Autostrada A432 (Franța)

Caracteristici
Autostrada A432

Viaductul de coastă A432

Lungime	35 km
Direcţie	Nord Sud
Capătul nordic	A46 la deșeuri
Intersecții	A42 către La Boisse
Capătul sudic	A43 la Saint-Laurent-de-Mure
Centura periferică	Lyon (al treilea drum de centură)
Reţea	Autostrada franceză
Teritoriul traversat
1 regiune	Auvergne-Rhône-Alpes
2 (sau 3) departamente	Ain , Rhône , mică porțiune în Isère

Autostrada A432 conectează A46 (municipalitatea Miribel ) la A43 (municipalitatea Saint-Laurent-de-Mure ), care deservesc aeroportul Lyon-Saint-Exupéry . Un schimb la La Boisse oferă o conexiune cu A42 . Acesta este al treilea și mai mult ocolire exterior la est de Lyon , celelalte două fiind șoseaua de centură și A46 .

Caracteristici

2 × 3 căi de la A43 la bifurcația sudică până la aeroportul din Lyon Saint Exupéry (ieșirea nr . 5). Plătind. Acordat ZONEI (5 km ).
2 × 2 benzi pentru rest, acordate APRR (31 km ). Gratuit pe ocolirea aeroportului (între ieșirea nr . 3 și ieșirea nr . 5), apoi achitați A46 . Există o bandă suplimentară pentru vehiculele lente în direcția urcării pe viaductul Cotière și șanțul care o urmează.

Istoric

1975: punerea în funcțiune a primei secțiuni, între A43 (Poulieu-Sud) și Saint-Laurent-de-Mure pentru a deservi aeroportul Lyon-Satolas (la acea vreme) din sud. Numit inițial A430.
1991: intrarea în funcțiune a secțiunii dintre A42 ( la Boisse ) și Pusignan pentru a deservi aeroportul din nord. Realizat în paralel și simultan cu LGV Rhône-Alpes . Partea nordică până la podul peste Rhône inclus este cu două sensuri pe o singură carosă, în timp ce jumătatea sudică către aeroport este direct pe benzi 2 × 2.
2003: joncțiune între secțiunile nord și sud printr-o nouă secțiune de bandă 2 × 2 care trece spre estul aeroportului. Partea de nord este, de asemenea, în întregime pe benzi 2 × 2. Segmentul sudic dintre A43 și ieșirea 5 este lărgit la 2 × 3 benzi.
2011: ultimul tronson, lung de 12 km între Les Échets și La Boisse , este pus în funcțiune pe10 februarie 2011. Se conectează A 42 autostrada la A 46 nord de autostradă 18 de km înainte de conectarea sa la A6 autostrada . A presupus construirea viaductului de coastă cu o lungime de 1.210 m . Întotdeauna paralel cu LGV Rhône-Alpes .
Între 2012 și 2013, cele două rampe de intersecție situate la capătul sudic al autostrăzii, permițând conectarea cu A43, au fost reconfigurate, una în direcția Chambéry / Grenoble ↔ Saint-Exupéry și cealaltă în direcția opusă. Site-ul a constat într-o instalare în două sensuri a acestor curele de umăr. Acest lucru a necesitat construirea unui nou pod pe A43, rampa Saint-Exupéry ↔ Chambéry / Grenoble fiind construită pe un nou traseu. Această reconfigurare a fost adaptată pentru a se adapta viitoarei extinderi spre sudul Lyonului.

Ieșiri

Schimb între A46 și A432, la km 18 de A46.
Schimb între A42 și A432, la km 11 de A432.
Taxa La Boisse, la km 12 din A432 (sistem deschis).
3 - 21 km : Aeroportul Lyon Saint-Exupéry și orașele deservite Pusignan , Villette-d'Anthon , Janneyrias , Meyzieu
Cu 4 până la30 de km : oraș deservită de Saint-Bonnet-de-Mure , Colombier-Saugnieu , numai ieșire din / intrare la A46 (jumatateschimb).
De 5 până la data31 de km : Aeroportul Lyon Saint-Exupéry și orașe deservite de Saint-Laurent-de-Mure , Colombier-Saugnieu, numai ieșire din / intrare la A43 (jumatateschimb).
Taxa Saint-Exupéry (sistem deschis).
Schimb între A43 și A432 la 35 km .

Loc sensibil

Principalul punct sensibil al autostrăzii este coborârea către valea Rhône de pe platoul Dombes în direcția nord-sud. Un pat de oprire de urgență, situat la capătul pantei chiar înainte de poarta de taxare La Boisse, face posibilă oprirea vehiculelor cu probleme de frânare.

Trafic

În 2003, A432 avea 19.900 de vehicule pe zi pe secțiunea Aeroportului A43 ↔ Lyon-Saint-Exupéry contra 13.700 în 1995. Secțiunea centrală avea doar 9.900 de vehicule pe zi contra 3.500 în 1995 după construcție.

În 2011, traficul în secțiunea Les Échets ↔ La Boisse a fost estimat la 15.000 de vehicule pe zi.

A432 este considerat a fi a treia ocolire din Lyon, A46 North are apoi 53.200 de vehicule pe zi, iar N 346 are mai mult de 80.000.

A veni cu

Pe ultima secțiune deschisă în februarie 2011, traficul estimat va fi de 12.000 de vehicule pe zi în 2011, ceea ce va reduce traficul de la 7.000 la 9.000 de vehicule pe zi pe axele A46 și A42 actuale.

În sud, extinderea A432 spre A7 la nivelul Vienne , Chanas sau Valence a fost menționată în anii 1990. Ar fi făcut posibilă, odată cu extensia nordică, constituirea unui șosea de centură în al doilea inel pentru Zona metropolitană Lyon., Descărcând astfel autostrada A46 pe axele Marsilia - Strasbourg și Grenoble - Paris . Acest proiect poate părea abandonat. , pentru a reveni la sfârșitul deceniului 2010 sub forma unei „șunturi” duble la nivelurile Manissieux și Ternay , lângă Givors .

Galerie foto

Intersecția A432-A43, direcția nord-sud.
Intersecția A43-A432, direcția sud-nord și poarta de taxare Saint-Exupéry.
Intersecția A432-A42, direcția sud-nord.
Poarta cu taxă Boisse.
A432 circulă alături de linia TGV ocolind Lyon și viaductul La Côtière în fundal.
Conexiunea A432 la A46-nord.

Note și referințe

„ Carte de identitate a rețelei APRR ” , pe aprr.com (accesat la 18 iunie 2020 ) .
„ A432 set de presă pentru construcții ” [PDF] , pe site-ul companiei APRR ,29 aprilie 2008(accesat la 8 noiembrie 2014 ) .
„ Dezvoltarea nodului de autostradă A43-A432 ” [PDF] , pe site-ul companiei APRR (consultat la 8 noiembrie 2014 ) .
„ Nord-Isère / Rhône: timp pentru lucrări majore pe A43 ” , pe Le Dauphiné libéré ,12 decembrie 2012(accesat la 9 septembrie 2014 ) .
A432: Trafic în 2003 și evoluție din 1995 , site-ul oficial al A432. Ultima accesare pe 29 iunie 2010
„ Comunicat de presă al companiei APRR, inaugurarea secțiunii Les Échets - La Boisse a A432 ” [PDF] , pe site-ul companiei APRR (consultat la 8 noiembrie 2014 ) .
A432: estimări de trafic pentru 2011 , site-ul oficial al A432. Ultima accesare pe 29 iunie 2010
Lyon, mai la est, LyonPlus martie 2018