Naștere |
21 martie 1877 Paris 8 - lea , Franța |
---|---|
Moarte |
24 februarie 1964 Paris 16 - lea , Franța |
Înmormântare | Cimitirul Pere Lachaise |
Numele nașterii | Allan Maurice Mudford Farman |
Naţionalitate | limba franceza |
Activitate |
Pionier al producătorului și pilotului de curse al proiectatorului aerian și aerospațial Cysliste |
Familie | Farman Brothers |
Fratii |
Henri Farman Dick Farman |
Sport | Sport cu bicicleta |
---|---|
Distincţie | Comandant al Legiunii de Onoare |
Maurice Alain Farman , născut Allan Maurice Mudford Farman21 martie 1877la Paris unde a murit pe24 februarie 1964, este un campion francez la curse cu motor, un aviator și un proiectant și producător de avioane.
Născut la Paris din Thomas Farman și Sophia Louisa Mudford, ambii britanici, Allan Maurice Mudford Farman și frații săi mai mari Dick Farman (1872-1940) și Henri Farman (1874-1958) au fost pionieri și inventatori importanți în istoria aviației în Europa . Nașterea lui Maurice Farman nu apare în starea civilă a Parisului, ci doar în consulatul general britanic. El a fost admis la naționalitatea franceză prin decret al17 februarie 1912 schimbându-și ulterior numele în Maurice Alain Farman.
Campion de ciclism în tandem cu fratele său, și campion al Franței, single de viteză în 1894 pe kilometru, Maurice Farman a făcut primele curse auto cu mașina Panhard (al 9- lea Paris-Bordeaux în 1899 și câștigător în 1901 al Marelui Premiu de Pau , primul cursă care va fi numită „Marele Premiu” (înaintea fratelui său Henri, între timp pe Darracq ), înainte de a termina pe locul doi la Paris-Bordeaux.Mai 1902, a câștigat Circuitul du Nord , o călătorie dus-întors de la Paris la Arras . În același an, a participat și la cursa de la Paris la Viena câștigată de Marcel Renault . În 1903, a participat la cursa auto Paris-Madrid , la fel ca fratele său Henri. De asemenea, și-a încercat mâna la comercializarea și construirea de automobile.
În Ianuarie 1909, Clubul Aero din Franța i-a acordat pilotul de brevet nr . 6. În același an, a stabilit noi recorduri de rezistență și viteză. 9 decembrie 1909, a efectuat apoi cel mai lung raid aerian din oraș în oraș de la Versailles (câmpul Buc ) la Chartres , adică 70 de kilometri, pe un biplan. ÎnIunie 1910, în timpul unei ieșiri în aer cu Georges Besançon , secretar general al Aero-Clubului, a fost victima unui accident când avionul său a căzut. Maurice Farman suferă de vânătăi, Georges Besançon este rănit la braț și la cap.
Maurice Farman nu a pierdut timp în construirea propriilor avioane și, împreună cu frații săi, a creat o companie de aviație, Farman Airlines , în 1912 .
A publicat o lucrare aeronautică, Les Merveilles Aériennes , cu J. Fritsch în 1896.
El este îngropat în cimitirul Père Lachaise ( 95 th diviziune).
Clasificate variabil între 1886 și 1894 în rata campionatului Franței și a campionatului Franței la distanța medie a ciclismului pe pistă , Maurice Farman, Henri Béconnais , Fernand Charron și Henri Debray - au devenit „Antony” timpuriu pe piste - este, fără îndoială, sigur de viteza reflexelor lor, toți patru vor deveni rapid piloți de curse renumiți, obișnuiți deja să se frece unii cu alții în timpul competițiilor .
Maurice Farman este comandantul Legiunii de Onoare .