Canalul Caen către mare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Podul Pegasus peste Canalul Caen până la mare. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geografie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informații de contact | 49 ° 10 ′ 57 ″ N, 0 ° 21 ′ 12 ″ V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
start | Bazinul Saint-Pierre din Caen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sfârșit | Manche până la Ouistreham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cruci | Calvados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caracteristici | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 14 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Altitudini | Început: m Sfârșit: m Maxim: 4 m Minim: 0 m |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acostare | 10 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastructură | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Încuietori | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Istorie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anul începerii lucrului | 1837 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anul de deschidere | 1857 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diagramă | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Canalul Caen à la mer este o cale navigabilă care leagă portul Caen de portul Ouistreham de pe Canal, în departamentul Calvados .
Canalul începe la bazinul Saint-Pierre din Caen. Apoi traversează municipiile Mondeville , Hérouville-Saint-Clair , Colombelles , Blainville-sur-Orne , Bénouville și Ouistreham, unde se varsă în Manche.
Un port este atestat pe brațul mic al Ornei, numit Noe, din secolul al XI- lea .
Dar , de la XVI - lea lea și al XVII - lea secol , Orne, marcată de numeroase meandre, colmatări treptat, ceea ce face dificilă de navigare. Râul este îndreptat în 1679 între Ranville și Clopée., Apoi în 1780 între Clopée și Caen; dar rămâne dependent de maree.
În 1797 , inginerul șef Joseph Cachin a propus să sape un canal de navigație paralel cu Orne între Caen și Colleville; acest canal ar începe de la canalul Saint-Pierre, care va fi apoi transformat într-un bazin plutitor. Confruntat cu costul financiar considerat exorbitant, proiectul a fost abandonat.
În cele din urmă, în 1811, Napoleon I însuși a venit să inspecteze canalul și a fost convins de viitorul port al sitului . Proiectul este preluat de inginerul Pattu care prezintă5 august 1836un proiect de canal lateral, pornind de la un bazin din grădinile din Courtonne și deschizându-se printr-o încuietoare de aer în interiorul Pointe du Seat . Acest proiect este acceptat de legea19 iulie 1837. Lucrările de plictisire a canalului au început în 1844 , dar lucrările au continuat. Noua cale navigabilă a fost deschisă oficial1 st luna iulie 1857.
Ceremonia de inaugurare a fost sărbătorită la 23 august 1857, în compania autorităților civile și militare.
Canalul a fost ulterior adâncit în 1877 și a trecut de la 4,50 m la 5,22 m . În 1922, a ajuns la 6,10 m . În ceea ce privește portul, acesta a fost mărit în 1880, iar în 1922 a fost construit Noul Bazin pe canal, pentru a descărca bărcile. În 1917, un complex de construcții navale a fost construit în Blainville-sur-Orne , șantierele navale franceze .
Grav avariat în timpul bătăliei de la Caen din 1944, portul s-a dezvoltat din nou în 1950. A devenit un port cu două caracteristici originale: exportul a depășit importul (1.097.841 tone față de 854.843 tone în 1953), iar navele franceze sunt majoritare. Bazinul Saint-Pierre nu mai era folosit. Cea mai mare parte a traficului a trecut prin bazinul Hérouville și Bazinul Nou. În 1962, bazinul Calix a fost deschis. Are un terminal pentru produse alimentare și colete. În 1972, au fost deschise docurile Blainville. Acestea servesc și ca terminal pentru containere, cherestea, cereale și vrac. Măsurarea 600 m lungime, este de 4 - lea francez portul importul de lemn exotic.
Astăzi, canalul este folosit de navigatori, bazinul Saint-Pierre fiind acum un port de agrement, precum și de navele comerciale care merg la terminalul Blainville-sur-Orne pentru a încărca sau a arunca cereale acolo, cherestea, containere, fier vechi și marfă generală .
În orașul Bénouville , canalul trece de-a lungul castelului .
Canalul începe la bazinul Saint-Pierre din portul Caen, de-a lungul canalului sunt cheiuri. Adâncimea actuală este de 10 metri, iar lățimea poate ajunge la 200 de metri (în bazinul Calix).
Pe malul de vest al canalului Caen-à-la-Mer, între Bénouville și Ouistreham , au fost instalate rezervoarele de combustibil pentru zona comercială Maresquier. Aceste tancuri sunt alimentate printr-o conductă direct din Le Havre . Aceste tancuri asigură combustibil toată Normandia de Jos .
Linia Caen-Dives / Luc a căilor ferate Calvados a circulat de-a lungul canalului până la Ouistreham între 1891 și 1944 . Drumul de remorcare care se întinde de-a lungul malului stâng al canalului a fost transformat în GR 36 . Calea verde de la Caen la Ouistreham rulează de-a lungul întregului canal.
Canalul este folosit de navele de pasageri . Înainte de al doilea război mondial , Caen era legat de Le Havre printr-o linie de bărci cu aburi. De la construcția barajului de pe Orne în 1910, navele nu mai pot andoca pe docurile de pe Orne și trebuie să treacă prin canal. Începând cu a doua jumătate a XX - lea secol , sunt furnizate doar conexiuni locale. După ce a navigat în Marea Iroise și în Golful Morbihan , Boëdic a asigurat transferul către turiști pe Canalul Caen către mare. Șase până la șapte opriri de nave de croazieră sunt, de asemenea, asigurate anual în Caen care trece prin canal.
Sea Cloud II , vas de croazieră care coboară pe canal.
Le Boëdic care face naveta pentru turiști între Caen și mare.
Rezervoarele de combustibil ale ZA du Maresquier de pe malul vestic al canalului.
O rață de rață colț pe marginea canalului.
Canalul a fost sau este traversat de:
Dimensiunile ecluzelor de la Ouistreham:
Încuietoarea vestică a portului Ouistreham, la gura canalului, poate găzdui nave de peste 200 de metri lungime.
Podul oscilant al Colombelles (între Hérouville-Saint-Clair și Colombelles).
Podul oscilant al Colombelles în poziție deschisă.
Podul Pegasus , în Bénouville , se deschide pentru a lăsa să treacă Boëdic.