Blériot-SPAD S.71 / S.72
![]() | |
Constructor | Blériot-SPAD |
---|---|
Rol | Vânătoare / Antrenament |
Primul zbor | 1923 |
Număr construit | 1 + 1 |
Echipaj | |
1 pilot | |
Motorizare | |
Motor | Hispano-Suiza |
Număr | 1 |
Puterea unității | 300/180 |
Dimensiuni | |
Span | 9,72 / 6,35 m |
Lungime | 7,30 / 6,35 m |
Înălţime | 2,80 / 2,60 m |
Suprafața aripii | 30/18 m 2 |
Liturghii | |
Gol | 867/634 kg |
Maxim | 1.306 / 874 kg |
Spectacole | |
Viteza maxima | 237 / 189 de km / de ore |
Tavan | 6.900 m |
Armament | |
Intern | 2 mitraliere cu hote de 7,7 mm |
Blériot-SPAD S.71 este un avion de luptă francez cu un singur loc din perioada interbelică , care nu a depășit stadiul de prototip, la fel ca o versiune de școală, Blériot-SPAD S.72 .
Blériot-SPAD S.71 a fost o variantă monoplază a S.XX ca Blériot-SPAD S.41 (în) , de care s-a remarcat în principal printr-o coadă complet reproiectată. Prin urmare, găsim volanul cuprinzând un plan inferior dreapta și un plan superior măturat, motorul, un Hispano-Suiza 8Fb de 300 CP răcit cu apă și armamentul standard al luptătorilor francezi de la acea vreme. Acest avion, care a efectuat primul său zbor la 14 ianuarie 1923 , a decolat câteva zile mai târziu pentru a participa la competiția militară internațională organizată înMartie 1923de serviciul spaniol de Aeronáutica Militar . Nieuport 29 a fost preferat de spanioli, dar prototipul S.71 a fost achiziționat de guvernul spaniol pentru evaluarea piloților care aspiră la rangul de ofițer non comandat.
Antrenament de luptă avansat monoplaz răspunzând din nou unui program de aviație militară franceză din 1923, prototipul și-a făcut primul zbor la 15 aprilie 1923 (Aviafrance) echipat, ca toate avioanele din această competiție, cu un motor. Hispano-Suiza de 180 hp . A fost o reducere omotetică a S.71. Ca și în Spania, a fost preferată o versiune a Nieuport 29 .