![]() |
||||||||
Autostrada 50 | ||||||||
Autostrada Outaouais | ||||||||
![]() Harta autostrăzii 50. | ||||||||
informație | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gestionat de MTQ | ||||||||
Lungime | 158,0 kilometri (98,2 mi) | |||||||
Direcţie | este Vest | |||||||
În funcțiune | 1975 - | |||||||
Locație | ||||||||
Orase | Gatineau , Lachute | |||||||
Intersecții | ||||||||
Capăt Vest | Rue Montcalm din Gatineau | |||||||
Intersecții |
![]() |
|||||||
Capătul estic |
![]() |
|||||||
Imagine | ||||||||
![]() Kilometrul 149 spre est | ||||||||
Rețele | ||||||||
Autostrăzile din Quebec | ||||||||
| ||||||||
Autostrada 50 ( A-50 ) este un intercity Quebec autostrada care deservesc regiunile Outaouais și Laurentides . Este legătura rutieră principală între zona mai mare a Montrealului și Gatineau pe malul nordic al râului Ottawa . Lungimea sa totală este de 158 de kilometri. Traseul său se desfășoară paralel cu râul Ottawa .
Până în noiembrie 2012, existau două secțiuni distincte ale autostrăzii, separate de aproximativ 50 de kilometri: secțiunea vestică, denumită Autoroute de l' Outaouais , și secțiunea estică, numită pur și simplu Autoroute 50. Începând din noiembrie 2012, aceste două secțiuni sunt acum unite într-una, datorită deschiderii către trafic a ultimei secțiuni, care face legătura între Lochaber (ieșirea 187) și Grenville-sur-la-Rouge (ieșirea 239).
În 2002 s-a sugerat ca autostrada să fie numită în cinstea lui Maurice Richard , jucător de hochei pentru Canadiensul din Montreal . Cu toate acestea, Comisia de toponimie a Québecului nu a luat încă o decizie finală, în ciuda faptului că lucrările de dezvoltare sunt acum terminate. Prin urmare, Autoroute 50 are încă două nume: Autoroute de l'Outaouais la vest de ieșirea 239 și pur și simplu Autoroute 50 la est de această ieșire.
Autostrada Outaouais se întinde pe aproximativ 106 kilometri de-a lungul malului nordic al râului Ottawa . Capătul său vestic, marcat la kilometrul 134, este situat pe strada Montcalm, în zona centrală a sectorului Hull din orașul Gatineau . De acolo, se întoarce spre nord de-a lungul pârâului Brewery. O jumătate de kilometru mai târziu, se întinde pe Bulevardul Allumetières și începe un multiplex cu Route 148 . La kilometrul 135, traversează autostrada 5 la marginea Lacului de la Brasserie și Lacului Leamy. Apoi traversează râul Gatineau prin Pont des Draveurs înainte de a traversa, la kilometrul 139, Bulevardul Maloney în direcția orașului în sectorul Gatineau. Suprapunerea cu ruta 148 se termină la această intersecție. La kilometrul 141, pe locul unui potențial interschimb cu autostrada Deschênes , adoptă o orientare est-vest folosind o curbă de 90 de grade, orientare pe care o va păstra pe tot restul traseului său, cu excepția câtorva , la est de fostul oraș Buckingham. Se schimbă de la o autostradă cu patru benzi, cu două căi, la o autostradă cu două benzi, cu o singură cale, la est de ieșirea 166. Între kilometri 190 și 212, trei secțiuni scurte, dintre care una este de aproximativ 4 kilometri, sunt construite cu patru benzi , pe drumuri separate de un perete de tip Jersey . Secțiunea cunoscută sub numele de „Autoroute de l'Outaouais” se termină în regiunea turistică laurentiană, în apropierea viaductului Montée Boucher din Grenville-sur-la-Rouge.
Cea mai aglomerată secțiune a autostrăzii Outaouais este secțiunea situată între autostrada 5 și bulevardul Maloney din Gatineau (km 135-139) cu un debit mediu zilnic anual (ADDT) de 108.000 de vehicule.
Secțiunea laurentiană a autostrăzii 50 începe la limita de vest a Grenville-sur-la-Rouge (viaductul Montée Boucher lângă kilometrul 221,5) și se întinde pe aproximativ 71 de kilometri până la autostrada 117 din Mirabel. , La kilometrul 292. Între kilometrii 254 și 260 adică între ruta 148 și ruta 329 , este o autostradă standard cu patru benzi, cu căi separate; această scurtă secțiune, construită în 1975, a fost folosită ca ocolire pentru centrul orașului Lachute . Apoi se întoarce cu o singură cale spre Aeroportul Mirabel , la ieșirea 285. Pe această secțiune, există două treceri la nivel. De asemenea, până în octombrie 2016, au existat două accesuri la parcul industrial al aeroportului Mirabel (intersecții la nivel) care nu îndeplineau standardele de autostradă. S-au efectuat lucrări pentru eliminarea acestor intersecții cu străzile care duc la parcul industrial.
Între ieșirea 285 și capătul estic, este o autostradă standard cu patru benzi. Trece autostrada 15 la kilometrul 291.
Cel mai mare AADD din această secțiune este de 26.000 de vehicule, între ieșirea 288 (bulevardul Henri-Fabre) și autostrada 15 .
Autostrada 50 a fost propusă de Oswald Parent, deputat liberal pentru călărie la Hull, încă din 1962. În 1970, construcția autostrăzii a fost anunțată de prim-ministrul Jean-Jacques Bertrand , al Uniunii Naționale , pentru a lega Outaouaisul de Laurentieni prin Aeroportul Internațional Montreal-Mirabel . De asemenea, a fost creat pentru a lega acest nou aeroport internațional de orașul Ottawa . În acel moment, Aeroportul Internațional Macdonald-Cartier din Ottawa nu era încă construit. Planul inițial prevedea construirea unei autostrăzi de peste 400 de kilometri care să facă legătura între frontiera Ontario, în zona L'Isle-aux-Allumettes , lângă Pembroke , la autostrada 40 , în regiunea Berthierville prin Gatineau , Saint-Jérôme. și Joliette , paralel cu rutele 148 și 158 . Numerele de ieșire sunt, de asemenea, atribuite conform acestui plan original.
De-a lungul anilor, voința și nevoia de a realiza proiectul original s-au diminuat foarte mult. Deschiderea aeroportului din Ottawa, transferul zborurilor de la Mirabel la Dorval și lipsa finanțării au dus la anularea secțiunii de vest de Gatineau și a celei de est de Saint-Jérôme .
Proiectul de construire a unei autostrăzi est-vest în actualul oraș Gatineau, precum și cel al unei legături cu Montreal, datează din anii 1960. În 1971, au fost planificate două autostrăzi est-vest. Primul este situat între McConnell Road în Aylmer și Templeton și al doilea, apoi desemnat Highway 50, între Masson și Quyon ocolind principalele centre urbane din nord.
Construcția unei porțiuni din aceste două autostrăzi a fost anunțată în 1972, și anume Brewery Creek Highway și Highway 50. Prima va lega Reboul Boulevard (actuala Highway 5) și Davidson Corner, în timp ce a doua va lega Davidson Corner în Masson. Cinci ani mai târziu, în 1976, un prim tronson de 4 kilometri, desemnat la acea vreme de numărul 550 și de numele autostrăzii fabricii de bere , a fost în cele din urmă pus în funcțiune între autostrada 5 și bulevardul Gréber (fosta ruta 8). Abia în 1986 cealaltă porțiune a autostrăzilor 550 și 50 a fost deschisă circulației, la 14 ani de la anunțul primului proiect. În 1988, Autoroute 550 a fost extinsă la 1,5 kilometri spre sud, între Autoroute 5 și Boulevard Saint-Laurent (acum Boulevard des Allumetières). De atunci, nici o extindere a autostrăzilor 50 sau 550 nu a fost efectuată spre vest.
De fapt, autostrăzile 50 și 550 au fost doar o singură autostradă, care și-a schimbat denumirea pe locul unui interschimb planificat cu autostrada Deschênes, adică secțiunea vestică a autostrăzii 50 între bulevardul Gatineau (Davidson Corner) și ruta 148 către Aylmer. Desemnarea autostrăzii 550 a fost, de asemenea, abandonată în favoarea autostrăzii 50 în anii 1990. În prezent, autostrada Deschênes este încă planificată până la Aylmer și este numerotată de MTQ A-550. Secțiunea de vest de Aylmer nu mai face parte din planurile MTQ. Secțiunea autostrăzii 148 între Luskville și Heyworth a făcut parte din acest proiect.
Axa McConnell-LaraméeA doua axă est-vest a autostrăzii planificată în anii 1970, coridorul McConnell-Laramée, este ocupată în prezent de Boulevard des Allumetières, o secțiune a traseului 148 . În anii 1970, MTQ a planificat să construiască o autostradă într-o secțiune a acestui coridor; s-au efectuat și exproprieri în această direcție. La sfârșitul anilor 1980, MTQ a propus construirea unei autostrăzi în secțiunea urbană a acestei axe, între capătul actual al autostrăzii 50 și promenada du Lac des Fées. De la promenada Lac des Fées până la coridorul Deschênes, la vest de strada Vanier, a fost planificată o autostradă convențională. Dincolo de coridorul Deschênes, în sectorul urban din Aylmer, a fost planificat un bulevard cu intersecții la nivel.
Prima și a doua fază a acestui proiect au fost realizate conform acestor planuri la începutul anilor 1990. A treia fază a acestui proiect, secțiunea dintre Autoroute 50, promenada du Lac des Fées și Boulevard Saint-Raymond (fost Chemin de la Montagne) , a fost întârziată cu câțiva ani, datorită, printre altele, costului ridicat al unei autostrăzi scufundate, rezistenței sociale și traversării parcului Gatineau, o zonă protejată. La începutul anilor 2000, MTQ și-a schimbat planurile și a construit un bulevard urban cu două benzi și patru benzi, cu sensuri giratorii în secțiunea care urma să fie o autostradă scufundată. În 2007, ultima secțiune a axei McConnell-Laramée, între promenada du Lac des Fées și bulevardul Saint-Raymond, a fost pusă în funcțiune. Această secțiune este un bulevard de tip promenadă cu interschimbări și o limită de viteză de 70 km / h .
Astfel, bulevardul Allumetières semăna foarte mult cu o autostradă între bulevardul Saint-Raymond și strada Samuel-Edey. În 2011, secțiunea nordică a bulevardului Grives a fost conectată la bulevardul Allumetières printr-o intersecție T. A fost inițial construită acolo un viaduct. În prezent este puțin probabil ca Boulevard des Allumetières să fie utilizat în viitor pentru extinderea Autoroute 50 spre vest.
Construcția anilor 50, între sectorul Masson al orașului Gatineau și Lachute, a început în 2004 și s-a încheiat în noiembrie 2012.
Ministerul Transporturilor din Quebec (MTQ) a deschis traficului ultimul tronson de 18 kilometri care a rămas de finalizat, între Thurso și Papineauville, pe 26 noiembrie 2012 la ora 11 a.m. Într-un comunicat, ministerul indică faptul că în următoarele săptămâni va fi organizată o inaugurare oficială. Secțiunea anterioară, între Papineauville și Notre-Dame-de-Bonsecours ( Montebello ), a fost deschisă pe 15 august a aceluiași an.
În 2019, podul care traversează râul Petite Nation a fost numit în cinstea lui Jean Alfred , primul deputat negru din Quebec.
Prima secțiune a Autoroute 50, lungă de 6 kilometri, a fost pusă în funcțiune în 1975 pentru a ocoli orașul Lachute, facilitând astfel accesul la aeroportul Mirabel din Outaouais și estul Ontario. De câțiva ani, această secțiune a autostrăzii 50 a fost singura la est de Gatineau.
În anii 1990, guvernul federal a cedat autostrada care deservea aeroportul Mirabel către Ministerul Transporturilor din Quebec. Autostrada de serviciu, situată la nordul aeroportului, a fost inclusă în autostrada 50, modificându-se astfel planurile inițiale pentru ca autostrada 50 să treacă la sud de aeroport (vezi harta din față). O secțiune de 5 km a bulevardului Mirabel a fost, de asemenea, inclusă în Autoroute 50; până în octombrie 2016, această secțiune a inclus intersecții la nivel care permit accesul la aeroport și parcul industrial vecin. Au fost puse în funcțiune două secțiuni noi, cu o singură carosabilă, pentru a lega vechiul bulevard Mirabel de drumul Arthur-Sauvé (ruta 148), în 1995, apoi de tronsonul de ocolire Lachute în 1998.
La mijlocul anilor 2000, carosabilul estic al autostrăzii 50, între kilometrii 287 și 289, a fost mutat la aproximativ 200 de metri nord pentru a permite construirea unui nou interschimb, la kilometrul 288, pentru a facilita traficul. 'Accesul la uzina Bombardier . Zona de servicii, situată între căi, la kilometrul 288, a fost transformată într-un amplasament comercial. Vechiul drum a fost folosit pentru extinderea bulevardului Henri-Fabre spre est.
Mai la est, între Saint-Esprit și Joliette , traseul 158 a fost anterior numerotat A-50, până la abandonarea proiectului de construcție a autostrăzii către Joliette în anii 1980. Mai mult, acesta are un nod de autostradă complet cu autostrada 31 . În anii 1970, s-au întreprins lucrări pentru construirea unei a doua căi de acces către ruta 158 și transformarea acesteia în autostradă. Acest proiect a fost anulat în desfășurare. Multe urme ale acestei lucrări neterminate sunt încă vizibile. Mai mult, mai multe hărți rutiere recente arată, în mod greșit, că Traseul 158 are o cale dublă între Crabtree și Joliette .
Kilometru | An | Note | |
---|---|---|---|
134 - 135 | 1988 | De la rue Montcalm la A-5 . | |
135 - 139 | 1977 | De la A-5 la R-148 , Boulevard Maloney | |
139-166 | 1986 | De la R-148 , Boulevard Maloney la R-315 , Chemin de Masson | |
166 - 174 | Calea de Est | 09.12.2004 | De la R-315 , Chemin de Masson la R-309 , Chemin Doherty |
166 - 174 | West Causeway | ||
174 - 187 | Calea de Est | 2008-11-10 | De la R-309 , Chemin Doherty la R-317 |
174 - 187 | West Causeway | ||
187-205 | Un drum * | 2012-11-26 | De la R-317 la R-321 (* Include două secțiuni scurte cu două căi separate de un perete Jersey ) |
187-205 | A doua caroserie | ||
205 până la 206 | Calea de Est | 15.08.2012 | De la R-321 la R-323 |
205 până la 206 | West Causeway | ||
206 - 210 | |||
210 la 212 | 2011-10-28 | De la R-323 la drumul Avoca | |
212 - 226 | Calea de Est | ||
212 - 226 | West Causeway | ||
226 - 239 | Calea de Est Calea de Vest la km 233 |
19.08.2011 | Chemin Avoca până la R-344 , Chemin Scotch |
239 până la 254 | Calea de Est | 31-10-2008 | De la R-344 , Chemin Scotch la R-148 , Route du Canton |
239 până la 254 | West Causeway | ||
254 la 260 | 1975 | De la R-148 , Route du Canton la R-329 , Chemin Béthany | |
260 - 265 | Calea de Est | ||
260 - 265 | West Causeway | 1998 | De la R-329 , Chemin Béthany la R-148 , ruta Arthur-Sauvé |
265 - 272 | Calea de Est | ||
265 - 272 | West Causeway | ||
272 până la 280 | Calea de Est | 1995 | De la R-148 , ruta Arthur-Sauvé la Chemin Saint-Simon |
272 până la 280 | West Causeway | ||
280 - 285 | Calea de Est | 1975 | De la Chemin Saint-Simon la accesul la aeroport (această secțiune, cu actualul Chemin Saint-Simon, între A-50 și Ruta 148, era fostul Bulevard Mirabel) |
280 - 285 | West Causeway | ||
285 - 293 | 1975 | De la aeroport, acces la R-117 , Boulevard du Curé-Labelle |
Secțiunea km prezintă kilometrii de autostradă după numere de ieșire, de la 134 la 292. Pentru kilometrajul real al autostrăzii, scădeți 134,020 de kilometri.
MRC | Municipalitate | km | # | Intersecții / destinații | Note |
---|---|---|---|---|---|
Gatineau | Gatineau ( Hull ) | 134.020134.020 | Strada Montcalm | Semafor ![]() |
|
134.147- | 134-E | Bulevardul Allumettières este | Ieșiți numai spre vest, spre Alexandra Bridge și Ottawa | ||
134.537- | 134-O |
![]() |
Doar ieșire spre vest, numai intrare spre est | ||
135.743136.240 | 135 |
![]() |
Spre Podul Cartier-Macdonald | ||
Podul Draveurs, râul Gatineau | |||||
Gatineau (Gatineau) | 137.732137.933 | 138 |
![]() |
||
138.465- | 139 |
![]() |
Numai spre est, numai spre intrarea spre vest | ||
139.042139.336 | 140 |
![]() |
Bulevardul La Gappe îndreptându-se spre est | ||
140.519- | 141 | Bulevardul La Vérendrye | Numai ieșire spre est, numai intrare spre vest. | ||
145.245146,318 | 145 | Plată de urcare | |||
147.647148.178 | 147 | Bulevardul Labrosse | |||
149.986151.048 | 150 |
![]() |
|||
153,866154.654 | 154 |
![]() |
La Aeroportul Gatineau | ||
Gatineau ( Masson-Angers ) | 159.334160.355 | 159 | Avenue des Laurentides, L'Ange-Gardien | ||
164.647- | 165 | Strada Georges | Numai ieșire spre est, numai intrare spre vest. | ||
166.264167.092 | 166 |
![]() ![]() |
La feribotul Masson-Cumberland | ||
Trecerea de la 4 la 2 moduri sau invers | |||||
Distanță Gatineau ( Buckingham ) - | 170.265171,092 | 171 | Drumul Lépine | ||
Collines-de-l'Outaouais | Inger pazitor | 173.533174,521 | 174 |
![]() |
|
Papineau | Lochaber | 177.680- | Punct de control al vehiculelor grele. | Direcția este numai. | |
186,671187.280 | 187 |
![]() |
Spre Thurso , ia feribotul (privat) între Thurso și Rockland (Ontario). | ||
Tranziții de la 2 la 4 moduri sau invers (de două ori) | |||||
Plăcere | 196.646197.639 | 197 | Montée Papineau, Plaisance | ||
Papineauville | 204.053204.761 | 205 |
![]() |
||
Trecerea de la 2 la 4 moduri sau invers | |||||
Notre-Dame-de-Bonsecours | 210.666211.310 | 210 |
![]() |
Spre Montebello | |
Trecerea de la 4 la 2 moduri sau invers | |||||
Fassett | 216.482217.307 | 216 | Fassett | Ieșiți în satul Fassett, prin Montée Fassett. Conduce spre feribotul (privat) între Fassett și Lefaivre (Ontario). | |
Argenteuil | Grenville-sur-la-Rouge | 226.014226.477 | 226 | Grenville-sur-la-Rouge, șoseaua Avoca | Ieșire pentru sectorul Pointe-au-Chêne din Grenville-sur-la-Rouge |
233,418234,220 | 233 | Harrington, Grenville-sur-la-Rouge, Chemin Kilmar | Ieșire pentru sectorul Calumet din Grenville-sur-la-Rouge și sectorul Kilmar din Township of Harrington. | ||
239.085239.762 | 239 |
![]() ![]() |
Acces la Podul Long-Sault; singurul pod între Montreal și Gatineau care traversează râul Ottawa / Cunoscut sub numele de Chemin Scotch | ||
Brownsburg-Chatham | 251,497252.125 | 252 | Brownsburg-Chatham | Acces la sectoarele Saint-Philippe-d'Argenteuil și Brownsburg din orașul Brownsburg-Chatham (Montée La Branche și rue Renaud) | |
Trecerea de la 2 la 4 moduri sau invers | |||||
254.045254.397 | 254 |
![]() |
De fapt, numele este Route du Canton, deoarece ieșirea se află pe teritoriul Brownsburg-Chatham | ||
Lachute și Saint-André-d'Argenteuil | 257.203257.720 | 258 |
![]() |
Route des Seigneurs către Saint-André-d'Argenteuil, duce la feribotul (privat) între Carillon și Pointe-Fortune. | |
Caderea | 259.562260.500 | 260 |
![]() |
Avenue Béthany, Mirabel (Saint-Hermas) spre est, anterior ruta 148 | |
Trecerea de la 4 la 2 moduri sau invers | |||||
Mirabel | Mirabel | 271.939272,923 | 272 |
![]() |
Fost cunoscut sub numele de Chemin Côte-Saint-Louis / Ieșire spre Mirabel (Saint-Hermas) îndreptându-se spre vest |
278.306279,698 | 279 | St-Colomban, Mirabel (St-Canut) (Ste-Scholostique) | Drumul Saint-Simon | ||
281,835 | Strada Robert-Côté | Numai spre vest, intersecție la nivel, facilități de carantină aeroport (dezafectate) (nemarcate și poarta închisă în permanență) | |||
282.994 | 285 |
![]() |
Direcția este numai. De asemenea, oferă acces la zona Freight-Cargo și la parcul industrial (Rue Louis-Bisson). | ||
Trecerea de la 2 la 4 moduri sau invers | |||||
283.861 | 285 |
![]() |
Numai spre vest. De asemenea, oferă acces la zona Freight-Cargo și la parcul industrial. | ||
286.435287.085 | 288 | Bulevardul Henri-Fabre | |||
289.989290.552 | 292-S |
![]() ![]() |
|||
290.850291.358 | 292-N |
![]() ![]() |
|||
291.765 |
![]() |
Semafoare ![]() |
|||
Planificat • In constructie • Alăturare parțială • Intersecție de nivel • Închis • Sfârșitul suprapunerii |