Industria Bronzavia | |
Sigla Bronzavia | |
Uzina Sartrouville în 2015 | |
Creare | 1931 |
---|---|
Sediul central |
Sartrouville Franța |
Societate-mamă | SIFKA (companie de investiții familiale Krempp și asociați) |
Site-ul web | www.bronzavia.com |
Bronzavia Industrie este o companie franceză de fabricare a cazanelor specializată în sectorul aeronautic .
În 1931, un inginer perfecționat o bujie de miez de bronz de înaltă performanță pentru motoarele de aeronave. Pentru exploatarea sa este creată o companie numită Bronzavia (Bronz ca metalul lumânărilor și Avia ca aviația). Dar repede se produc alte materiale: aparate de radio, optică, evacuare, aprinderea motorului și tot felul de echipamente pentru avioane militare.
În 1937, ca parte a politicii de rearmare intensivă dorită de stat, a fost construită o nouă fabrică Bronzavia în Courbevoie ( Bulevardul Saint-Denis ) conform planurilor arhitectului Georges Hennequin (fiul) . Crește producția la uzina din Lyon și uzina de la Blois pentru a produce motoare de avioane și diverse componente aeronautice.
În 1937, Jean Daninos , care lucra ca independent cu diferite companii aeronautice, a fost însărcinat de Bronzavia să reorganizeze departamentul de cazane aeronautice al acesteia din urmă și a devenit unul dintre directorii săi tehnici. La acea vreme, această companie era administrată de Henri Feuillée (1887-1975).
În decembrie 1939, pentru a intensifica ordinele de război ale statului, Bronzavia a creat o filială, Société des Forges et les Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir, dând acronimul comercial Facel . Cu sediul în Dreux, Facel este condus de Marcel Koehler, numit director general, în timp ce președintele (neexecutiv) este generalul forțelor aeriene René Aloïs Keller, care sunt și ambii directori ai Bronzavia. Marcel Koehler era deja cunoscut pentru că a creat marca de motociclete sportive Koehler-Escoffier în anii 1910.
În 1941, directorul tehnic al Bronzaviei, Jean Daninos, a plecat în Statele Unite pentru, a spus, „să continue efortul de război cu aliații”, de unde a gestionat o nouă fabrică de subcontractare pentru aviația militară care exploatează brevetele din Bronzavia: „General Aircraft Equipment Inc” în timp ce Bronzavia a trecut sub jugul german.
În 1944, încă într-o perioadă de război, delegatul militar al regiunii Parisului a primit un mesaj de la Marele Stat Major spunând: „Dacă în șapte zile Bronzavia nu a sărit, RAF trimite cinci sute de bombardiere la Courbevoie!”. Pentru a împiedica Aliații să bombardeze întregul oraș Courbevoie și împrejurimile sale, un grup de luptători de rezistență (FFI) conduși de Pierre Pène au decis să saboteze fabrica Bronzavia pe 3 martie 1944, ceea ce a devenit o pacoste. Fabrica din Lyon (27 chemin de Grange Rouge) suferise aceeași soartă la 27 ianuarie 1944
După eliberare, Henri Feuillée a pierdut direcția către Bronzavia și a căzut din nou pe Facel de unde și-a amintit-o pe Jean Daninos. În august 1945, managerii inițiali au demisionat și i-au cedat locul lui Jean Daninos, numit CEO. Restul nu mai privește Bronzavia: pasionat de mașini de lux și sport, Jean Daninos direcționează activitățile Facel către industria auto și în 1954 își va crea propriul brand de automobile Grand Touring: Facel Vega, care va deveni faimos în întreaga lume.
În 1949, Air France a cumpărat fabrica Bronzavia (Potez) din Lyon, fosta fabrică a inginerului-constructor Alessandro Anzani , creatorul primelor motoare stelate cu 3 cilindri răcite cu aer. Alessandro Anzani o achiziționase în 1907 și o vânduse lui Henri Potez în 1923. Apoi, în 1955, Bronzavia s-a mutat în zona industrială Petit-Nanterre. Compania specializată în furnizarea de componente pentru echipamente aeronautice, a creat acolo un centru de testare pentru echipamente de precizie fabricate în fabrica mamă din Courbevoie, apoi o fabrică de cazane pentru producția de piese destinate aviației.
În 1961, Bronzavia a cumpărat compania Vermorel (de la fondatorul Victor Vermorel ) din Villefranche-sur-Saône pentru a-și recâștiga un punct de sprijin în sectorul auto. Activitatea este lichidată 4 ani mai târziu. În 1968, Bronzavia a creat compania Sermel (companie de studiu și cercetare pentru mecanică, electricitate și electronică) pentru a concura cu Microturbo prin producerea de mici turbine cu gaz.
În 1970, Bronzavia și-a distrus fabrica de pe bulevardul Saint-Denis pentru a-și reorienta activitatea din Nanterre. În 1972, „Microturbo” a preluat „Sermel” sub numele IDA. La 22 noiembrie 1973, centrul Courbevoie a livrat ultimul motor cu piston care a suferit o revizie generală în atelierele sale.
În 1982, în urma asocierii Thomson-CSF cu compania engleză Lucas, Bronzavia s-a regăsit în cadrul unei societăți holding care a reunit și Auxillec și Abg Semca. În urma fuziunii cu Air Equipment (grupul Bendix) în 1986, compania a devenit Bronzavia Air Equipment (BAE) în cadrul holdingului franco-britanic Thomson-Lucas. La începutul lunii februarie 1988, BAE Nanterre și-a vândut activitățile de sudare mecanică, fabricarea cazanelor, activitățile de formare a țesăturilor compozite și vânzarea de generatoare de hidrogen și materiale de izolare a spațiului pe strada Jean Perrin, ceea ce a dus la închiderea fabricii Bronzavia din Courbevoie. Sfârșitul anului 1989 În 1991, compania "Breguet Industrie" a format un grup industrial format din companiile Delage Aéro Holding și Bronzavia Industrie. În 1994, compania „Steiner” a preluat compania „Bronzavia Aéronautique” pentru a deveni una, sub denumirea „Steiner Bronzavia”.
În 2002, Bronzavia a cumpărat și apoi a absorbit compania HFT cu sediul în Saint-Cannat , apoi și-a mutat atelierul la Alès. În 2005, fabrica Nanterre, deschisă în 1970, s-a închis și s-a mutat la ZI des Perriers din Sartrouville .
În 2005, grupul Eramet , acționar unic al Bronzavia Industrie, a vândut 80% din acțiunile sale holdingului financiar SIFKA (companie de investiții familiale Krempp și asociați), deținută în egală măsură de Olivier și Guillaume Krempp, care au preluat conducerea. președinte și director general.
În iulie 2010, Bronzavia a preluat activitatea Aéro92, o fostă filială a Auvergne Aéronautique, absorbită la rândul său de grupul Slicom. Activitatea Aéro92 este transferată de pe site-ul său Chilly-Mazarin la Sartrouville. Această preluare oferă Bronzavia competențe tehnice suplimentare, precum și creșterea cifrei de afaceri.
Bronzavia este o companie de fabricare a cazanelor cu sudură mecanică (rezervoare hidraulice, conducte de evacuare, lansatoare de rachete Ariane etc.) specializată în sectorul aeronautic. Compania are sediul în Sartrouville, Franța, și aparține holdingului SIFKA (companie de investiții familiale Krempp și asociați).