Diagnosticul unui sistem hardware se referă la orice metodă care să permită să se determine dacă o mașină este defect sau nu și pentru a determina originea defecțiunii din informațiile obținute prin observare, verificări și teste.
Această metodă poate lua diferite forme și diverse suporturi. Ar putea fi :
Un diagnostic electronic sau computerizat poate lua mai multe forme:
Aceasta poate implica detectarea directă a efectului defecțiunii folosind un senzor dedicat, cum ar fi o sondă care măsoară anumite caracteristici ale gazelor de eșapament (sondă lambda pentru măsurarea nivelului de oxigen rămas etc.).
Aceasta poate implica verificarea continuității electrice a componentelor utilizate de sistem, adică detectarea scurtcircuitelor sau a circuitelor deschise / deconectate , începând cu toate problemele electrice legate de conexiuni . Aceste diagnostice electrice sunt efectuate prin monitorizarea tensiunilor și curenților la bornele echipamentului luat în considerare: se detectează o defecțiune atunci când valoarea monitorizată depășește bornele cunoscute din domeniul normal de funcționare.
Poate fi, de asemenea, un diagnostic funcțional (deviația buclei de reglare , consistența dintre două informații, evaluarea plauzibilității unei informații etc.)
Diagnosticul se bazează de obicei pe un sistem de confirmare a eșecului. Acest lucru se face repetând detectarea, cu alte cuvinte o filtrare temporală (o întârziere de timp) care face posibilă luarea în considerare a unei defecțiuni numai după un timp considerat suficient . Reglarea ( calibrarea ) acestui număr minim de detecții înainte de a lua în considerare defecțiunea este un compromis între:
Aceste raționamente implementează conceptele de Fiabilitate-Mentenabilitate-Disponibilitate-Siguranță ( FMDS ).