WBV | |
Constructor | William Beardmore & Co, Ltd. |
---|---|
Rol | Vânător |
Primul zbor | 3 decembrie 1917 |
Număr construit | 2 |
Echipaj | |
1 | |
Motorizare | |
Motor | Hispano-Suiza 8Bd |
Număr | 1 |
Tip | V8 |
Puterea unității | 200 CP |
Dimensiuni | |
Span | 10,92 m |
Lungime | 8,10 m |
Înălţime | 3,61 m |
Suprafața aripii | 36,60 m 2 |
Liturghii | |
Gol | 844 kg |
Maxim | 1134 kg |
Spectacole | |
Viteza maxima | 180 km / h |
Viteza de blocare | 45 km / h |
Tavan | 4.270 m |
Rezistență | 2,5 ore |
Armament | |
Intern | 1 tun Puteaux de 37 mm |
Beardmore WBV este un britanic din primul razboi mondial cu un singur scaun de avioane de luptă . Destinat să lupte împotriva dirijabilelor , acesta urma să fie îmbarcat pe nave de portavioane . A fost dezvoltat în paralel cu WBIV, dar cu o abordare mai clasică.
Acest biplan monoplaz urma să primească o armă Puteaux de 37 mm . Încărcat manual, arma a fost instalată între blocurile de cilindri ale motorului Hispano-Suiza 8Bd, care își recăpătase poziția clasică, și a tras prin axa elicei. Am găsit pe această aeronavă o aripă rabatabilă, un tren de aterizare eliberabil și plutitoare gonflabile au fost prevăzute în caz de șanț.
Au fost comandate trei prototipuri (Seriile N41 la N43), prima ieșire în aer la 3 decembrie 1917 , dar arma Puteaux a fost rapid declarată periculoasă de către Royal Naval Air Service și înlocuită de o mitralieră sincronizată Vickers de 7,7 mm , pilotul având, de asemenea, un Lewis Mark I pe un pivot în planul superior. N43 nu a fost niciodată finalizat.