Alfred mahan

Alfred mahan Imagine în Infobox. Alfred Mahan în 1904. Biografie
Naștere 27 septembrie 1840
punct vestic
Moarte 1 st luna decembrie anul 1914(în vârstă de 74 de ani)
Washington
Naţionalitate american
Instruire Școala St. James,
Academia Navală a Universității Columbia
, Maryland ( în )
Activități Ofițer , geopolitică , istoric militar , istoric , politolog , scriitor
Copil Alfred Thayer Mahan ( d )
Alte informații
Lucrat pentru Colegiul Naval War
Camp Relațiile internaționale
Membru al Academia Americană de Arte și Științe
American Historical Society American
Academy of Arts and Letters
Arme Marina Statelor Unite , Marina Unirii
Grad militar Amiral
Conflict Război civil
Distincţie Doctor honoris causa de la Universitatea McGill

Alfred Thayer Mahan , mai cunoscut ca Alfred Mahan sau Alfred T. Mahan , născut pe27 septembrie 1840în West Point ( statul New York ), a murit pe1 st luna decembrie anul 1914Este ofițer naval, istoric și strateg naval SUA .

Fiul renumitului profesor de tactică la West Point Dennis Hart Mahan, a slujit în marina SUA în timpul războiului civil și apoi a devenit președinte al Colegiului de război naval din Newport , Rhode Island .

Mahan este cunoscut mai ales pentru influența sa asupra doctrinei maritime a Statelor Unite . Lucrarea sa Influența puterii maritime asupra istoriei, 1660-1783 (1890) a fost cea mai influentă din timpul său în strategia militară și politica externă. Mahan a insistat asupra necesității ca Statele Unite să dezvolte o marină puternică.

În 1902 a devenit președinte al Asociației Istorice Americane și contraamiral pensionar în 1906.

El este cel care a folosit în 1902, pentru prima dată, într-un articol din National Review  (în) , publicat la Londra , termenul Orientului Mijlociu .

Teoriile lui Mahan

În cărțile sale, amiralul Mahan a încercat să explice de unde a venit măreția Imperiului Britanic . El a pretins că va găsi răspunsul în achiziționarea de către Marea Britanie a supremației maritime. Britanicii reușiseră să asigure în același timp un comerț exterior prosper care să-i îmbogățească, o marină comercială înfloritoare care să desfășoare acest comerț, o marină puternică pentru a asigura apărarea navelor comerciale de pretutindeni în lume, o serie de Baze unde navele puteau realimenta sau repara și, în cele din urmă, un imperiu care furniza materiile prime necesare industriei și constituia o piață de consum pentru produsele finite. Aceste cinci elemente i s-au părut lui Mahan complementare și esențiale pentru a asigura puterea și prosperitatea. Fără ele, națiunile rămân în urmă în marșul civilizației. Prin urmare, americanii au trebuit să învețe o lecție.

Mahan și-a dat seama pe deplin că nu era posibil să concurezi cu britanicii pe loc. Achiziționarea de colonii a fost doar ultimul pas de luat în considerare în acest proces: guvernul Statelor Unite a trebuit să achiziționeze mai întâi o flotă de război capabilă să controleze oceanele din jurul Statelor Unite. Apoi, el a trebuit să prevină posibilii dușmani să aibă acces la anumite site-uri strategice din apropierea zonelor de apărat. În cele din urmă, urma să ocupe poziții pe principalele rute maritime ale lumii. Până la sfârșitul vieții sale, Mahan nu a reușit să-și adapteze teoriile la importanța crescândă a rolului submarinelor, al căror progres în dezvoltare a sugerat totuși rolul cheie care le-ar fi atribuit în timpul primului și al doilea război mondial.

El nu recomanda anexarea niciunui teritoriu: nu era în favoarea dobândirii Guamului , Filipinelor , a oricărei insule aflate la vest de Hawaii . În Caraibe , nu era foarte interesat de Cuba , Haiti sau Puerto Rico , insule cu populație puternică. A preferat să achiziționeze Hawaii și una dintre Indiile de Vest daneze , să controleze zona unui canal transoceanic și să închirieze un port din America Centrală sau de Sud.

Influența lui Mahan

Importanța lui Mahan provine mai ales din influența pe care a exercitat-o ​​asupra oamenilor bine poziționați pentru a defini politica externă americană și, în special, asupra lui Benjamin Tracy , secretar de marină, care a propus un vast plan de construcție navală în 1889 , Henry Cabot Lodge , membru al Comisia Marinei în Camera Reprezentanților din 1889 până în 1893 apoi în Senatul Statelor Unite din 1895 și, nu în ultimul rând, Theodore Roosevelt, care a devenit secretar adjunct al marinei înMartie 1897. Lodge, de exemplu, a spus Senatului,2 martie 1895, că nicio națiune nu ar putea fi cu adevărat grozavă fără a fi o putere navală și că fără deținerea insulelor Hawaii - cheie pentru Oceanul Pacific - nu era necesar să se întreprindă construirea unui canal transoceanic (viitorul Canal Panama). ). În ceea ce-l privește pe Theodore Roosevelt, el a scris în 1882, imediat după părăsirea Harvardului, o carte despre războiul din 1812 în care a adoptat complet punctele de vedere ale lui Mahan.

În 1890, Comitetul pentru politici navale, numit de Benjamin Tracy, a afirmat necesitatea ca Statele Unite să aibă o flotă puternică nu numai pentru apărarea de coastă, ci și pentru a-și proteja rutele comerciale. Recomandările consiliului nu au fost respectate în totalitate, ci una orientată totuși, cu Actul Naval din 1890 și construirea de nave de luptă de coastă capabile să meargă în largul mării spre o politică mai ambițioasă. În 1898 , în timpul războiului spano-american , marina SUA avea 5 corăbii. În 1900 a devenit a treia marină din lume și în 1908 va fi a doua.

Lucrări

Biografie

Note și referințe

  1. (ro) Dennis Hart Mahan
  2. (în) Influența puterii marine asupra istoriei asupra proiectului Gutenberg
  3. Roger Adelson, Londra și invenția Orientului Mijlociu: bani, putere și război, 1902-1922 . New Haven: Yale University Press 1995, ( ISBN  0-300-06094-7 ) p.  22-23

linkuri externe