Adlertag

Adlertag ( „Ziua Eagle“) se referă la prima zi a Unternehmen Adlerangriff ( „Operațiunea Eagle atac“), care a fost numele de cod pentru germană operațiunea aeriană efectuată de către Luftwaffe (compania aeriană Forța germană) pentru a distruge Royal Air Force ( RAF) britanici . ÎnIunie 1940, aliații fuseseră învinși în Europa de Vest și Scandinavia . În ciuda tuturor, Marea Britanie respinsese toate ofertele pentru o pace negociată.

Hitler a dat Wehrmacht - ului o directivă (Directiva nr. 16) care ordona pregătirea unui atac aerian din Regatul Unit. Invazia Regatului Unit a fost denumită în cod Unternehmen Seelöwe (Operațiunea Seelöwe = Operațiunea Sea Lion ). Înainte de această invazie, curbarea aerului era necesară înainte de inițierea operațiunilor pe mare și pe uscat. Luftwaffe urma să distrugă RAF pentru a preveni atacul flotei de debarcare sau pentru a oferi protecție flotei marinei regale care s-ar putea opune debarcării. Hitler îi ordonase comandantului-șef al Luftwaffe, Reichsmarschall Hermann Göring și personalului Luftwaffe să se pregătească pentru acest asalt.

Ținta principală a fost Comandamentul RAF Fighter , adică luptătorul britanic. În perioada iulie și începutul lunii august, germanii s-au pregătit pentru Adlertag . Data atacului a fost amânată de mai multe ori din cauza vremii nefavorabile. În cele din urmă a fost stabilită la13 august 1940. Atacurile germane ale13 augustau provocat pagube și victime semnificative la sol, dar nu au afectat capacitatea Comandamentului de luptă de a apăra spațiul aerian britanic.

Göring îi promisese lui Hitler că Adlertag (Ziua Vulturului) și Adlerangriff (Vulturul Atac) vor obține rezultatele dorite în câteva zile, cel mult săptămâni. Aceștia aveau să marcheze începutul declinului Comandamentului de luptă RAF, dar Adlertag și operațiunile ulterioare nu au reușit să distrugă RAF. Bătăliile angajate în Adlertag și zilele următoare sunt cunoscute sub numele de Bătălia Britaniei . Pe măsură ce această campanie a progresat, Luftwaffe a trebuit să renunțe la obținerea superiorității aeriene față de RAF. În cele din urmă, operațiunea Seelöwe a fost anulată.

Preparate Luftwaffe

Inteligența

Inteligența slabă a fost adesea citată drept motiv al eșecului Adlertag . În timp ce echilibrul puterii dintre germani și britanici a fost aproximativ egal, britanicii au câștigat un avantaj decisiv în domeniul informațiilor. Criptanaliza a mașinii Enigma și disciplina slabă în Luftwaffe semnale a permis britanic comunicațiilor germane ușor de acces. Impactul ULTRA în bătălia din Marea Britanie este un subiect de controversă. Unii istorici susțin că acest lucru nu a avut un impact direct. Cu toate acestea, ULTRA și serviciul Y în special au oferit britanicilor o imagine din ce în ce mai clară a planurilor de luptă germane.

Joseph "Beppo" Schmidt a fost ofițerul de informații al Luftwaffe . De-a lungul operațiunii, Schmidt a făcut o serie de greșeli. ÎnIulie 1940Schmidt a supraestimat puternic puterea Luftwaffe și a subestimat cele ale RAF. Cele mai importante erori se referă la identificarea bazelor aeriene și a siturilor de producție. Schmidt susținuse că numărul bazelor operaționale din sudul Angliei era foarte mic; estimase că britanicii nu puteau produce decât 180 până la 330 de vânători pe lună (în timp ce cifra exactă era de 496) și că acest număr nu putea decât să scadă. Toate acestea indicau că RAF nu putea rezista unei lungi bătălii de uzură. Schmidt a susținut că comanda la toate nivelurile era rigidă și inflexibilă, că vânătorii erau repartizați strict la bazele lor. În plus, Schmidt a uitat să menționeze că serviciile de întreținere RAF ar putea repara rapid o aeronavă avariată. A prevăzut o scurtă bătălie. Nu în ultimul rând, Schmidt a neglijat să menționeze radarul .

Absența atacurilor susținute și concentrate asupra radarelor le-a permis să declanșeze desfășurarea rapidă a unităților RAF la momentul potrivit. Avertismentele repetate de intruziune au fost cruciale pentru Comandamentul de luptă . Luftwaffe a avut , de asemenea , informații proaste despre misiunile diferitelor baze RAF. Ea s-a înșelat frecvent, identificând anumite aeroporturi drept baze de comandă de luptă atunci când aparțineau Comandamentului de coastă RAF sau Comandamentului de bombardiere RAF . În Ziua Vulturului , multe dintre țintele vizate de Luftwaffe care au fost distruse nu aparțineau Comandamentului de luptă.

Obiective și ordine de luptă

Următoarele obiective au fost vizate de atacul asupra 13 august 1940 :

Obiectivele 13 august 1940
Escadrile de bombardament germane	Obiective
Kampfgeschwader 1 (escadrila bombardierului nr .  1) sau (1 KG)	RAF Biggin Hill
Kampfgeschwader 76 (KG 76)	RAF Kenley RAF Debden RAF Biggin Hill Alte obiective necunoscute.
Kampfgeschwader 2 (KG 2)	RAF Hornchurch RAF Eastchurch RAF Manston
Kampfgeschwader 3 (KG 3)	RAF Eastchurch
Kampfgeschwader 53 (KG 53)	RAF North Weald
Erprobungsgruppe 210	Stații radar Secară , Pevensey , Dover RAF Hawkinge  (ro) , RAF Manston , RAF Kenley
Kampfgeschwader 4 (KG 4)	Obiective necunoscute, operațiuni miniere în Canalul Mânecii.
Kampfgeschwader 40 (KG 40)	RAF Dishforth  (ro)
Kampfgeschwader 26 (KG 26)	RAF Dishforth Linton-on-Ouse  (ro)
Kampfgeschwader 30 (KG 30)	RAF Driffield  (ro)
Kampfgeschwader 27 (KG 27)	Porturile Bristol , Birkenhead , Liverpool
Lehrgeschwader 1 (instrucțiunile escadrilei nr .  1) sau (LG 1)	RAF Worthy Down  (ro) Porturi din Southampton , Portsmouth și aeroporturile învecinate RAF Detling  (ro) Alte operațiuni nespecificate.
Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3)	StG 3 urma să participe. Din motive necunoscute, nu a fost angajat13 august. Alte surse spun că misiunea unității a fost anulată din cauza vremii nefavorabile.
Kampfgeschwader 51 (KG 51)	RAF Bibury  (ro) Spithead Harbour Stația de radar Ventnor
Kampfgeschwader 54 (KG 54)	Baza Aeriană Gosport RAF Croydon RAF Farnborough  (ro) RAF Odiham  (ro)
Kampfgeschwader 55 (KG 55)	Plymouth Feltham RAF Middle Wallop  (în)
Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1)	RAF Warmwell  (ro) RAF Detling
I. și II./ Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2)	Portul Portland și aeroporturile din apropiere RAF Middle Wallop, RAF Warmwell Yeovil
Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77)	RAF Warmwell, Portland

Preparate RAF

Detectare

Piatra de temelie a apărării britanice a fost sistemul complex de detectare, comandă și control care a fost pus în acțiune în timpul luptelor. Acesta a fost numit „  Sistemul Dowding  ”, deoarece principalul său proiectant era mareșalul șef aerian Sir HCT „Stuffy” Dowding , comandant șef al Comandamentului de luptă al RAF. Dowding modernizase un sistem creat în 1917 de generalul maior E B Ashmore  (în) . Inima sistemului Dowding a fost organizat de Dowding însuși: punerea în aplicare a Radio radiogoniometrie (RDF, numit mai târziu radar , pentru ra DIO d irection găsirea unui nd r anging) a făcut posibilă observarea abordarea inamicilor avioane care se îndreaptă spre Coastele britanice. Odată ce avioanele au trecut linia radarelor, observarea vizuală a traiectoriei lor a fost încredințată Royal Observer Corps  (en) (ROC) ( Royal Corps des Observateurs ) distribuită pe teritoriu. Informațiile de la RDF și Corpul de Observatori au fost transmise către sala principală de operațiuni din Cartierul General al Comandamentului de Vânătoare situat la RAF Bentley Priory . Acest sistem a permis în mod crucial RAF să intercepteze efectiv avioanele inamice care intră pe cerul britanic.

Primele indicii ale raidurilor aeriene ostile au fost detectate de infrastructura radar Chain Home Direction Finding (RDF) răspândită de-a lungul coastei Marii Britanii. În multe cazuri, RDF a putut observa formațiunile de aeronave Luftwaffe în timp ce se adunau peste bazele lor din nordul Franței și Belgiei și ar putea urmări traiectoria acestor raiduri. Semnalele radar au fost evaluate pentru a determina dacă acestea corespundeau avioanelor „ostile” sau „prietenoase”. Când semnalele erau ostile, informațiile ajungeau în „sala principală de operații”. Informații suplimentare au fost furnizate de radiourile Y Service , care s-au adaptat pentru comunicațiile radio inamice și de centrul de decodare ULTRA , cu sediul la Bletchley Park. Aceste două servicii au informat RAF despre ordinea de luptă germană.

Vizualizarea raidurilor

În „sala principală de operațiuni”, traiectoriile fiecărui raid au fost materializate de Forțele Aeriene Auxiliare pentru Femei (WAAF) care au primit informații prin telefon. Marcajele codificate prin culori reprezentau fiecare raid pe o masă foarte mare, acoperită de o hartă a Regatului Unit și încrucișată de grila modificată britanică . Pe măsură ce semnalele radar de la avioane s-au mișcat, semnele au fost împinse pe hartă cu un „rake” magnetic. Acest sistem a permis Fighter Controller și Dowding să vadă unde se îndreaptă fiecare formațiune, cât de înaltă și cât de rapidă. Acest lucru a făcut posibilă luarea în considerare a obiectivelor posibile. Vârsta informațiilor pentru fiecare raid a fost codificată de culoarea marcajului corespunzător. Simplitatea acestui sistem însemna că deciziile puteau fi luate rapid.

Transmiterea și interceptarea

Informațiile au fost transmise în timp real la sediul fiecărui grup, unde au fost verificate prima dată înainte de a ajunge într-o altă sală de operații. Întrucât fiecare grup avea controlul tactic al luptei, aceste camere de operații erau diferite de cele ale cartierului general al Bentley Priory. Hărțile utilizate au reprezentat zona de acțiune a grupului și bazele asociate. Un echipament radio și telefonic foarte complet a transmis și a primit un flux constant de informații din diferitele sectoare ale bazelor, precum și de la Corpul Observator , Comandamentul AA și Marina. Dacă sistemul telefonic s-a rupt, inginerii au intervenit rapid pentru a repara comunicațiile întrerupte. Fighter Controlerul Duty a  fost persoana responsabilă pentru a decide cum și când fiecare raid ar putea fi interceptate.

Note

1. de Zeng scrie că nu s-a publicat nimic despre KG 3. Este una dintre unitățile de bombardament mai puțin cunoscute.

Referințe

1. Hough și Richards 2007, p.  154 .
2. Williamson Murray 2002 , p.  50.
3. Stephen Bungay 2000 , p.  203.
4. Fiest 1993, p.  28 .
5. Mason 1969, p.  236 .
6. Trevor-Roper 2004, p.  74–79 .
7. Stephen Bungay 2000 , p.  210.
8. Mackay 2003, p.  71 .
9. Williamson Murray 2002 , p.  47.
10. Stephen Bungay 2000 , p.  187–188.
11. Hooton 1994, p.  19–20 .
12. Ray 2009, p.  46–47 .
13. Mason 1969, p.  236-237 .
14. din Zeng 2007 vol. 1, p.  14 .
15. din Zeng 2007 vol. 2, p.  228 .
16. Zeng 2007 vol. 2, p.  225 .
17. Zeng 2007 vol. 2, p.  236 .
18. Zeng 2007 vol. 1, p.  24 .
19. Zeng 2007 vol. 1, p.  33 .
20. din Zeng 2007 vol. 1, p.  48 .
21. Zeng 2007 vol 1, p.  171 .
22. Stephen Bungay 2000 , p.  203–212.
23. Zeng 2007 vol 1, p.  49-54 .
24. Zeng 2007 vol 1, p.  75 .
25. Zeng 2007 vol 1, p.  118 .
26. Zeng 2007 vol 1, p.  104 .
27. din Zeng 2007 vol 2, p.  360 .
28. Zeng 2007 vol 2, p.  266 .
29. Zeng 2007 vol 2, p.  370 .
30. Ward 2004, p.  105 .
31. Zeng 2007 vol 2, p.  354 .
32. Zeng 2010, p.  100 .
33. Goss 2000, p.  79 .
34. Zeng 2007 vol 1, p.  155 .
35. Zeng 2007 vol 1, p.  146 .
36. Zeng 2007 vol. 1, p.  179 .
37. Zeng 2007 vol 1, p.  184 .
38. Stephen Bungay 2000 , p.  208.
39. James 2000, p.  74 .
40. Zeng 2007 vol 1, p.  195 .
41. Zeng 2007 vol 1, p.  198 .
42. Zeng 2007 vol 1, p.  193 .
43. Stephen Bungay 2000 , p.  62, 447 Nota 23.
44. Hough și Richards 2007. p.  51 .
45. Parker 2000, p.  117 .
46. Stephen Bungay 2000 , p.  61-69.
47. Stephen Bungay 2000 , p.  192.
48. Parker 2000, p.  123 .

Bibliografie

• (ro) Paul Addison și Jeremy A Crang, The blue burning: a new history of the Battle of Britain , London, Pimlico,2000, 292  p. ( ISBN  978-0-712-66475-2 )
• (en) Patrick Bishop , Bătălia Britaniei: o cronică de zi cu zi, 10 iulie-31 octombrie 1940 , Londra, Quercus,2010( ISBN  978-1-849-16989-9 )
• (ro) Brian Bond , Franța și Belgia, 1939-1940 , Londra, Davis-Poynter, col.  „Politica și strategia celui de-al doilea război mondial”,1975, 206  p. ( ISBN  978-0-706-70168-5 )
• (ro) Stephen Bungay , Cel mai periculos dușman: o istorie a bătăliei din Marea Britanie , Londra, Aurum Press,2000( reeditare  2002), 494  p. ( ISBN  978-1-854-10721-3 ), 2002, ( ISBN  978-1-85410-801-2 ) (dimensiune buzunar)
• (ro) Richard Collier ( ill.  Chaz Bowyer), Eagle Day: Battle of Britain, 6 august - 15 septembrie 1940 , Londra, JM Dent,1980, 255  p. ( ISBN  978-0-460-04370-0 )
• (ro) Wolfgang Dierich ( tradus  din germană de Richard Simpkins), Kampfgeschwader "Edelweiss": istoria unei unități de bombardiere germane, 1935-45 ["  Kampfgeschwader 51" Edelweiss. "  »], Londra, Allan,1975, 128  p. ( ISBN  978-0-711-00601-0 )
• (ro) Henry L. de Zeng, Douglas G. Stankey și Eddie J. Creek, Bomber units of the Luftwaffe, 1933-1945: a source source , t.  1: Unități, formare și reproiectări ... , Hinckley, Midland,2007( retipărire  208) ( ISBN  978-1-903-22372-7 și 978-1-857-80279-5 )
• (ro) Henry L. de Zeng, Douglas G. Stankey și Eddie J. Creek, Bomber units of the Luftwaffe, 1933-1945: a source source , t.  2: Unități, formațiuni și reproiectări, comandanți, operațiuni cheie, coduri, embleme. , Hinckley, Midland,2007, 221-415  p. ( ISBN  978-1-903-22387-1 )
• (ro) Henry L. de Zeng IV și Douglas G. Stankey, Dive-bombardier și unități de atac la sol ale Luftwaffe 1933-1945: o sursă de referință , vol.  1: Unități, formare și reproiectare, comandanți, operațiuni cheie, coduri, embleme: o sursă de referință. , Hersham England North Branch, MN, Clasic Distribuit în America de Nord de către Specialty Press,2009, 208  p. ( ISBN  978-1-906-53708-1 )
• (ro) Larry Donnelly , Ceilalți câțiva: contribuția adusă de Bomber și echipajul de coastă la câștigarea bătăliei din Marea Britanie , Walton on Thames, Red Zmeu,2004, 288  p. ( ISBN  978-0-954-62012-7 , citit online )
• (ro) Uwe Feist , The Fighting Me 109 , Londra New York, NY, Arms and Armor Distribuită de Sterling Pub. Co,1988, 160  p. ( ISBN  978-1-854-09209-0 )
• (ro) Chris Goss , Dornier 17 în centrul atenției , Walton pe Tamisa, Zmeul roșu,2005, 98  p. ( ISBN  978-0-954-62014-1 , citit online )
• (ro) Chris Goss , Bătălia din Marea Britanie a bombardierilor Luftwaffe: povestea interioară, iulie-octombrie 1940 , Wilmslow, Crécy,2000, 208  p. ( ISBN  978-0-947-55482-8 și 978-0-947-55481-1 )
• (ro) Steve Hall și Lionel Quinlan, KG55: Greif Geshwader , Walton on Thames, Red Zmeu,2000, 96  p. ( ISBN  978-0-953-80610-2 )
• (ro) Richard Hough și Denis Richards, Bătălia Britaniei: istoria jubileului , Barnsley, South Yorkshire, Pen & Sword Aviation,2007, 413  p. ( ISBN  978-1-844-15657-3 , citit online )
• (ro) Edward R. Hooton , Phoenix triumfător: ascensiunea și ascensiunea Luftwaffe , Londra, Brockhampton Press,1999( 1 st  ed. 1994), 368  p. ( ISBN  978-1-860-19964-6 )
• (ro) ER Hooton , Vulturul în flăcări: căderea Luftwaffe , Londra, Brockhampton,1999( 1 st  ed. 1997), 352  p. ( ISBN  978-1-860-19995-0 )
• (ro) TCG James , The battle of Britain , Portland, OR, F. Cass,2000, 412  p. ( ISBN  978-0-714-68149-8 și 978-0-714-65123-1 , citiți online )
• (ro) Michael Korda , Cu aripi ca vulturii: o istorie a bătăliei din Marea Britanie , New York, Harper,2009, 322  p. ( ISBN  978-0-061-12535-5 , 978-0-061-71971-4 și 978-0-060-75665-9 )
• (ro) Francis K. Mason , Bătălia asupra Marii Britanii: o istorie a atacurilor aeriene germane asupra Marii Britanii, 1917-18 și iulie-decembrie 1940, și a dezvoltării apărării aeriene a Marii Britanii între războaiele mondiale , Londra, McWhirter Twins Ltd ,1969( reeditare  1979), 636  p. ( ISBN  978-0-901-92800-9 )
• (ro) Williamson Murray , Strategia pentru înfrângere: Luftwaffe, 1933-1945 , Honolulu, Hawaii, University Press of the Pacific,2002, 365  p. ( ISBN  978-0-898-75797-2 )
• (ro) John W. R Taylor și Chaz Bowyer , Istoria picturală a RAF Vol. 1, vol. 1 ,, I. Allan,1980( OCLC  59993500 )
• (ro) HR Trevor-Roper , directivele de război ale lui Hitler 1939-1945 , Edinburgh, Birlinn,2004, 319  p. ( ISBN  978-1-843-41014-0 )
• (ro) Richard J. Overy , Războiul aerian, 1939-1945 , Washington, DC, Potomac Books, Inc, col.  „Pietrele de temelie ale istoriei militare”,2005, 267  p. ( ISBN  978-1-574-88716-7 )
• (ro) Matthew Parker , Bătălia Marii Britanii: iunie-octombrie 1940: o istorie orală a celei mai bune ore a Marii Britanii , Londra, Titlu principal,2001, 384  p. ( ISBN  978-0-747-23452-4 )
• (ro) John Terraine , The right of the line: the Royal Air Force in the European War, 1939-1945 , Sevenoaks, Scepter,1988, 841  p. ( ISBN  978-0-340-41919-9 )
• (ro) John Ward , escadrile Stuka ale lui Hitler: Ju 87 în război 1936-1945 , Staplehurst, Spellmount, col.  „Vulturii războiului”,2004, 294  p. ( ISBN  978-1-862-27246-0 )
• (ro) John Weal , Messerschmitt Bf 110 Zerstörer aces of World War 2 , Oxford, Osprey Aviation, col.  „Avioane ale Așilor”,1999, 128  p. ( ISBN  978-1-855-32753-5 )
• (ro) John Weal , Mike Chappell și Mark Styling, Junkers Ju 87: Stukageschwader 1937-41 , Londra, Osprey Pub, col.  „Avioane de luptă”,1997, 97  p. ( ISBN  978-1-855-32636-1 , citit online )
• (ro) Derek Wood și Derek Dempster, Marja îngustă: bătălia din Marea Britanie și creșterea puterii aeriene 1930-1940 , Shrewsbury, Tri-Service,1990, 3 e  ed. ( 1 st  ed. 1961), 384  p. ( ISBN  978-1-854-88027-7 , citit online )