Zburând atar
Acest articol este o schiță pentru o aeronavă .
Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .
Flying Atar este numele dat mașinilor experimentale dezvoltate de Snecma .
Studiile avioanelor la decolare verticale au fost legate de evoluțiile asupra reactoarelor ATAR . Atar 101D, având în vedere raportul său greutate / împingere (0,3 kg / kgp), a făcut posibil ca un avion să decoleze „pe motorul său” ( tail-sitter ) și primele studii au fost lansate în 1953.
Sub numele de C400 P1, primul Atar zburător consta dintr-un motor cu reacție fixat vertical pe o nacelă ușoară așezată pe sol pe patru roți. Deflectoarele de jet interne permiteau o orientare relativă a jetului provenind dintr-o duză fixă. Așezat mai întâi sub un portic și prindere, a făcut primul zbor controlat de la distanță13 iulie 1956.
Rezultatul fiind considerat satisfăcător, a fost construit un C400 P2 cu o cabină deschisă instalată în partea de sus a mașinii. Pilot de încercare Auguste Morel a făcut primul zbor liber pe14 mai 1957. Mașina a fost prezentată de mai multe ori în evoluție în timpul expoziției aeriene de la Paris din 1957: zborurile sale erau limitate la decolare , la evoluții foarte limitate în jurul punctului de decolare și la aterizare .
Următorul pas a fost realizarea Snecma C-450 Coléoptère ].
Note și referințe
- " ATAR-ul zburător " , pe museesafran.com ,1 st octombrie 2012(accesat la 2 mai 2021 )
- „ ATAR-ul zburător, adevărata vedetă a Salonului din 1957 ” , pe safran-group.com ,21 iunie 2012(accesat la 2 mai 2021 )
- „ SNECMA C 400 P-2 ATAR Volant7 ” , pe museeairespace.fr (accesat la 2 mai 2021 )