Naștere |
4 septembrie 1754 Amiens |
---|---|
Moarte |
1 st luna iunie anul 1835 Jouy-en-Josas |
Naţionalitate | Franţa |
Țara de reședință | Franţa |
Profesie | inventator , mecanic , constructor de organe , ceasornicar |
Charles Dallery , născut pe4 septembrie 1754la Amiens și a murit pe1 st luna iunie anul 1835în Jouy-en-Josas , este un mecanic francez , inventator și constructor de organe .
Fiul unui constructor de organe din Amiens, Charles Dallery a învățat meseria cu tatăl său. A făcut astfel mai multe organe bisericești. El a stabilit un sistem de tunel de vânt și a perfecționat mult timp acest instrument. În 1769, Charles Dallery a restaurat marile organe ale catedralei Notre-Dame d'Amiens , dotându - le cu trei tastaturi și treizeci și două de opriri. Printre organele proiectate sau restaurate de Charles Dallery, putem menționa:
De asemenea, a realizat ceasuri din lemn cu mare precizie.
Amplificatorul harpeiCharles Dallery a perfecționat funcționarea harpei, permițându-i să execute semitonuri. După ce și-a prezentat invenția unui producător din Paris, acesta din urmă a depus un brevet în nume propriu; meritul invenției nu a fost recunoscut de Charles Dallery.
El a fost primul care a zburat cu un balon aerostatic în Amiens.
mecaniculÎn 1780 , Dallery a inventat o mașină cu abur cu un cazan tubular pe care dorea să o instaleze pe o mașină, dar a renunțat la această idee și și-a folosit mașina ca motor în atelierele sale.
Inventatorul morii cu aripi orizontaleEl a inventat un nou sistem de mori de vânt cu aripi rotative orizontal. El și-a propus invenția municipalității Amiens, dar populația batjocorind cu această invenție, poreclită „moară de nebunie”, Charles Dallery, dezamăgit și rănit, a părăsit definitiv orașul.
El a oferit cu succes invenția unui motor cu abur unui producător de fișiere industriale din Amboise și Nevers . Apoi a sugerat guvernului să-și aplice mașina la moara de făină, dar dificultățile economice au determinat eșecul proiectului.
Charles Dallery s-a dedicat apoi bijuteriilor și ceasornicarului . În 1793 , el a inventat un ceas de mărimea unei monede de cincizeci de centime atașat unui inel care putea fi purtat pe deget, dar costul de fabricație a făcut ca prețul său de vânzare să fie prohibitiv.
A perfecționat noi procese în bijuterii și aurărie : modelarea aurului , granulat și tăiat , pentru care a deținut monopolul la Paris timp de douăzeci și cinci de ani.
El a fost primul care a avut ideea aplicării elicei la navigația cu aburi și a depus în acest scop un brevet de invenție în 1803 . El și-a propus să construiască o barcă pe acest principiu, dar invenția sa nu a primit sprijinul financiar necesar. În același timp, americanul Robert Fulton construia o barcă cu palete pe Sena. Ruinat, Charles Dallery, din disperare, și-a distrus barca cu propriile mâini fără să o poată termina.
Apoi s-a dedicat până la moarte activității sale de pregătitor de aur.