimir de Selves , fiul surorii sale Marie Elisabeth Zoé și al lui Jacques Joseph Gustave de Selves, controlor de tutun în Aiguillon (47) în 1872.
A devenit senator al Senei în 1876 , mandat pe care l-a păstrat până în 1920 .
A fost ministru al lucrărilor publice ( 1877 - 1879 ) în guvernul prezidat de Jules Dufaure , unde numele său este atașat multiplicării liniilor ferate ca proiect de dezvoltare regională (fiecare prefectură și subprefectură trebuie să fie legate), adesea de săraci rentabilitate ( plan Freycinet ), cu scopul de a deschide regiuni slab deservite. De asemenea, contribuie la modernizarea căilor navigabile, în special în imitația lui Louis Becquey cu aproape 60 de ani înainte, prin stabilirea unui standard pentru dimensiunea ecluzelor, cunoscut încă de sub denumirea de gabarit Freycinet . În 1878 , Charles de Freycinet, ministrul lucrărilor publice, a depus în Camera Deputaților un proiect de lege referitor la reconstrucția pavilionului central al Tuileries , la utilizarea acestei clădiri ca muzeu de artă modernă și la înființarea unui grădină în curtea Carruselului.
El a fost apoi președinte al Consiliului în mai multe rânduri după ce a fost chemat pentru prima dată de Jules Grévy , combinând această funcție cu cea de ministru al afacerilor externe în 1879 - 1880 , apoi în 1885 - 1886 . Îl susține pe Jules Ferry în proiectele sale de secularizare și educație obligatorie . A fost candidat la alegerile prezidențiale din 1885 , fără succes.
În 1886 , cabinetul său a elaborat legea exilului , expulzându-i pe pretendenții la tron din Franța, precum și pe fiii lor mai mari pe teritoriul francez și interzicând membrilor familiilor care domniseră în Franța să servească în armata franceză. Apoi a fost învins de Sadi Carnot la alegerile pentru președinția Republicii din 1887 . Acest al doilea eșec a dat naștere ideii că apartenența sa la protestantism era un handicap semnificativ pentru electorat, într-un moment în care Concordatul era încă în vigoare. Primul civil care a devenit ministru de război în 1889 - 1890 , a redus serviciul militar la trei ani (în loc de cinci), a creat Statul Major General și a modernizat echipamentul militar prin adoptarea armatei de pușcă. Lebel și modelul Canon de 75 mm 1897 .
Acuzat că ar fi vrut să stârnească Scandalul Panama , a fost îndepărtat de la putere, dar a găsit Ministerul Războiului în cabinetul Charles Dupuy unde, nerăbdător să apere onoarea armatei, era înflăcărat anti-Dreyfus . Președinte al Comisiei Forțelor Armate din Senat , a fost încă ministru de stat în guvernul Aristide Briand (5) în 1915 - 1916 .
A fost ales membru liber al Academiei de științe în 1882 și membru al Academiei Franței în 1890, unde a fost primit la 10 decembrie 1891 de Octave Gréard .
Un premiu de la Academia de Științe îi poartă numele: premiul Charles-Louis de Saulces de Freycinet.
Lista orașelor în care puteți găsi un drum public care poartă numele de Charles de Freycinet: