Borduri bord liber
Bordul liber de construcție este o tehnică de construcții navale bazat pe o strakes placare juxtapuse de asamblare și atașată la un cadru pe un bloc de cadre primă, fără conexiune între linii până căptușite .
Principii
Principiul construcției cu primele acorduri implică o aranjare mai întâi a acordurilor pe chilă, apoi într-un al doilea pas instalarea dungilor de placare. În acest context, cadrele joacă un rol de schelet, determinând astfel forma pe care o va avea corpul bărcii, apoi se spune că sunt „active”. Se pare că nu există nicio legătură între dungile placării: fără ancore, fără tenoane și mortare. Strazile sunt asamblate numai pe rame.
Istoric
Această construcție de bord liber poate fi văzută pe: epavele galo-romane descoperite în Tamisa sau în Guernsey , datând din 150 d.Hr., care ar putea semăna cu navele venețiene confruntate de Cezar ; epave precum cea de la Studland Bay (Anglia), datate c. 1520-1530; Serçe Liman (Turcia) datat XI - lea secol , și Culip VI (Spania) din data târzie XIII e -early al XIV - lea secol , printre altele. Dar și în surse scrise cu o estimare a construcției navale din 1273 (aproximativ), manuscris descoperit în Arhivele Departamentale din Bouches-du-Rhône într-un lot de documente datând din secolul al XV- lea.
Note și referințe
-
(în) „ Epava gallo-romană de la Guernsey ” pe RGZM
Vezi și tu
Bibliografie
-
(în) Ole Crumlin-Pederson și Sean McGrail , „ Unele principii pentru reconstrucția structurilor antice de bărci ” , The International Journal of Nautical Archaeology , nr . 35.1,2006, p. 53-57.
-
Noël Fourquin (comandant), „O estimare a construcției de nave de la c. 1273 ” , în Christiane Villain-Gandossi și Éric Rieth, Pour une histoire du fait maritime , Paris, Éditions du CTHS,2001, p. 263-278.
- ( fr ) Frederick M. Hocker și Cheryl A. Ward , Filozofia construcției navale. Abordări conceptuale ale studiului navelor din lemn , col. „Seria de arheologie națională a Fundației Rachal”,2004, 200 p.
- (ro) Gillian Hutchinson , Medieval Ships and Shipping , Londra, Leicester University Press,1994, 219 p.
-
Marie-Pierre Jézégou , „Apariția în Marea Mediterană a metodei de construcție navală bazată pe schelet” , în Jean-Louis Miège (dir.), Navigations et migrations en Méditerranée. De la preistorie până la zilele noastre , Paris, Editions du CNRS ,1990, p. 165-179.
- Jonathan Letuppe. Întrebarea originii clădirii „carvel” în Levant , amintirea celui de-al 2- lea an de masterat, Universitatea din Lyon II, apărarea din Lyon:iunie 2008, sub îndrumarea doamnei Étienne Hubert și Éric Rieth.
- Jonathan Letuppe. Problema originilor clădirii „caravelă“ Ponant în Evul Mediu târziu , memorie de 1 st an de Master, Université Lumière Lyon II ??, de apărare în Paris:Mai 2007, sub îndrumarea doamnei Jean-Michel Poisson și Éric Rieth.
- ( fr ) Sean McGrail, Barci din lume. De la epoca de piatră până la epoca medievală , Oxford, Oxford University Press,2001, 480 p.
- (ca) Hug Palou , Éric Rieth și colab. , Săpăturile arheologice subacvatice din Cala Culip , t. 2, Culip VI, Girona: Museo d'arqueologia de Catalunya,1998, 285 p.
- Patrice Pomey și Éric Rieth, Arheologie navală , Paris, Éditions Errance,2005, 215 p.
-
Eric Rieth, „ Principiul construcției primului cadru și a proceselor de construcție mărginite în primul rând până în secolul al XVII- lea ” Neptunia , nr . 153,Martie 1984, p. 18-27.
-
Éric Rieth, „Le Clos des Galées de Rouen, loc de construcție navală cu clincher și carvel (1293-1419)” , în C. Villain-Gandossi, S. Busuttil, P. Adam (dir.), Navele medievale și nașterea Societăților Tehnologice , t. 1, Malta,1989, p. 71-77.
Articole similare