BMW K 100 LT
| BMW K 100 LT | |
| |
| Constructor | BMW |
|---|---|
| Ani de producție | 1986-1991 |
| Tip | Tourer |
| Motor și transmisie | |
| Motor (motoare) | Cilindru plat 4 , 4 timpi, răcit cu aer |
| Lansare | electric |
| Deplasare | 987 cm 3 |
| Putere maxima | 90 CP la 8.000 rpm |
| Cuplul maxim | 86 kg⋅m la 6.000 rpm |
| Alimente | injecție electronică |
| Cutie de viteze | Cu 5 trepte |
| Transmisie | gimbal |
| Viteza maxima | 209 km / h |
| Cadru, suspensii și frânare | |
| Frana din fata | 2 discuri ventilate ∅ 285mm |
| Frână spate | 1 disc ∅ 285mm |
| Greutate și dimensiuni | |
| Roata din fata | 2,50 × 18 |
| Roata din spate | 2,75 × 17 |
| Ampatament | 1.516 mm |
| Înălțimea șeii | 81 mm |
| Greutate uscata | 283 kg |
| Rezervor (rezerva) | 22 L |
BMW K 100 LT este o motocicleta de la producătorul auto BMW. Turistul seriei „K 100” a fost construit din 1986 până în 1991 la uzina BMW Berlin din Spandau.
General
În cei cinci ani de construcție, modelul K 100 LT ( Luxus-Tourer .) A fost produs în 14.899 de unități. În plus față de echipamentul K 100 RT (carenaj mare și carcase), LT a fost echipat cu un scaun confortabil, un carcasă superioară și panouri caroserie vopsite în culoarea motocicletei.
LT a fost inițial construit alături de modelul K 100 RT , dar l-a înlocuit în 1989. La sfârșitul anului 1991, a fost înlocuit cu K 1100 LT .
Date tehnice
Motor
Modelul este acționat de un motor on-line cu patru cilindri în patru timpi de 987 cm 3 instalat pe orizontală. Are o cursă de 70 mm și o gaură de 67 mm în diametru cu un raport de compresie de 10,2: 1. Acest motor are injecție electronică Bosch (LE-Jetronic) și control electronic al aprinderii. Lubrifierea bazinului umed asigură lubrifierea. Bateria de pornire are o tensiune de 12 volți și o capacitate de 25 Ah. Alternatorul generează o putere electrică de 460 wați.
Transmisie
Cu un ambreiaj uscat pe un singur disc, conversia cuplului are loc printr-o cutie de viteze cu cinci trepte comutată prin gheare. Unitatea secundară are loc printr-un arbore cardanic.
Cadru
Șasiul se bazează pe un cadru tubular și susține un braț oscilant Monolever în spate. În partea din față este o furcă telescopică cu diametrul de 41,3 mm, cu amortizoare hidraulice. În față era o frână cu disc dublă și o singură frână cu disc în spate, ambele cu diametrul de 285 mm. Din 1988, a fost oferit și un sistem antiblocare de 10 kg opțional pentru 1.980 DM. Roțile din fontă sunt fabricate din aliaj ușor.
Dimensiuni și greutate
Greutatea goală este de 283 kg, greutatea totală admisă este de 480 kg. Motocicleta accelerează în 4,1 secunde de la 0 la 100 km / h și atinge o viteză maximă de 209 km / h. În 1986 prețul de cumpărare a fost de 18.530 DM.