Autostrada A25 | ||
Alte nume | Autostradă spre mare | |
---|---|---|
Istoric | ||
Deschidere | 1963 | |
Caracteristici | ||
Lungime | 65 km | |
Direcţie | sud-est / nord-vest | |
Capătul de sud-est | Lille | |
Intersecții |
A1 în Lille Nr. 41la Englos D 642 (ex-Nr. 42) în Méteren |
|
Capătul nord-vestic | Nr. 225în Socx | |
Reţea | Autostrada franceză, de asemenea E 42 | |
Teritoriul traversat | ||
1 regiune | Hauts-de-France | |
1 departament | Nord | |
Principalele orașe |
Lille Armentières Bailleul Dunkirk |
|
Autostrada A25 este un francez autostradă în Nord departamentul , care leagă Lille la Socx . Acesta este extins de RN 225 până la Dunkirk , o secțiune care ar trebui integrată în A25. Se numește E42 la nivel european și depinde de Direcția Interdepartamentală a Drumurilor de Nord . Deoarece nu există un drum național care urmează un traseu similar și continuu, această autostradă este gratuită și administrată direct de stat.
Autostrada constituie șoseaua de centură sudică și vestică a Lillei în primii săi kilometri, apoi traversează Flandra Franceză , deservind principalele orașe: Armentières , Bailleul și Hazebrouck .
În fiecare zi, la ora de vârf, este scena unor blocaje majore și ciocniri frecvente de peste 25 km între Bailleul și Lille. Din 2016, pe această porțiune a fost creată o secțiune reglată de viteză pentru a contracara acest fenomen.
Autostrada a fost construită din 1961 până în 1963 în continuitate cu autostrada A1 care era limitată la acel moment la ruta de la Lille la Roye și nu a ajuns la Paris decât în 1967. Realizarea sa a dus la deplasarea a aproximativ o sută de metri de autostradă. Castelul Landas din Loos situat pe traseul său.
Înainte de 2011, era cunoscut pentru ruina sa și calitatea slabă a pavajului său în afara zonei metropolitane Lille. Au fost efectuate în mod regulat lucrări pentru îmbunătățirea stratului de acoperire sau schimbarea acestuia pe anumite porțiuni. Dar importanța traficului și imensitatea sarcinii de renovare au forțat DIR să lucreze în bucăți încă din 2004. Starea deplorabilă a acestui drum a fost uneori cauza coliziunilor.
Datorită renovării sale totale din 2008 până în 2010 între Nieppe și Bergues (îndepărtarea plăcilor de beton care constituie calea, lărgirea drumului și a benzii de urgență, construcția rezervației centrale din beton), autostrada este readusă la standardele actuale și efectul "fier" a fost eliminat.
Un proiect pentru modernizarea A25 la 2 × 3 benzi este în curs de studiu (inițial între Englos și Nieppe, sau chiar Bailleul - secțiunea Lille-Englos este deja 2 × 3 benzi). De asemenea, este necesar să se observe densitatea extremă a habitatului din regiune, ceea ce face aproape imposibilă lărgirea (oricât de salvatoare a vieții) a secțiunii Englos-Bailleul la 2 × 3 benzi. După Bailleul, traficul este mai fluid, permițându-i să fie lăsat cu benzi 2 × 2.
RN 225 dintre Socx și Dunkirk este destinat să fie aduse la standarde de autostradă (care este deja aproape cazul) și de a se integra A25.
A25 devine RN 225
Schimb între RN 225 și A16