Bara de protecție (rachetă)

Rachetă sunet bara de protecție
Bumper 5, lansat pe 24 februarie 1949
Bumper 5, lansat pe 24 februarie 1949
Date generale
Tara de origine Germania nazistă (programul V2 ) și Statele Unite (de către Corpul Ordnance (armata Statelor Unite) )
Primul zbor 13 mai 1948
Ultimul zbor 29 iulie 1950
Lansări de succes 3 (de la White Sands Proving Ground și Cape Canaveral )
Lansări nereușite 5 (de la White Sands Proving Ground )
Înălţime 62 picioare (18,9 metri )
Diametru 5 picioare , 5 inci (1,57 metri )
Etaje) 2
Motor (motoare) 2
Încărcătură utilă
Orbită joasă zbor suborbital
Motorizare
1 st etaj racheta unei rachete V2
Misiuni
rachetă sunătoare

În urma unei sugestii a colonelului Holger N. Toftoy în iulie 1946 de a combina racheta V2 și racheta sonoră WAC Corporal , programul american de rachete sonore Bumper a fost creat pe 20 iunie 1947 cu următoarele obiective:

În general, responsabilitatea programului Bumper a fost atribuită companiei General Electric și a fost inclusă în proiectul Hermes  (în) , iar Laboratorul de propulsie cu jet a fost responsabil pentru investigațiile teoretice necesare, proiectarea celui de-al doilea etaj al proiectului de bază al sistemului de separare . Douglas Aircraft Company a fost însărcinat cu fabricarea a doua etapă, proiectarea de detaliu, și fabricarea de piese speciale pentru racheta V2. Programul a fost încheiat oficial în iulie 1950 după 8 lansări.

Șase lansări Bumper, împreună cu alte incendii de testare V2, au fost făcute la White Sands Proving Grounds (cunoscut mai târziu sub numele de White Sands Missile Range ). În 1949, a fost înființat terenul de testare comună pe distanțe lungi la Cape Canaveral, pe coasta de est a Floridei . La 24 iulie 1950, lansarea Bumper 8 a devenit prima dintre sute de la Cape Canaveral.

Lansarea istoricului

Numele de familie Datat Lansați site-ul Pad Altitudine maxima (km) Observații
1948
Bara de protecție 1 13 mai 1948 Nisipuri albe Pad 33 127,3 Taiere prematura a 2 e  podea WAC
Bara de protecție 2 19 august 1948 Nisipuri albe Pad 33 13.4 Eroare în prima etapă din cauza întreruperii debitului de combustibil
Bara de protecție 3 30 septembrie 1948 Nisipuri albe Pad 33 150,3 Eșec de etapă WAC
Bara de protecție 4 1 st noiembrie 1948 Nisipuri albe Pad 33 4.8 Explozie în spatele V2
1949
Bara de protecție 5 24 februarie 1949 Nisipuri albe Pad 33 393 Succes. Separarea etajelor la 32,2  km
Bara de protecție 6 21 aprilie 1949 Nisipuri albe Pad 33 49.9 Oprirea prematură a V2; etapa WAC nu a reușit să se declanșeze
1950
Bara de protecție 8 24 iulie 1950 Cape Canaveral Blocul 3 16.1 Zbor atmosferic cu unghi mic cu o autonomie de peste 320  km . Prima lansare de rachete de la Cape Canaveral.
Bara de protecție 7 29 iulie 1950 Cape Canaveral 16.1 Zbor atmosferic cu unghi mic cu o autonomie de peste 320  km .

Note și referințe

  1. (în) NASA, „  Biografii ale oficialilor și factorilor de decizie în domeniul aerospațial, TZ  ” Divizia de istorie a NASAMai 2010(accesat la 20 mai 2011 )
  2. (în) „  Bumper Project  ” [ arhivă23 decembrie 2013] , Istoria Nisipurilor Albe - Fișe tehnice și articole , Armata SUA (accesat la 2 decembrie 2007 )
  3. (în) „  A Brief History of Rocketry  ” , History of Manned Spaceflight , Merritt Island, Florida , Kennedy Space Center ,24 august 2000(accesat la 1 st octombrie 2008 )

Bibliografie

Vezi și tu

Articole similare