Bloch MB.800

Bloch MB.800
Constructor Bloch
Rol Avioane de pregătire avansată
Primul zbor 18 decembrie 1940
Număr construit 1
Echipaj
3
Motorizare
Motor Bearn 6B
Număr 2
Tip 6 cilindri în linie
Puterea unității 180 CP
Dimensiuni
Span 12,20  m
Lungime 8,60  m
Înălţime 2,50  m
Suprafața aripii 19,0  m 2
Liturghii
Gol 1395  kg
Maxim 1.987  kg
Spectacole
Viteza maxima 338  km / h
Tavan 6500  m
Rezistență 5 ore

Bloch MB.800 a fost un multi-scop militar francez geamăn - motor de aeronave de la al doilea război mondial . Dacă nu a depășit stadiul de prototip , a servit probabil ca bază pentru dezvoltarea unui avion ușor de transport bimotor, SNCASO SO.80 .

Un misterios polivalent cu trei locuri

Când naționalizarea a transformat compania de avioane Marcel Bloch în SNCASO , Marcel Bloch a fost numit director general. Cu toate acestea, a păstrat un birou de cercetare independent. În cadrul acestui birou de proiectare, inginerul Pierre le Bihan a întreprins dezvoltarea unui mic bimotor metalic, a cărui versiune a fost planificată, una pentru instruirea piloților cu mai multe motoare (P3 pentru formarea cu trei locuri) și cealaltă numit „de lucru” (T3) pentru a răspunde la același program ca MB.500 . În ambele cazuri, aeronava, construită din lemn și echipată cu o dublă aripă , avea un fuselaj destul de subțire, cei trei ocupanți fiind instalați unul în spatele celuilalt sub un baldachin lung .

La început, MB.800 P3 urma să primească motoare Béarn 6B de 180  CP care nu au fost niciodată livrate. În cele din urmă a luat aerul18 decembrie 1940la Bordeaux-Mérignac , apoi sub controlul german, pilotat de Daniel Rastel , cu motoare Béarn 6D. Un zbor care aproape s-a încheiat prost, DCA german, surprins de prezența unei aeronave necunoscute, a deschis focul, deteriorând prototipul și forțând echipajul să aterizeze de urgență.

Acest prototip a fost fotografiat în August 1941în Mérignac și raportat în 1942 la Châteauroux , deci în zona liberă , unde se găsește la Eliberare . Atunci s-a pus problema echipării acestuia cu motoare Renault 6Q de 220  CP , dar a dispărut în mod misterios.

Se pare că MB.800 T3 a fost pus în construcție în 1939, dar lucrul a fost cu siguranță oprit rapid, atât din cauza războiului, cât și a deciziei luate deja de a comanda diferite versiuni ale lui Potez 630 .

Celălalt MB.800

Un alt dispozitiv avea denumirea MB.800. Este un motor dublu de transport ușor dezvoltat sub ocupație , de asemenea de Pierre le Bihan și care folosește aripa motorului dublu militar. Deși pachetele originale indică în mod clar tipul MB-800 P (Poștal) și inscripția Bloch 800 P nr. 01 a apărut pe aripă în momentul primului său zbor pe23 decembrie 1941la Cannes, cu Daniel Rastel și Lucien Servanty la bord , acest avion a fost redenumit rapid SNCASO SO.80 din cauza arianizării  : numele de familie evreu Bloch a trebuit șters .

Surse

  1. "  Bloch MB 800  " , Dassault Aviation (accesat la 13 ianuarie 2016 )
  2. Cronica aviației, Édouard Chemel, p.  390

Referințe

Vezi și tu