![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
![]() Avenue d'Italie. În fundal, turnurile din Place d'Italie . | |||
Situatie | |||
---|---|---|---|
Târg | Al 13- lea | ||
District | casa Alba | ||
start | Place d'Italie | ||
Sfârșit | Porte d'Italie | ||
Morfologie | |||
Lungime | 1.294 m | ||
Lăţime | 70 m | ||
Istoric | |||
Denumire | 23 mai 1863 | ||
Fostul nume | Route de Fontainebleau | ||
Geocodificare | |||
Orașul Paris | 4682 | ||
DGI | 4754 | ||
Geolocalizare pe hartă: arondismentul 13 din Paris
| |||
![]() |
|||
Avenue Italiei este una dintre principalele drumuri ale 13 - lea arrondissement din Paris .
Avenue d'Italie are 1.294 m lungime și 70 m lățime . Începe de la Place d'Italie , traversează strada de Tolbiac și se termină la Porte d'Italie . Linia 7 de metrou are patru stații de-a lungul bulevardului.
Bulevardul Italiei pentru cartierul administrativ al Casei Albe și separă două cartiere foarte diferite ale celui de-al 13- lea district: cartierul Butte-aux-Cailles , extins spre sud prin străzile din jurul pieței Abatele -Georges-Hénocque , pe de o parte, și Chinatown, pe de altă parte , legate de complexul audiovizual Grand Ecran Italia care nu mai există (Place d'Italie).
Își ia numele de la destinația la care a ajuns călătorul care ar continua drept după Porte d'Italie: tocmai în acest moment începe National 7 , care leagă Parisul de granița cu Italia . Avenue d'Italie și Porte d'Italie au fost, prin urmare, străbătute de armatele franceze la începutul campaniei italiene (1859) , sub ordinele lui Napoleon al III-lea . Acesta din urmă, denumind în 1863 „avenue d'Italie” această parte a „rutei de Fontainebleau”, comemorează această intervenție și propria sa persoană, care a favorizat crearea regatului Italiei (17 martie 1861).
Simplu drum lung comune Gentilly , bulevardul a câștigat cu adevărat impuls după construcție în conformitate cu François I st de Fontainebleau , atunci când ea a luat „drumul spre Fontainebleau.“
Până la mijlocul secolului al XIX - lea secol , bulevardul a fost căptușită cu câteva case și taverne . Prețurile erau mai ieftine acolo decât la Paris, pentru că ne aflam în afara zidului de acordare . Cătunul Casei Albe, lângă stația de metrou omonimă, și-a luat numele de la un han cu același nume, despre care se spune că ar fi aparținut tatălui istoricului Victor Duruy .
Avenue d'Italie și-a primit numele actual pe 23 mai 1863, după extinderea Parisului hotărâtă de baronul Haussmann în 1860.
În noaptea de un-2 iunie 1918 , în timpul primului război mondial , a bombardierele germane lansarea unei explodeaza torpilă n o 96 Avenue d'Italie.
Ca parte a Operațiunii Italia 13 din anii 1960, pe baza ideii lui Le Corbusier de separare a funcțiilor , Avenue d'Italie ar fi trebuit să devină o simplă rută de tranzit auto care ar fi plonjat sub Place d'Italie pentru a se alătura unei radiale extinse până la Porte d'Aubervilliers . Puteți vedea o urmă a acestor proiecte la începutul bulevardului: intrarea principală în turnurile construite în acel moment se află la un pod pietonal care nu a fost niciodată construit.
Filosofia urbană a Parisului s-a schimbat brusc la mijlocul anilor 1970, Avenue d'Italie și-a păstrat caracterul multifuncțional. Astăzi este un drum important pentru mașini și o stradă plină de viață și comercială, chiar și noaptea târziu.
Între 1996 și 2000, bulevardul a suferit o renovare completă condusă de arhitectul Pierre Gangnet , în colaborare cu proiectantul peisaj Michel Corajoud și proiectantul de iluminat Laurent Fachard. Trotuarele au fost reamenajate și un rând dublu de copaci a fost plantat pe toată lungimea bulevardului, conferindu-i un aspect mai omogen.