Barajul Seyssel

Seyssel Barajul este un baraj situat pe Ronului , în amonte de două Seyssel, parțial situată în municipiul Corbonod .

Istorie

Barajul face parte din dezvoltarea Rhône-ului programată de CNR . Pentru a preveni variațiile mari ale debitului râului generate de funcționarea barajului Génissiat situat la o duzină de kilometri în amonte de inundarea orașelor Seyssel (Ain) și Seyssel (Haute-Savoie), acest baraj de reglare a fost planificat în amonte de aceste două orașe.

Barajul și fabrica urmau să fie construite succesiv, dar necesitățile de energie electrică ale țării au condus la realizarea simultană a acestor două proiecte.

Constructie

Construcția, declarată de utilitate publică și urgentă prin decret din 9 martie 1946, a început în 1946. Terenul situat lângă podul Bassy a fost expropriat pentru a modifica și lărgi drumul care duce la sat și la Semine .

Barajul este format dintr-un cap de blocare de 12  m lățime de-a lungul malului drept și două deschideri de 43  m prevăzute cu 40 creșteri Aubert de 7,78  m în înălțime pentru a trece descărcarea de 15  m lățime prevăzută cu o supapă de vagon cu două corpuri apoi 86 m plantă  .

Superstructura este manevrată folosind două cărucioare de manevră vizibile deasupra suprastructurii metalice cu zăbrele peste baraj.

Lucrarea a fost finalizată în 1952.

Caracteristici

Situat între cele două Seyssel și confluența Usses și Rhône, acest baraj de mică înălțime poate stoca 7.600.000  m 3 pentru a atenua variațiile debitului râului. Include o centrală hidroelectrică cu 3 turbine Kaplan care funcționează la o cădere maximă de 8,25  m, viteza de rotație a acestora fiind de 75  rpm .

Fabrica vizibilă din departamentul 992 poartă cuvintele „Rodanul în slujba națiunii” acoperit de logo-ul CNR (adăugat mai târziu). Există, de asemenea, un portret sculptat, fără indicații despre cine este persoana descrisă.

Viață de baraj

Supertele Aubert sunt demontate și recondiționate în mod regulat. Înlocuirea se efectuează cu o rată de două drumeții pe an și, prin urmare, durează douăzeci de ani pentru a reînnoi cele patruzeci de drumeții ale barajului.

Gropi mari create în aval de baraj prin fluxul de apă au fost observate în 1998. Au fost efectuate studii pentru a afla în ce condiții de funcționare au fost produse aceste gropi, studii completate de sondaje în 2003.

Lucrările de prindere în aval de baraj au fost efectuate între noiembrie 2014 și mai 2015, timp în care 30.000 de tone de roci au fost plasate în albia râului prin intermediul unei barje care transporta un excavator, poziționarea blocurilor depuse. În albia râului folosind GPS , două șlepuri de transport și un împingător .

linkuri externe

• Barajul Seyssel de pe Structurae .

Vezi și tu

• Rhone
• Barajul Génissiat

Note și referințe

1. orașul Seyssel oferă particularitatea de a fi alcătuit din două municipii separate de Rhône, una în departamentul Haute-Savoie și cealaltă în departamentul Ain
2. "  Barajul Seyssel hidrocentrală Podul - Inventarul general al patrimoniului cultural  " , pe patrimoine.auvergnerhonealpes.fr (accesat 1 st mai 2020 )
3. Sursa vorbește despre un singur cărucior de manevră, dar putem vedea în mod clar pe videoclipul întăririi patului din aval prin riprap că există două cărucioare (unul pentru fiecare port de ridicare Aubert)
4. CNR, „  Înlocuirea unei creșteri Aubert la barajul Seyssel  ” , pe Youtube ,16 decembrie 2015
5. CNR, „  Lucrări de armare a barajului Seyssel  ” , pe Youtube ,16 decembrie 2015