Air Coasta de Fildeș
Air Coasta de Fildeș
„ Cea mai frumoasă călătorie a noastră ești tu ” .
| IATA | OACI | Indicativ de apel |
|---|---|---|
| HF | ERV | COASTA DE FILDES |
| Data crearii | 25 martie 2012 |
|---|
| Bazat la | Aeroportul internațional Félix-Houphouët-Boigny |
|---|---|
| Program de fidelizare | zâmbete |
| Dimensiunea flotei | 12 (februarie 2021) |
| Numărul de destinații | 26 (februarie 2020) |
| Sediul central | Abidjan FHB |
| Efectiv | Compania are 578 de persoane, inclusiv 87 de piloți, 174 însoțitori de zbor, 66 de tehnicieni de aeronave și 251 de persoane la sol. (Ianuarie 2017) |
| Lideri | Loukou Laurent, CEO |
| Site-ul web | www.aircotedivoire.com |
| Cifra de afaceri |
 74 miliarde FCFA (2015) |
|---|---|
| Profit net |
 - 7 miliarde FCFA (2015) |
Air Côte d'Ivoire este principala companie aeriană ivoriană . Fondată în 2012, principalele sale activități sunt transportul de pasageri și mărfuri, precum și întreținerea și service-ul aeronavelor. Obiectivul său este de a deservi principalele aeroporturi ivoriene, precum și un număr mare de destinații africane. Principala sa platformă de conexiune aeroportuară este Aeroportul Internațional Félix-Houphouët-Boigny cu care menține acorduri de operare și asigură 48% din pasageri în 2016.
Istorie
Air Côte d'Ivoire este chemată să succedeze fostei companii aeriene naționale Air Ivoire . Partenerul său tehnic și strategic este Air France-KLM , care îi furnizează inițial două Airbus A319 .
Primele zboruri regionale ale Air Côte d'Ivoire urmau să înceapă în Iulie 2012. Cu toate acestea, mai multe proceduri care permit lansarea companiei au fost întârziate, primele decolări au fost amânate până laoctombrie 2012.
Air Côte d'Ivoire și-a început în cele din urmă activitățile comerciale la 12 noiembrie 2012, cu zboruri regulate care leagă Abidjan de Dakar ( Senegal ) de două ori pe săptămână. 13 noiembrie, și-a inaugurat linia Abidjan - Libreville în Gabon , operată de trei ori pe săptămână.
21 octombrie 2017, compania națională Air Côte d'Ivoire a încheiat la Abidjan un memorandum de „partajare a codului” cu companiile franceze, Air France KLM, și libanezele, Middle East Airlines.
Air Côte d'Ivoire transportat:
- 2013: 215.000 de pasageri pentru o cifră de afaceri de 33,1 miliarde F CFA.
- 2014: 400.000 de pasageri pentru o cifră de afaceri de 55,6 miliarde F CFA.
- 2015: 600.000 de pasageri pentru o cifră de afaceri de 76,01 miliarde de franci CFA.
- 2016: 717.673 pasageri pentru o cifră de afaceri de 83 miliarde F CFA.
- 2017: 850.000 de pasageri, sau puțin peste 38% din trafic pe platforma sa de conexiune la aeroport , Aeroportul Internațional Félix-Houphouët-Boigny . Compania a încheiat anul cu o pierdere de 15 miliarde F CFA (30 milioane €). Cifra de afaceri a atins, în aceeași perioadă, peste 100 miliarde F CFA (152 milioane EUR)
- 2018: 780.652 de pasageri cu o cifră de afaceri de 89,2 miliarde F CFA. Air Cote d'Ivoire este compania lider în zona ECOWAS-CEMAC, cu aproximativ 54% din cota de piață.
În februarie 2021, Air Côte d'Ivoire primește primul său Airbus A320neo. Devine primul operator din Africa de Vest.
Capitala
În 2012, compania era deținută în proporție de 51% de statul ivorian. Air France-KLM este, de asemenea, membru fondator cu 20% din capital, fondul Golden Road deține 15%, deținut anterior de fondul Aga Khan, iar restul (14%) este deținut de investitori privați. La25 martie 2012, capitalul Air Côte d'Ivoire este alcătuit din 300.219.278 acțiuni, distribuite astfel :
- Stat ivorian: 57,54%
- Angajații grupului: 0,5%,
- Flotare gratuită estimată: 00%
- Auto-verificare: 0,6%
Defalcarea capitalului pe naționalitate (la 3 decembrie 2013):
- Coasta de Fildeș : 64%
- Air France-KLM : 20%
- Tijă de aur: 15%
- Altele: 14%
La 18 martie 2016, capitalul este de 99 de milioane de euro:
- Coasta de Fildeș : 55,8%
- Air France-KLM : 10,8%
- Tijă de aur: 15%
- Altele: 10,7%
- BOAD: 7,7%
La 30 octombrie 2017, capitalul este de 198 de milioane de euro.
Lista ofițerilor companiei
- René Décurey , director general al Air Côte d'Ivoire (2011-2021)
- Laurent Loukou (director general al Air Côte d'Ivoire din februarie 2021)
- Abdoulaye Coulibaly , președinte al Consiliului de administrație al Air Côte d'Ivoire.
Destinații
În 2018, Air Côte d'Ivoire a înregistrat peste 124 de zboruri pe săptămână și cu o rată de până la două zboruri pe zi către anumite destinații, cum ar fi Dakar.
În septembrie 2018, Air Côte d'Ivoire zboară din Abidjan către 18 destinații internaționale (inclusiv 15 capitale administrative) din Africa , cele 4 destinații noi care vor fi deservite în următorii ani sunt Bangui, Luanda, Nouakchott și Johannesburg.
În plus, 5 destinații sunt deservite de Air Côte d'Ivoire, pe teritoriul național din Abidjan: Bouaké (BYK), Korhogo (HGO), Man (MJC), Odienné (KEO) și San-Pédro (SPY). Următoarele 2 aeroporturi ivoriene care ar putea fi deservite în viitor ar trebui să fie Bouna și Bondoukou în nord-estul țării.
| Bazat | |
| Viitor | |
| Regional | |
| Terminat |
Flota
În 2017, Air Côte d'Ivoire a achiziționat 2 din cele 5 noi autobuze aeriene din familia A320 cu împrumuturi în valoare totală de 252 milioane de euro.
Următoarele trei (1 A320neo + 2 A319 neo) ar trebui livrate înainte de 2021.
Note și referințe
- Abdoulaye Coulibaly gata pentru decolare - Jeune Afrique Économie
- Cifre cheie pentru 2014
- „ Air Côte d'Ivoire / Primele zboruri regionale din iulie 2012 ” , pe Abidjan.net (accesat la 16 august 2020 ) .
- Air Côte d'Ivoire nu va decola până în octombrie - Air-Journal.fr
- Air Côte d'Ivoire: primul zbor (din nou) amânat până în octombrie 2012 - Acturoutes.info
- Air Journal, primele zboruri comerciale pentru Air Côte d'Ivoire
- [1]
- " Air Côte d'Ivoire deține Airbus A320neo (video) | Air Journal ” (accesat la 23 februarie 2021 )
- „ Transport aerian: Air Côte d'Ivoire primește un nou Airbus A320Neo în Abidjan ” , pe Abidjan.net (accesat la 23 februarie 2021 )
- Fondul Aga Khan pentru dezvoltare economică (en)
- „ Nașterea companiei Air Côte d'Ivoire, în parteneriat cu Air France - RTI ”
- René Decurey, Air Côte d'Ivoire: „Am finalizat capitalizarea” - articol publicat pe 3 decembrie 2013 de Jeune Afrique Économie .