Operator (i) | Ministerul feroviar chinez |
---|---|
Tip | similar cu Bombardier Zefiro |
Producător (i) | Transport Bombardier |
Punere in functiune | 2007 -... |
utilizare | diverse linii |
Spațiere | standard (1.435 mm ) |
---|---|
Alimente | 25 kV 50 Hz |
Recuperare | pantografe |
Transmisie | AC-DC-AC |
Lăţime | 3,328 m |
Înălţime | 4.040 m |
Tip | Număr de locuri |
Compo Long. |
Viteza puterii |
---|---|---|---|
LA | 186 de vâsle ? |
8 (4M4R) 213,5 m |
5,3 MW 220 sau 250 km / h |
B | 20 de vâsle ? |
16 (6M2R) 426,3 m |
11 MW 250 km / h |
E | 20 de vâsle ? |
16 (6M2R) 428,9 m |
11 MW 250 km / h |
CRH1 este un tren de mare viteză derivată din Bombardier Zefiro . Există mai multe versiuni ale CRH1, uneori cu caracteristici foarte diferite. Viteza lor maximă în serviciul comercial este între 220 km / h și 250 km / h, în funcție de serie.
CRH1-urile au fost comandate împreună cu CRH2 - urile și CRH5-urile (bazate pe Pendolino ) de către Ministerul chinez al Transporturilor Feroviare. Prima comandă îniunie 2007a vizat 20 de trenuri CRH1A apoi alte 20 de trenuri CRH1A de câte 8 vagoane fiecare. Valoarea totală a acestui contract este de 560 milioane de euro. Îniulie 2010, este anunțată o comandă suplimentară pentru 40 de trenuri de 8 mașini.