L ' île AZ este un proiect de insulă plutitoare inspirat de romanul L'Île à Hélice de Jules Verne și dezvoltat de arhitectul francez Jean-Philippe Zoppini în colaborare cu birourile de proiectare ale ramurii de construcții navale a grupului Alstom la sfârșitul anilor '90 .
Insula AZ (A pentru Alstom și Z pentru Zoppini ) este de fapt o construcție de nave la o scară care nu a fost niciodată încercată până acum. Ar fi un liner de lux care ia forma unui orășel care se întinde pe o suprafață de 10 ha și care poate găzdui până la 10.000 de persoane, toate navigând cu o viteză de 10 noduri. Proiectul a fost evaluat, când a fost publicat, la aproximativ 2,5 miliarde de euro, un preț pe metru pătrat mult mai mic decât căptușelile de lux construite în prezent de companii precum STX Europe (fosta Alstom Marine ).
Proiectul propus inițial de arhitectul Zoppini era la jumătate din dimensiune, dar conducerea Alstom dorea un proiect mult mai mare. Imaginile făcute publice la sfârșitul anilor 1990 arată astfel o navă de 300 m lățime pe 400 m lungime, inclusiv hoteluri care ating o înălțime de 78 m . Insula ar include plaje și un port de agrement pe lângă facilitățile „clasice” ale navelor de croazieră de lux.
La scurt timp după ce a fost făcut public, proiectul a fost abandonat, deoarece a fost considerat impracticabil. Într-adevăr, costul construcției, chiar dacă rămâne relativ de conceput, ar fi foarte mare. În plus, niciun bazin nu este în prezent suficient de mare în lume pentru a putea asambla o astfel de construcție și niciun port nu ar putea să o găzduiască. În cele din urmă, Alstom s- a separat de Chantiers de l'Atlantique , filiala sa de construcții navale, în 2006 în favoarea companiei Aker Yards , grupul francez nu mai are niciun interes să vadă acest proiect reușit, ideea fiind dezvoltată pentru a oferi un ordinea substanțială a site-urilor sale.
La sfârșitul anului 2007, proiectul insulei AZ a fost actualizat de compania Aker Yards prin directorul general al fostului Chantiers de l'Atlantique , Jacques Hardelay. Jean-Philippe Zoppini indică faptul că un client ar fi interesat de acest proiect, dar că nu ar putea fi luat în considerare înainte de 2015 sau 2016. Cu toate acestea, de la preluarea Aker Yards de către compania coreeană STX Offshore & Shipbuilding ( Aker Yards devenind astfel o filială redenumită STX Europe și șantierele navale Saint-Nazaire care poartă numele STX France ), proiectul pare să fi fost abandonat din nou.