Rezervor M3 Stuart

Rezervor M3 Stuart
Imagine ilustrativă a articolului Char M3 Stuart
M5A1 la Worthington Tank Museum
Caracteristici principale
Echipaj 4 (comandant de tanc, tunar, pilot și copilot)
Lungime 4,5 m
Lăţime 2,46 m
Înălţime 2,3 m
Liturghie în luptă 14.700 kg
Protecție (grosime / înclinare)
Scutire 13 până la 51 mm
Armament
Armamentul principal 1 pistol de 37 mm (174 runde)
Armament secundar 3 sau 5 mitraliere Browning de 7,62 mm (7.500 de runde)
Mobilitate
Motor Wright (Continental) răcit cu aer
Putere 250 CP (186 kW)
Suspensie arcuri spirale verticale
Viteza drumului 58 km / h (30 off-road)
Puterea specifică 17,82 CP / tonă
Autonomie 120 km

M3 Stuart (sau tancul usor M3 ) este un rezervor de lumină produsă de către Statele Unite în timpul al doilea război mondial și , de asemenea , utilizate de către britanici și forțele Commonwealth -ului . Porecla sa de general Stuart sau pur și simplu Stuart i-a fost dată de britanici în onoarea generalului J.EB Stuart al războiului civil . Unele trupe au folosit termenul neoficial Honey, în timp ce americanii au păstrat denumirea oficială Light Tank M3 .

Istorie

Observând desfășurarea evenimentelor din războiul din Europa , proiectanții americani de tancuri au realizat că tancurile M2 erau învechite și au decis să le îmbunătățească. Noul design, cu armură mai bună, suspensie modificată și un nou sistem de recul al pistolului a fost denumit Light Tank M3 . Producția vehiculului a început în martie 1941 și a continuat până în octombrie 1943 . La fel ca M2A4, predecesorul său direct, M3 a fost înarmat cu un tun model M5 de 37 de milimetri și trei sau cinci mitraliere Browning M1919A4 de 30 cal (7,62  mm ).

Primele M3 au fost alimentate de motoare derivate din aeronautică. Pentru a favoriza livrarea acestora pentru aviație, a fost necesar să se opteze pentru o unitate nouă. Alegerea a căzut pe ansamblul a două motoare originale Cadillac . Noul model (numit M4, dar redenumit M5 pentru a evita confuzia cu Sherman-urile M4 ) a primit, de asemenea, o carenă reproiectată cu plăci de armură unghiulară și relocarea trapei de acces ale șoferului în partea superioară a carenei. Deși principala critică din partea unităților care foloseau Stuarts a fost lipsa de putere de foc, seria M5 a păstrat același pistol de 37 mm  . M5 a înlocuit treptat M3 în producție din 1942 și a fost înlocuit de M24 Chaffee la sfârșitul anului 1944 .

Comportamentul de luptă

Armata britanica a fost primul care a folosit în luptă M3. În noiembrie 1941 , aproximativ 170 de Stuarts au participat la Operațiunea Crusader . Rezultatele au fost, în cea mai mare parte, foarte dezamăgitoare. Pierderile mari ale unităților echipate cu Stuart în timpul operațiunii s-au datorat în principal superiorității tactice, militare și materiale a trupelor Afrika Korps . Această operațiune a arătat că M3 erau inferioare vehiculelor blindate inamice. Principalele critici s-au concentrat asupra pistolului M5 de 37  mm, care s-a dovedit a fi mult prea slab pe partea din față în 1941 și aspectul slab al spațiului interior al corpului. Turela, concepută doar pentru doi bărbați, era un punct slab semnificativ și, mai mult, câteva unități britanice au încercat să lupte cu trei bărbați în ea. Din punct de vedere luminos, echipajele i-au apreciat viteza și fiabilitatea mecanică și au indicat-o prin porecla emoțională Honey . Fiabilitatea și viteza sa deosebeau Stuarts de modelele englezești din această perioadă.

Din vara anului 1942 , odată cu sosirea unui număr mare de tancuri medii ( M3 Lee și M4 Sherman), britanicii și-au folosit M3 în principal pentru recunoaștere. Turela a fost îndepărtată pe unele tancuri pentru a reduce greutatea totală și astfel a îmbunătăți viteza și autonomia acestor mașini. Sunt cunoscuți sub numele de Stuart Recce . Câțiva alții au fost convertiți în transportori blindați și au fost desemnați Stuart Kangaroo . Alții au fost transformați în tancuri de comandă cu aparate de radio îmbunătățite. M3, M3A3 și M5 au continuat să fie utilizate de britanici până la sfârșitul războiului. Rețineți, însă, că diviziunile blindate britanice aveau mai puține tancuri decât omologii lor americani.

Datorită legii privind închirierea împrumuturilor , M3-urile au fost livrate Armatei Roșii, care a considerat-o ineficientă deoarece era slab armată, slab blindată și prea sensibilă la calitatea combustibilului disponibil. Motorul tancului fiind un derivat al unei versiuni destinate aeronauticii, necesita un număr octanic ridicat. Cu toate acestea, M3 era superior altor tancuri ușoare sovietice de război timpuriu, cum ar fi T-60 . În 1943, Armata Roșie a testat M5 și a constatat că această îmbunătățire nu era suficientă. Fiind mai puțin disperați decât în iunie 1941 , sovieticii au respins în cele din urmă oferta americană de a livra M5. M3-urile livrate și-au continuat serviciul activ în URSS până în 1944.

În armata SUA , M3-urile au avut botezul de foc în Filipine . Un număr mic a luptat în campania din Peninsula Bataan . Când armata Statelor Unite s-a alăturat Frontului de Vest al Războiului deșertului din Africa de Nord la sfârșitul anului 1942, forțele blindate ale Statelor Unite erau formate în mare parte din Stuart. După dezastruoasa Bătălie de la Kasserine (în Tunisia), unde M3 și M5 s-au confruntat cu panzere germane, cum ar fi Panzerkampfwagen IV și Tigers , Statele Unite au adoptat rapid tactici britanice, înlăturând batalioanele lui Stuart și integrându-le în batalioane de tancuri medii, pentru a îndeplini sarcinile de recunoaștere. . Astfel, până la sfârșitul războiului, batalioanele americane de tancuri urmau să fie formate din trei companii de tancuri medii și una din M3 (sau M5).

Pe frontul european, M3-urile erau limitate la roluri secundare, deoarece erau inferioare oricărui alt vehicul blindat inamic. Singurul front în care M3 și M5 nu erau încă depășite a fost cel al Pacificului, deoarece Imperiul Japoniei avea doar o cantitate foarte mică de vehicule blindate și acestea nu erau capabile să concureze cu materialul american. În plus, soldații japonezi nu aveau echipamente antitanc eficiente și au atacat vehiculele blindate aliate înconjurându-le. Astfel, cu această tactică, M3 / M5, nu erau mai vulnerabile decât celelalte tancuri mai grele.

Cu toate acestea, numărul de M3 / M5 produse a fost atât de mare (peste 25.000 inclusiv inclusiv M8 Howitzer Motor Carriage), încât au rămas în serviciu activ până la sfârșitul războiului. Pe lângă Statele Unite, Regatul Unit și URSS, a fost angajat și de Franța ( Războiul Indochina ), China și susținătorii lui Tito în Iugoslavia (în principal M3A3 și puține M3A1).

După război, câteva țări au ales să-și echipeze armatele cu Stuarts ieftini și de încredere. M5-urile au jucat un rol important în timpul primului război indo-pakistanez din 1947 între India și Pakistan , inclusiv bătălia pasajului Zoji la o altitudine de aproape  4000 m . Aceste vehicule au rămas în circulație în mai multe țări din America de Sud cel puțin până în 1996 .

În anii 1960 și 1970, armata portugheză i- a angajat și în Angola , unde capacitățile off-road (în comparație cu vehiculele cu roți) și puterea de foc ale Stuart au fost foarte apreciate.

În octombrie 2015, Paraguay a pus din nou în funcțiune paisprezece M3 cu motor diesel și armate cu Browning M2 cal. 12,7 × 99 mm NATO , 4 fiind în rezervă și servind ca stocuri detașate pentru operațiuni anti-gherilă împotriva Armatei Populare Paraguayane din nordul teritoriului său. Cele 14 M3, precum și cele 3 tancuri M4 Sherman din această țară au fost în cele din urmă retrase între aprilie și august 2018.

Protecţie

La 12,7 tone, M3 Stuart este destul de greu în comparație cu majoritatea tancurilor care îndeplinesc aceeași funcție de recunoaștere , datorită armurii destul de groase. Sa frontală de protecție de 25 mm permite de a opri gloanțele de arme ușoare , cum ar fi cele ale mitralierelor de 6,5 mm sau 7,7 mm. Chiar și unele mitraliere grele japoneze de 13 mm nu au reușit să străpungă armura M3. Singura armă clasificată ca ușoară care ar putea străpunge armura Stuart ar fi pușca antitanc tip 97 , al cărei cartuș prevăzut cu un miez din oțel călit (la 793  m / s ) poate străpunge 30 mm de oțel la 250 m distanță. Numai corpul pare invulnerabil cu cei 44 mm ai săi. În ciuda unei protecții bune, motorul său pe benzină este adesea rapid aprins în caz de impact sau probleme interne.

Mobilitate

Stuart este echipat cu un motor cu 7 cilindri "V" Continental W-670-9A de 262 cai putere (la 2400  rev / min ). Acesta atinge un raport putere / greutate de aproximativ 20,63  CP / t , un raport foarte decent care îi conferă o mobilitate și o reacție foarte bune, pe șosea și în afara drumului. Cu o cutie de transmisie cu un raport suplimentar (5 rapoarte în total), are o accelerație mai bună , recuperări mai consistente și ajunge la o viteză mai rapidă. Derivat dintr-un motor de aviație, unitatea americană pe benzină este foarte lacomă și lasă o rază de acțiune de numai 133  km pe drum. Off-road, consumul de combustibil al Continentalului nu este cunoscut, dar Stuart nu ar trebui să depășească 100  km de autonomie, în ciuda rezervoarelor mari ( 245  litri). Sale 25,1 cm lățime  piste dau o presiune în masă de 0,723  kg / cm 2 . Stuart se rotește cu o rază de viraj de 12,8  m . Sistemul Vertical Volute Spring al trenului de rulare îl face mai ușor pe pante și în locuri cu picături abrupte .

Puterea de foc

M3 Stuart este echipat cu un tub M6 L / 53 de 37 mm (1,96  m lungime , garantând o viteză inițială ridicată). Reușește să străpungă, la raza maximă (2000  m ), aproape 15  mm de oțel datorită muniției M74 Shot (Armor Piercing) la un unghi de 30 ° . Este o sarcină incendiară care permite acestei muniții o putere bună la distanță. Girostabilizatorul instalat în cabina rezervorului pentru a facilita țintirea ar fi putut fi un avantaj pentru vehiculul blindat, dar funcționarea sa este arhaică, țintirea fiind făcută de umerii trăgătorului fixați pe armă de către intermediarul unui suport căptușit. Acest echipament corectează doar oscilațiile verticale și cere servitorului să urce și să coboare pentru a urmări mișcările vehiculului blindat. Puțin apreciat, a fost deconectat în mod regulat. Împărțirea sarcinilor este, pe de altă parte, bine distribuită în interiorul tancului, cu un echipaj de 4 oameni; comandant de tanc, tunar, pilot și copilot. Rezervorul american poate, în cazul unei sarcini de infanterie , să folosească muniție Canister M2. Comparabil cu un cartuș de pușcă mare , M2 conține 122 de bile de oțel cu o putere deosebit de mortală. În ceea ce privește dotarea cu muniție , M3 are o autonomie bună, cu 103  proiectile de 37  mm și 9.850 de cartușe de 7,62  mm pentru 5 mitraliere ale tancului M1919A4.

Dintre cele 5  mitraliere , una este destinată apărării aeriene și poate angaja infanterie, una este coaxială, alta este în cutie, iar ultimele două sunt instalate în aripi, în spatele celor doi membri ai echipajului așezați în cutie. Aceste arme trag înainte și sunt direcționate folosind o telecomandă. Nu foarte practic de utilizat, ultimele două au fost însă eliminate pe modelele ulterioare.

Variante

Versiuni

Caracteristici ale M5

Versiuni speciale britanice

Versiuni speciale braziliene

În anii 1970 , compania braziliană Bernardini a dezvoltat o serie de îmbunătățiri semnificative pentru a-și actualiza flota Stuart.

Țările utilizatorilor

Australia , Belgia , Brazilia , Canada , Chile , China , Columbia , Cuba , Ecuador , Franța , Grecia , India , Indonezia , Italia , Mexic , Olanda , Noua Zeelandă , Paraguay , Portugalia , Turcia , Regatul Unit , El Salvador , Uruguay , Regatul Unit State , URSS , Venezuela , Iugoslavia .

Referințe

  1. (în) Erwan Cherisey, „  Paraguay păstrând în funcțiune tancurile M3 Stuart, M4 Sherman  ” (accesat la 7 mai 2016 ) .
  2. Jérôme Pellistrandi, „  Echipamentul armatelor, raport 2015 (1/5): Africa și America  ”, National Defense Review ,5 ianuarie 2016, p.  7 ( citește online ).
  3. (în) „  Armata paraguayană retrasă din ultimul serviciu M4 Shermans  ” de la Jane ,22 aprilie 2018(accesat la 7 mai 2019 ) .

linkuri externe